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熟習我的人該當都領會，緊湊車我辯論最多的即是卡羅拉和十四代軒逸，盡管是單車仍舊比較，我常常會寫到這兩款車，這么疼愛它們的因為是我感觸這兩款車大概越發符合宏大的耗費者，盡管在價錢仍舊擺設充分性仍舊安定性等上面，都有著不錯的展現，然而既是是兩款車，那確定是要有是非之分的，即日咱們就把這兩款車放在一道比較一下，看一下在同樣不錯的兩款車中該當如何采用。

豐田卡羅拉

日產軒逸

緊湊車空間很要害，十四代軒逸略勝一籌?卡羅拉和十四代軒逸都是緊湊車，大普遍采用買緊湊車的耗費者大概仍舊對空間緊湊性有了情緒籌備，但縱然如許，咱們也不許忽視空間上面的比較，偶爾車身尺寸出入不大的車子在里面空間上也有特殊鮮明的差異。就比方十四代軒逸和卡羅拉，兩款車的車身尺寸和軸距出入都不大，然而坐在車內鮮明發覺到軒逸的空間感更好。坐在軒逸的駕駛座，頭部大概再有三指隔絕，而卡羅拉頭部僅剩1指隔絕，身高略微高級中學一年級點就會碰到車頂了，簡直是有些短促。然而后排空間兩款車分別不大，以是在采用的功夫更該當商量的是車主的身高與愛好。

豐田卡羅拉

日產軒逸

安定性不許少，卡羅拉安定擺設更充分?說完空間咱們再說一下兩款車的安定性，固然咱們不蓄意不料爆發，但即使不料真的爆發，那也要有杰出的安定擺設來養護本人和家人的安定。經過比較十四代軒逸和卡羅拉的擺設表，咱們不妨創造卡羅拉的主被迫安定擺設要比軒逸好很多，而且卡羅拉的安定擺設全系車型都是同樣的，不會展示上下配車型的分別，而軒逸上面，固然說高配車型安定擺設敷衍了事說得往日，但低配幾個車型就顯得有些撿漏了，安定氣囊惟有主副駕駛座有，也簡直是有些輕率。

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日產軒逸

駕駛扶助擺設出入不多，軒逸兩頂配更充分?動作10萬元安排的緊湊車，我對兩款車的擺設訴求本來不算高，究竟受本錢控制，擺設滿意凡是運用就不妨了。在駕駛扶助擺設這上面，十四代軒逸和卡羅拉的差異真的不算大，差不離都是**印象、巡弋體例之類罕見的擺設，而后按照價錢舉行相映的拉攏。這邊要提防說一下軒逸的頂配車型，也即是官方明碼14.49萬的那款，這款車算是卡羅拉和軒逸一切車型駕駛扶助擺設最充分的了，前后駐車雷達、360°全景印象、**車側預先警告體例、全速自符合巡弋之類包羅萬象，即使估算高且比擬看中擺設的伙伴不妨提防看一下這款車。

歸納：

除去之上三點我覺得買緊湊車該當提防的場合除外，十四代軒逸和卡羅拉在能源和多媒介擺設上面也有少許差異，卡羅拉的能源采用更精巧，1.2t、1.5l、1.8l車型都有，而軒逸則是惟有1.6l車型；多媒介擺設上面，同價位的卡羅拉要更讓我合意少許，因為兩款車多媒介擺設拉攏比擬多，**不妨去看車子的擺設表，這邊也就不逐一引見了。固然兩款車出入不算大，也各有上風，但我部分更愛好卡羅拉，由于卡羅拉的性價比和安定性讓我越發合意，固然軒逸也有比擬出彩的場合，但完全性價比不如卡羅拉，即使是你，你會如何采用呢？

正文原作家為陳炫郡，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~

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