[愛(ài)卡公共汽車(chē) 公共汽車(chē)文明原創(chuàng)]

就在上個(gè)月的法蘭克福車(chē)展前夜，第四代奧迪rs 6 avant正式跑圓場(chǎng)，新車(chē)估計(jì)將于來(lái)歲掛牌。在看了它的官圖后，普遍人只會(huì)說(shuō)“真香”、“666”，那么即日這篇作品將會(huì)教你怎樣顯得比普遍人越發(fā)有文明、有內(nèi)在。

說(shuō)起地核最強(qiáng)買(mǎi)菜車(chē)，想必絕大普遍人第一功夫想到的是現(xiàn)金奧迪rs 6 avant，但對(duì)于它的長(zhǎng)輩們，卻很罕見(jiàn)人清楚。但是，恰是長(zhǎng)輩們近30年的傳說(shuō)汗青，才培養(yǎng)了奧迪高本能游覽車(chē)的即日——這也是奧迪與寶馬、飛馳最大的各別之處。

早期的奧迪游覽車(chē)

在適用主義上面，奧迪的辦法老是很果敢，所以，在游覽車(chē)范圍，奧迪比寶馬、飛馳先行一步，比方上世紀(jì)七十歲月的雙門(mén)五座游覽車(chē)——super 90。在隨后的幾年里，又有了fox和圖片上的100 avant。其時(shí)那些車(chē)的出生，不過(guò)為了簡(jiǎn)單人們搬磚拉貨，縱然有些車(chē)不妨跑得很快，但沒(méi)有人能將它們與本能車(chē)聯(lián)想在一道。

初代s4（c4，1991）

自?shī)W迪竄改其定名體制后，s4變成了最快的第四代奧迪100（代號(hào)c4）。初代奧迪s4供給四門(mén)臥車(chē)和游覽版，兩款都搭載了2.2l五缸渦輪增容發(fā)效果，最大功率167kw（227ps）。奧迪牌號(hào)的全時(shí)四驅(qū)體例自其時(shí)起便已裝備在了s4上，如許不妨令它加快、過(guò)彎時(shí)更具抓地利。

s4 v8（c4，1992）

奧迪很領(lǐng)會(huì)100的平臺(tái)不妨hold住更強(qiáng)的能源，所以在1992年，奧迪在s4的車(chē)型列表中介入了4.2l v8的本子。v8本子的最大功率為203kw（276ps），0-100km/h加快功夫僅為6.6s，溝通能源的四門(mén)臥車(chē)僅為6.2s。犯得著一提的是，固然本能宏大，但兩款車(chē)的表面幾乎不許再低調(diào)，安排師沒(méi)成器其增添夸大的擾流板、進(jìn)氣口——是扮豬吃老虎沒(méi)錯(cuò)了。

rs 2 avant（1994）

將80 avant形成一款不折不扣的本能車(chē)，說(shuō)起來(lái)遠(yuǎn)比做起來(lái)簡(jiǎn)單。由于這款車(chē)安排的初志即是要起碼裝下三個(gè)小伙伴和一只狗子，開(kāi)始沒(méi)誰(shuí)能想到它能有什么駕駛歡樂(lè)。直到厥后奧迪的quattro部分（即此刻的audi sport）發(fā)端向保時(shí)捷乞求救濟(jì)。這兩家車(chē)企勝利地讓那臺(tái)2.2l五缸渦輪增容發(fā)效果具有229kw（311ps）的最大功率，并對(duì)底盤(pán)做符合的安排，同聲裝備全時(shí)四驅(qū)體例和6擋手動(dòng)變速箱。

此后rs 2 avant便出生了，保時(shí)捷為它裝上了911 turbo的合金輪圈和后視鏡，以及80 avant沒(méi)有的疏通套件。它的能源不妨讓它的曲線速率與科爾維特勢(shì)均力敵，最要害的是，它也不妨變成一輛用來(lái)凡是代步的車(chē)。快，且適用，rs 2 avant在這兩上面都能做到最佳。奧迪曾安置消費(fèi)2200臺(tái)rs 2 avant，最后的數(shù)字保持生存爭(zhēng)議，然而普遍人覺(jué)得是2900臺(tái)安排。

不妨說(shuō)，rs 2 avant的展示，對(duì)于奧迪厥后的本能車(chē)研制觀念有著深刻的感化。它比s4還要宏大一個(gè)等第，本來(lái)際展現(xiàn)令一切駕駛過(guò)它的人震動(dòng)。據(jù)外媒此前的嘗試表白，奧迪rs 2 avant的0-30mph（48km/h）加快功夫僅有1.5s——比邁凱倫f1還要快。它的渦輪增容發(fā)效果很暴力，人們?cè)尞愑谒哪茉矗尞愑谒膭x車(chē)和抓地利，但凡與它有過(guò)一點(diǎn)交戰(zhàn)，不愛(ài)好是不大概的。

1991-1994

s6（c4，1994）

1994年，奧迪100正式改名為a6。奧迪覺(jué)得，既是a4的高本能版叫s4，那么a6的高本能版，就叫它s6吧。所以，奧迪厥后的大局部高本能車(chē)型，都采用了同樣的定名辦法。奧迪s6保持同聲供給四門(mén)臥車(chē)和游覽版，二者皆搭載五缸渦輪增容發(fā)效果，最大功率167kw（227ps），其余，再有一個(gè)v8本子，最大功率210kw（286ps）。傳動(dòng)上面，手動(dòng)和機(jī)動(dòng)變速箱都有供給。

s6 plus（c4，1996）

s6 plus聽(tīng)起來(lái)像是c4平臺(tái)的一款**版車(chē)型，但本質(zhì)上，其要害性不行忽略，由于它是quattro部分獨(dú)力研制的首款車(chē)型。它的能源在奧迪s6 v8本子的普通上再次做了晉級(jí)，最大功率為236kw（321ps），提高了約26kw（35ps），配合6擋手動(dòng)變速箱，0-100km/h加快功夫僅為5.7s。s6 plus的出生，越發(fā)堅(jiān)忍了奧迪興盛高本能游覽車(chē)的刻意——縱然游覽車(chē)和四門(mén)臥車(chē)均有供給，而游覽車(chē)賣(mài)出了855臺(tái)，臥車(chē)僅賣(mài)出97臺(tái)。崇高的本能，加上quattro部分的后臺(tái)，s6 plus培養(yǎng)了厥后的rs 6，同聲，rs 2也培養(yǎng)了厥后的rs 4。

嶄新的定名辦法

1994年后，奧迪以“3、4、6、8”來(lái)為各別巨細(xì)的車(chē)型定名，假名“a”和“s”則用來(lái)辨別普遍版與本能版，如許的定名辦法于今仍在沿用，“rs”的前綴也是自初代a4起發(fā)端運(yùn)用，代辦著該車(chē)系的頂級(jí)本能本子。

rs 4 avant（b5，1999）

動(dòng)作rs 2 avant的繼任者，初代奧迪rs 4 avant頒布于1999年，同樣是沒(méi)有保時(shí)捷的扶助，奧迪quattro部分徑自研制出了這款車(chē)。rs 4 avant搭載同庚s4的、由考斯沃斯調(diào)校的2.7l v6雙渦輪增容發(fā)效果，最大功率277kw（376ps），配合6擋手動(dòng)變速箱和quattro全時(shí)四驅(qū)體例。這一代的rs 4，奧迪并沒(méi)有推出四門(mén)臥車(chē)，rs 4 avant最后共消費(fèi)6000余臺(tái)，并于2001年停產(chǎn)。

rs 6 avant（c5，2002）

奧迪在1997年頒布了第二代a6，而rs 6直到2002年的日內(nèi)瓦車(chē)展才展示，由于奧迪一直在忙于夸大商場(chǎng)范疇。rs 6的車(chē)身比a6寬少許，搭載4.2l v8雙渦輪增容發(fā)效果，最大功率327kw（444ps），同樣由考斯沃斯制造，這款發(fā)效果自1998年至2004年，從來(lái)在由群眾團(tuán)體運(yùn)用。2004年，rs 6 avant控制了英國(guó)影戲《夾心蛋糕》的角兒車(chē)。奧迪高層在rs 6 avant身上創(chuàng)造了商業(yè)機(jī)械，并覺(jué)得這將是她們與寶馬m和飛馳amg比賽的本錢(qián)，所以她們連接推出了rs 6四門(mén)臥車(chē)。最后，該車(chē)型共消費(fèi)8000臺(tái)，個(gè)中包括999臺(tái)rs 6 plus**版，它們加裝了疏通排氣、19英尺輪圈和更堅(jiān)韌的吊掛，同聲最大功率也提高至348kw（473ps）。

rs 4 avant（b7，2005）

代號(hào)為b6的奧迪a4并沒(méi)有推出rs本子，惟有一款搭載v8發(fā)效果、最大功率246kw（334ps）的s4。第二代rs 4跑圓場(chǎng)于2005年，鑒于第三代a4制造。此次奧迪令人震動(dòng)地沖破了保守，她們先推出了四門(mén)臥車(chē)，2006年，才推出游覽版，并于不久后又推出了敞篷版。三個(gè)本子皆搭載4.2l v8發(fā)效果，最大功率304kw（414ps）。代號(hào)為b7的rs 4，其車(chē)身線條比上一代車(chē)型更具肌肉感，杰出的輪拱、火線夸大的進(jìn)氣口，堪稱(chēng)是殺氣實(shí)足。這一代的rs 4，奧迪最后消費(fèi)了14368臺(tái)，個(gè)中囊括7657臺(tái)四門(mén)臥車(chē)、5204臺(tái)游覽版和1507臺(tái)敞篷版。個(gè)中，四門(mén)臥車(chē)和敞篷版的消費(fèi)在**合眾國(guó)舉行。

rs 6 avant（c6，2007）

2004年，第三代奧迪a6頒布，然而奧迪的淳厚粉絲們領(lǐng)會(huì)，對(duì)rs 6的憧憬不要太早。居然，rs 6于三年后的法蘭克福車(chē)展跑圓場(chǎng)。究竟表明，好飯不怕晚，嶄新rs 6搭載5.2l v10發(fā)效果，最大功率421kw（572ps）。縱然外表上，它的能源與蘭博基尼gallardo并無(wú)兩樣，但是實(shí)質(zhì)上仍舊有辨別。這一代rs 6同樣供給四門(mén)臥車(chē)和游覽版，而怪僻的是，二者都沒(méi)有加入**合眾國(guó)商場(chǎng)。直至2010年停產(chǎn)，這一代rs 6共售出4674臺(tái)，個(gè)中83%都是游覽版。其余，它還供給了少許選裝包，選裝包內(nèi)供給碳纖維套件、疏通輪圈，同聲吊掛也有所安排。能源更強(qiáng)的rs 6 plus則是極速到達(dá)了303km/h，比rs 6快了53km/h。

1994-2007

rs 4 avant（b8，2012）

第三代奧迪rs 4跑圓場(chǎng)于2012年日內(nèi)瓦車(chē)展，縱然上一代車(chē)型的臥車(chē)版要比游覽版賣(mài)得好，奧迪保持當(dāng)機(jī)立斷地采用在這一代只推出游覽版——她們覺(jué)得惟有如許本領(lǐng)打敗敵手。rs 4并沒(méi)有采用rs 6的v10發(fā)效果，取而代之的是上一代車(chē)型4.2l v8發(fā)效果的晉級(jí)版，最大功率327kw（444ps），配合7擋機(jī)動(dòng)變速箱，0-100km/h加快功夫?yàn)?.7s，極速可達(dá)282km/h。

rs 6 avant（c7，2013）

第三代rs 6 avant出生時(shí)，正超過(guò)所有公共汽車(chē)行業(yè)的“減輕肥胖程度海潮”，已經(jīng)的v10發(fā)效果已不復(fù)生存，代替它的則是4.0l v8雙渦輪增容發(fā)效果，最大功率很輕快地到達(dá)了406kw（552ps）。新發(fā)效果的長(zhǎng)處除去省油，還不妨貶低100kg車(chē)身分量。往日的v10固然在數(shù)字上聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)，但因?yàn)榉至康膩?lái)由，司機(jī)過(guò)彎時(shí)會(huì)略顯不清閑。在全時(shí)四驅(qū)體例的加持下，第三代rs 6 avant的0-100km/h加快功夫僅為3.9s。其余，奧迪自始自終地為耗費(fèi)者供給了本能晉級(jí)版——頒布于2015年的rs 6 performance，固然保持搭載著同樣的v8發(fā)效果，但其最大功率到達(dá)了439kw（597ps），0-100km/h加快功夫到達(dá)了3.7s，猶如是超跑級(jí)其余程度。

rs 4 avant（b9，2017）

2017年的法蘭克福車(chē)展上，奧迪頒布了第四代rs 4 avant，發(fā)效果不出意邊疆又少了兩缸。嶄新的2.9l v6雙渦輪增容發(fā)效果，該發(fā)效果與保時(shí)捷局部車(chē)型共享。同聲，這也是奧迪rs 4 avant第一次正式加入華夏商場(chǎng)，動(dòng)作最懂華夏人的車(chē)企，奧迪天然會(huì)盡大概地提高其燃油財(cái)經(jīng)性。固然v8形成了v6，但其最大功率仍舊維持在了327kw（444ps）。這一代rs 4同樣只供給游覽版，而且直到本年仍在消費(fèi)。

audi sport 奧迪rs4

rs 6 avant（c8，2019）

嶄新rs 6 avant跑圓場(chǎng)于上個(gè)月的法蘭克福車(chē)展，不得不說(shuō)，從內(nèi)到外較上一代變換了很多。新車(chē)的車(chē)身線條更健壯，同聲在前臉的安排上，也模仿了第二代rs 7 sportback的安排元素。這一代rs 6 avant猶如惟有前門(mén)、車(chē)頂、尾門(mén)與a6、s6 avant維持普遍。安排師francesco d’amore還為它起了名字：dark vader，當(dāng)之不愧的高速鐵路王者。

audi sport 奧迪rs6

嶄新rs 6 avant搭載4.0l v8雙渦輪增容發(fā)效果，最大功率435kw（591ps），這個(gè)數(shù)字不妨和上一代的rs 6 performance叫板一下。新車(chē)還搭載了48v輕混體例，進(jìn)而靈驗(yàn)貶低油耗。至于何時(shí)引入海內(nèi)，暫時(shí)仍沒(méi)有精確動(dòng)靜。據(jù)外媒表露，新一代rs 6還會(huì)供給本能晉級(jí)版，以至還大概有插電混動(dòng)版，估計(jì)2021年與咱們會(huì)見(jiàn)。

比賽敵手領(lǐng)會(huì)

在上個(gè)世紀(jì)，奧迪游覽車(chē)的比賽敵手也不是沒(méi)有，比方1992年推出的寶馬e34 m5游覽版，寶馬在這款車(chē)上的加入，想必咱們都看獲得。上世紀(jì)九十歲月同樣也是沃爾沃的燦爛功夫，沃爾沃游覽車(chē)曾贏得了可驚的銷(xiāo)量，但其此刻的興盛卻慢了下來(lái)。寶馬也在2010年遏止了e60 m5 touring的消費(fèi)，即使之后有搭載4.4l v8發(fā)效果、最大功率441kw（600ps）、極速325km/h的alpina b5 touring代替。以是如許可見(jiàn)，飛馳amg將變成奧迪暫時(shí)的最強(qiáng)比賽敵手，c63與rs 4比賽，e63則與rs 6比賽，這兩款飛馳都搭載了4.0l v8雙渦輪增容發(fā)效果，最大功率辨別為365kw（496ps）和438kw（595ps）。

將來(lái)還會(huì)有什么？

據(jù)奧迪相關(guān)部分表露，下一代rs 4 avant將于來(lái)歲上半年跑圓場(chǎng)，或搭載插電混動(dòng)體例。不必?fù)?dān)憂，電效果也不過(guò)扶助腳色，audi sport主管oliver hoffmann仍舊向她們的工程師夸大：要更多地把提防力會(huì)合在本能上，而不是所謂的“燃油財(cái)經(jīng)性”上。

編纂點(diǎn)評(píng)：

嶄新rs 6 avant引進(jìn)海內(nèi)的功夫仍是未知數(shù)，然而它暫時(shí)已在海內(nèi)掛牌，售價(jià)約合群眾幣120萬(wàn)元。若真的在將來(lái)引進(jìn)海內(nèi)，只蓄意價(jià)錢(qián)不妨再和睦少許吧。

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2012-2019

正文原作家為陳鄧奇，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長(zhǎng)簡(jiǎn)略，感謝協(xié)作~