• 1、特斯拉報價2022款，y和2022版model？
• 2、2022特斯拉modely會降價嗎？
• 3、modely選購建議？
• 4、特斯拉x2022新款國內有嗎？
• 5、如何看待特斯拉model3將降至30萬以下？

1、特斯拉報價2022款，y和2022版model？

1、2022款Model 3提供后輪驅動版（對應此前標續版）和高性能版兩個版本車型，售價分別為25.5652萬元和33.99萬元，而此前標續版Model 3的售價為23.59萬元，漲價幅度接近2萬元，不過新車續航里程從此前的486km變為CLTC 556km，并增加了方向盤加熱以及后排座椅加熱等配置；

2、2022款Model Y提供三款配置車型，分別為后輪驅動板（對應此前標準續航版）、長續航版和高性能版，售價為28.0752-38.79萬元，相比2021款，入門款車型價格上漲了4752元，續航則增加了20km，達到545km，配置層面則基本沒有變化；

3、相比老款車型，2022款Model 3/Y在電機、電池參數上都有所變化，前者零百加速成績比之前慢了0.5秒，而后者則足足慢了1.3秒，從目前的售價和參數來看，2022款Model 3/Y的電池容量大概率是增加了的，只是具體為什么動力性能方面有所下調，還需要等特斯拉官方的回應。

2、2022特斯拉modely會降價嗎？

您好，應該不會的。個人預計還會再降3-5萬。

一是現在新能源車行業競爭白熱化，各家廠商為了市場份額都在打價格戰。尤其是特斯拉這種大公司。而且modely又是特斯拉主要用來進攻市場的拳頭車型。

二是現在特斯拉已經把工廠建到**境內了，生產成本和運輸成本進一步降低。

三是整個新能源車上游供應鏈產品都在降價，這也導致新能源車整車成本在下降趨勢中。

四是明年models會有新款，modely不會。新款車肯定受人矚目，這樣y系列應該會降價。

3、modely選購建議？

1、手機就是車鑰匙 走到車身邊自動解鎖，離開車五至十米自動鎖車，升起車玻璃。特別方便；

2、AP自動輔助駕駛，太好用了。高速路誰開誰知道；

還有很多教訓；

提車的、貼膜的、貼車衣的第一次買車沒經驗！

最憂心的黑屏

從提車到現在，

我經歷了三次黑屏，

客服說是因為u盤的原因

希望我打開安全設置，

進行格式化

由于我自己插拔過一次u盤所以

屏幕不顯示格式化，

就把u盤重新插拔了一下，

按**作進行格式化，

客服說最好用電腦格式化

又按照客服的要求把它拿上樓用電腦格式化，

流程是這樣的

【特斯拉**】尊敬的特斯拉車主,您好！

依電話溝通,向您提供: 行車記錄儀/哨兵模式的U盤設置方式如下：

(1)建議準備64G以上的U**2.0 U盤，持續讀寫速度需大于4mb/s；

(2)將U盤格式化為“FAT32”或“EXFAT”的格式；

(3)在U盤中建立根目錄文件夾，命名為“TeslaCam”（無引號，區分大小寫）；

(4)將U盤插入前排的U**接口中。

不知道以后還不會不會遇到黑屏

現在已經慢慢的習慣了這個黑屏的事情，

因為也不影響開過一會兒就亮了

自己覺得問題不大

這個ota是工廠版本的

更新以后說是會好一些

關于版本更新問題

特斯拉是波浪式推送

有可能別人用的是4.8版本的，

你用的是4.6的，

也都很有可能

4、特斯拉x2022新款國內有嗎？

有了。

特斯拉x2022新款是以進口的方式在國內銷售，車型**是一款中大型的SUV車輛，是純電動車輛，所使用的是三元鋰電池，前置后置電機布局，車輛采用電動四驅的驅動方式。

車身尺寸數據長度5037毫米，車身尺寸數據寬度2070毫米，車身尺寸高度1684毫米，車身尺寸軸距2965毫米，車身尺寸前輪距1661毫米，車身尺寸后輪距1699毫米，車輛是五門五座的SUV車型，行李箱容積為2577升。車輛的整車質保期四年或者是8萬公里。

5、如何看待特斯拉model3將降至30萬以下？

特斯拉降價！Model 3降了近3萬，網友：真香！國產Model Y也在路上，行業利好集中釋放

5月1日，特斯拉**宣布，Model 3標準續航升級版價格由30.355萬元下調至27.155萬元。

據悉，此番調整是為了滿足**新能源汽車補貼的最新要求。對于特斯拉的主動降價，網友們紛紛表示”馬上去下單”。

特斯拉主動降價

4月23日，**等四部委發布《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》，其中規定，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。

外界此前就推測特斯拉會對國產Model 3車型進行降價。

但4月24日，特斯拉官網上兩款國產車型Model 3標準續航／長續航的落地價反而上漲了。Model 3標準續航升級版補貼后價格從29.9萬元在變為了30.35萬元。Model 3長續航版補貼后價格則從33.9萬元漲為34.4萬元。

事實上，那次價格“上漲”并非特斯拉調價，而是由于補貼政策的變化導致Model 3標準續航升級版的補貼金額從此前的24750元降低為20250元；Model 3長續航版補貼金額則從27500元降低為22500元。

而5月1日的這一次調價，則是特斯拉主動降價行為，這樣一來，國產Model 3標準續航升級版符合了**新能源汽車最新補貼要求，迎合了“補貼前低于30萬元”這項要求。

特斯拉對外事務副總裁陶琳公開表示，特斯拉希望國產Model 3標準續航升級版能符合**新能源汽車補貼政策。降價初衷是希望消費者能享受到新能源乘用車補貼，并非占領更大市場份額。上海工廠正在按正常速度生產，產能每周3000輛。主要用于生產Model Y的特斯拉上海工廠二期廠房正在建設中，預計國產Model Y明年上市。

新能源汽車補貼期限延長

4月23日，**、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，將原定2020年底到期的補貼政策合理延長到2022年底，并且大幅平緩了補貼退坡力度和節奏。與以往每年都大幅提高技術標準相比，今年將保持動力電池系統能量密度等技術指標不作調整。不過，新規在延長補貼期限的同時，也為未來逐步退出埋下伏筆：首次設置了年度補貼數量上限200萬輛。

《通知》中最引人注目的規定，當屬電動車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），但是，“換電模式”車輛不受此規定。這一規定值得玩味，因為目前我國銷量排名靠前的新能源車企中，只有特斯拉和蔚來汽車沒有低于補貼前售價在30萬元以下的車型。但是，蔚來則由于滿足“換電模式”，所以將可以繼續享受補貼政策。

根據乘聯會公布的3月份全國汽車銷量排行榜，特斯拉Model 3以單月10160輛的成績高居榜首，遙遙領先排名第二的比亞迪秦新能源。至此，特斯拉在**的第一季度總共收獲了1.66萬輛的銷量的好成績，與一季度其他車企銷量大幅下跌的狀況成明顯對比。乘聯會秘書長崔東樹更是公開表示，現階段特斯拉的銷量占據了**電動汽車銷量的30%。

特斯拉此次主動降價行為，滿足了“補貼前低于30萬元”的要求。

此外，昨晚深圳、上海紛紛發布新能源車補貼政策。

深圳方面，對新購新能源小汽車的個人消費者給予綜合使用財政補貼，其中新購純電動高級型或經濟型乘用車補貼2萬元/車、新購插電式混合動力高級型乘用車補貼1萬元/車。對個人置換更新新能源小汽車也實施財政補貼。政策措施自本文件印發之日起實施，至2020年12月31日止。

此外，政策還放寬個人新能源小汽車增量指標申請條件。取消對非深戶籍人員最近連續24個月以上在本市繳納（不含補繳）基本醫療保險，華僑、港澳臺地區居民近2年內每年在本市累計居住9個月以上及外國人連續滿2年且每年在本市累計居住9個月以上的條件限制。

上海方面，自2020年4月23日至2020年12月31日，上海市個人消費者報廢或轉出國四及以下排放標準的燃油汽車，同時在本市注冊登記的汽車銷售企業購買符合要求的國六排放標準燃油新車，并到本市**部門辦理車輛注冊登記手續的，可申請補貼政策。對符合上述條件的本市消費者，經機動車新車所有權人申請并經審核通過，可以享受每輛車4000元**幣的財政補貼。此外，為促進燃料電池汽車加快應用，上海2020年新建5座以上加氫站。

Q1銷量歷史最佳

2020年第一季度，在全球資本市場不好的情況，特斯拉能夠取得盈利與其良好的銷量情況也分不開。

第一季度，特斯拉的產銷分別完成了10.26萬臺和8.84萬臺，同比增長33%、40.3%。其中，Model S和Model X共生產約1.53萬臺，交付1.22萬臺；Model 3和Model Y生產約8.72萬臺，交付7.62萬臺。

特斯拉在報告中表示，這是該公司有史以來最好的第一季度產銷成績。

特斯拉在財報中表示，一季度初期，他們開始制造Model Y，整個季度Model Y的產量超過了2017 年 Model 3 量產頭兩個季度的總產量，同時也超過了一季度上海工廠Model 3的產量。

值得一提的是，特斯拉在報告中還表示Model Y在第一季度已經實現了盈利，這也是特斯拉在新車型量產的第一個季度實現盈利。

此外，第一季度，特斯拉還在**推出了Model 3的長續航版本，這款車的NEDC續航將達到668公里，售價為33.9萬元，預計將在6月份交付。而國產Model 3高性能全輪驅動版也開啟了預定，補貼前的價格為41.9萬元。

最后，特斯拉再次延期了其首款電動卡車SEMI的交付時間，預計將會在2021年推出。

上海工廠增設Model Y生產線

特斯拉在財報中表示，上海工廠的建設正在按計劃進行，目前已經引入了Model Y的生產線，從特斯拉提供的照片中可以看到，上海工廠的Model Y生產車間已經完成了框架搭建，電池模組組裝車間已經完工。

此外，特斯拉還展示了Model Y的車身框架模型，還展示了其在生產方面的工程進步，照片中可以看到特斯拉將Model 3的70 個零件整合成了一個完整的零件。

由于上海工廠的進展非常順利，特斯拉認為今年年中上海工廠的Model 3 周產能可以達到4000輛，全年年產能則可以達到20 萬。

此外，特斯拉柏林工廠的土地整備工作已經完成，特斯拉方面認為2021年ji可以在柏林工廠下線第一輛Model Y。

馬斯克還表示，最快將會在下個月確定Giga Cybertruck的選址工作，最遲也不會超過最近三個月。

盡管目前特斯拉的美國工廠還處在停工當中，但是特斯拉仍然堅持今年50萬輛的年產能可以成功達成。