本文的標題是《》來源于：由作者：陳優璇采編而成，主要講述了12月31日消息，中國汽車消費者研究與評價（中汽研CCRT），聯合新能源汽車國家大數據聯盟聯合編制了《中國小型新能源汽車低溫續航白皮書》。
白
今天小編來給大家帶來下關于特斯拉汽車（Tesla)的一些資訊
12月31日消息，**汽車消費者研究與評價（中汽研CCRT），聯合新能源汽車國家大數據聯盟聯合編制了《**小型新能源汽車低溫續航**》。
**稱：
國內外近10年累計53款新能源汽車的低溫衰減數據表明2012~2021年期間，新能源汽車的低溫續駛里程保持率平均值及分布范圍并未發生顯著變化，65.38%的新能源汽車在低溫環境下的續駛里程保持率處于52.8%~67.2%左右。也就是說，六成以上新能源汽車低溫環境下的續航折損率超過三成。
針對冬季使用新能源車的建議，王鵬提到：首先要合理使用空調，建議使用座椅加熱代替空調；二是要將車輛提前預熱，三是要將車輛停在合適的停車地點，最好是停在**中，這樣能減少低溫對動力電池的影響。
中汽研此前也發布了一份調查報告，中汽研分別測試了常溫（23±3℃）和低溫（-7±3℃）環境下的續航里程，按照續航下降率排名：
- 比亞迪漢EV，下降率-30.9%；
- 寶馬iX3，下降率-36.6%；
- 特斯拉Model 3，下降率-36.9%；
- 蔚來EC6，下降率-42.1%；
- 小鵬P7，下降率-42.3%；
- 哪吒U Pro，下降率-42.4%。
確實大多數車輛的續航折損率超過三成，很多都接近或超過四成。專家給出的上述建議，只是目前技術條件下的無奈之舉，根本上還需要提高技術水平，加大如鈉離子電池的研發等等。
北方的朋友購買新能源車，有三個比較適合的選擇。一個是購買增程式電動汽車，目前投入這塊的車企不算太多，較知名的就是理想，包括最近進入這一領域的哪吒等；第二個選項是購買插電混動車型，比亞迪的DM車型，包括吉利等品牌的插混車型，都是不錯的選擇。
第三個選項便是寧德時代將于未來推出的鈉離子電池了。鈉離子電池更耐寒，更適合在北方地區使用。同時，鈉離子電池更為安全，不怕短路、擠壓、**，在安全性上也有較大保障。北方的消費者如果不急于購車的話，不妨多等等鈉離子電池上市。
本文原作者為陳優璇，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~好了 這就是小編今天分享關于特斯拉汽車（Tesla)的最新資訊了 如需要更多請到列表查看哦
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