本文的標題是《適合“打工人”的3款家用車，油耗低保養也便宜，最低2.88萬起》來源于：由作者：陳悅田采編而成，主要講述了“打工人”與“代步”兩個標簽往往是相輔相成的，大部分打工人對于購車的第一要求其實
“上崗人”與“代步”兩個標簽常常是相得益彰的，大局部上崗人對于購車的第一訴求本來即是代步通勤，其常常不妨在少許**控感、智能化等非需要屬性上作出協調，基礎是動手的這臺車要充滿適用。
但“求實”這個詞兒放在代步家用車傍邊，常常會比有對準性需要的購車更難實行，由于它將包括價錢、油耗、多功效等百般訴求。此刻天咱們要看到的這三款，本來即是恰巧符合求實訴求的少許好采用。
吉利 – 吉利帝豪
售價區間：6.28 – 9.18萬元
尺寸參數：4632/1789/1470mm/2650mm
帝豪在自決臥車商場中的位置無需咱們多言，就算是日近換代、派生車型頻出使得其銷量稍有低沉，但它仍是亞軍候選車之一。
要說帝豪之以是搶手，它的安排本來幫了大忙，這并不是說它有多帥，而是由于沒什么硬傷。正如咱們在群眾寶來等德系家轎中看到的一律，帝豪沒有大格柵、大導購等安排，但家屬式的蕩漾格柵與帶有導購孔構造的前保障杠，讓其顯得充滿年青且耐看。
車載擺設上，帝豪也算是超群絕倫，6萬級的緊湊型臥車里能配上**印象、定速巡弋、皮子座椅的比擬多，但像帝豪如許不妨經過中高配8.0英尺液晶觸控屏實行及時路況導航、原廠互聯、賽車聯合會網，以及帶空氣調節語音交互的卻百里挑一。
雖說帝豪的后排腿部空間也即是平淡，可它卻有同級最大的后備廂（680l），對家園普遍出外或是大量購物來說會特殊利于。
能源上面，很悵然現金帝豪全系都沒有帶t，但109ps/142n·m的1.5l共同5mt/cvt卻充滿刻意兒，爬坡也特殊輕快。要害在乎，帝豪這套總成的實地測量油耗特殊低，車主反應多在6.2l-7.6l/100km的區間中，這會大大貶低其凡是燃油本錢，加上每年平均然而1200元安排的珍愛本錢，這用作通勤代步簡直能很便宜。
寶駿 – 寶駿rc-5
售價區間：5.98 – 10.98萬元
尺寸參數：4650/1806/1458mm/2700mm
贏得新寶駿之名的高端化道路，上汽通用五菱寶駿走得并不通順，縱然rc-5在客歲下星期體驗了鮮明的銷量飛騰，可本年開年幾百臺的月銷簡直不太拿得動手。
可落在車輛自己，換回寶駿名字的rc-5簡直有較鮮明的性價比上風。從安排來看，它的星際好多安排談話是討巧的，帶狀日行燈與獨力遐邇光經過百般的區間變革，不只帶有鮮明革新，也給人以科學幻想感，停在路邊回顧率會比擬高。
其余，寶駿rc-5還運用著三廂掀背構造，這使得本就有a+級尺寸規格的它，能更好地創作尾箱儲物上風。但咱們有一說一，寶駿rc-5的后排空間展現并不盡善盡美，對于180cm的領會者來說，因為車頂沿用了局部掏空安排，近4指的頭部空間是不錯的，可它的腿部余量只剩下1拳，這也即是一臺初學級家轎的程度，遠不許展現其尺寸本領。
但幸虧寶駿rc-5的車載擺設與能源展現仍舊不錯的。車載擺設上面，星際座艙有扶助全景印象、語音交互的10.25英尺液晶屏、有推桿式換擋組織、有**充氣板，以至再有有l2級機動駕駛；能源展現上，147ps/250n·m的1.5t并不算更加精巧，但起步無肉感、換擋無頓挫、10秒內破百，配合6.9-7.3l/100km的實地測量油耗與本質價位來看，家用足矣。
五菱 – 五菱宏光miniev
售價區間：2.88 – 4.36萬元
尺寸參數：2920/1493/1621mm/1940mm
在五菱宏光、五菱榮光v等多款產物都變成華夏自決公共汽車汗青中的局面級選手之后，上汽通用五菱發端在新能源商場試驗少許新貨色，而這第一次試驗就立馬試出了一臺爆款，并且比擬于同聲生存少許厥后比賽者的宏光、榮光v們，這臺車卻展現出了一夫當關的統制力，而它即是都會通勤車（**車）商場中的宏光miniev。
本來，在新能源都會通勤車商場中有過不少典范車，像長安奔奔ev、奇瑞小螞蟻、江鈴e200l、知豆d2等車都是一把能手?？梢粊?，宏光miniev以2.88萬元的價錢創作了該細分商場中的汗青最低將；二來，宏光miniev在完全安排上經過玲瓏車身安排，不妨實行在都會傍邊越發精巧、自在穿越的駕駛，真實讓通勤變得快起來。這兩大鮮明亮點，使得宏光miniev變成了五菱的又一臺“神車”。
其余，在供給了馬卡龍版車型之后，五菱宏光miniev也賦予了耗費商場更百般化的采用。
文娛上，宏光miniev此刻不妨經過全液晶風度盤實行**印象、gps導航、藍牙通話，以至是語音辨別遏制功效；安定上，新車也增入了主駕駛安定氣囊。與此同聲，此前須要選裝的后排座椅比率放倒晉級為了標配，這將讓宏光miniev的座艙變得更適用。
更要害的是，對準有各別續航訴求與動力目標的耗費者，宏光miniev還供給了120km/170km的兩種續航本子，并能在三元鋰干電池、鹽酸鐵鋰干電池之間自在采用，這也是宏光miniev連接搶手的要害一環。別忘了，這純電動車的平衡能源消耗本錢，依照家用充氣來算才0.05元/km，又不必換機械油與三濾，這歸納用車本錢有多低不問可知。
結果歸納
人們近些年對于公共汽車的觀念發端展示南北極分裂，少許人發端探求注入本能、智能、華麗在前的附加屬性，而另一局部人發端接收公共汽車實質上即是通勤代步東西這個觀念。而這邊所展示的三款車型就都是為后者所籌備的，但它們又在各別水平上具有確定本能、智能的小風趣，那些城市扶助它們變成了都會上崗人的低本錢通勤車。
正文原作家為陳悅田，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳悅田，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220212145667.html
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