本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳建寧采編而成，主要講述了一紙?jiān)V狀將車主送上了輿論熱潮，對(duì)于特斯拉以及其車主來說，這都不是一個(gè)非常好的結(jié)局，對(duì)于車主來說，因?yàn)槿胧至朔钦Ｐ萝嚩杏X到欺騙，對(duì)于特斯拉來
今天小編來給大家?guī)硐玛P(guān)于特斯拉汽車（Tesla)的一些資訊
一紙?jiān)V狀將車主送上了**熱潮，對(duì)于特斯拉以及其車主來說，這都不是一個(gè)非常好的結(jié)局，對(duì)于車主來說，因?yàn)槿胧至朔钦Ｐ萝嚩杏X到欺騙，對(duì)于特斯拉來說，長期不正常的謾罵，似乎讓其商業(yè)信譽(yù)受到嚴(yán)重的創(chuàng)傷。
與此同時(shí)，特斯拉此前狀告上海女車主以及一些車主的消息，被曝光。
特斯拉狀告上海**女車主。
兩天前，上海**特斯拉女車主表示，自己收到了寄來的調(diào)解意見征詢書，特斯拉要求道歉并且賠償名譽(yù)損失500萬，對(duì)于此，特斯拉女車主表示積極維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益。
顯然，特斯拉拉開了與車主們對(duì)峙的大門，各種涌出的爆料一時(shí)間將這個(gè)企業(yè)推向了風(fēng)口浪尖。
?01 有人認(rèn)為，特斯拉格局小了
企業(yè)與消費(fèi)者、用戶之間經(jīng)常發(fā)起沖突，2019年，華為與員工發(fā)生的沖突擠上了熱搜，用戶經(jīng)常將企業(yè)告上法庭，同時(shí)企業(yè)**媒體的事情常有發(fā)生。
長城、長安、吉利、紅旗、格力、華為、小米等企業(yè)經(jīng)常不忍網(wǎng)上**，發(fā)起對(duì)用戶、媒體的**。
特斯拉作為企業(yè)，有站出來維護(hù)自己權(quán)益的權(quán)利嗎？有，那么特斯拉可以狀告嗎？完全可以。
?02 孰對(duì)孰錯(cuò)
北京問題車，首責(zé)在于特斯拉，未經(jīng)告知的情況下以原價(jià)出售問題車，屬實(shí)造成欺詐，**判決一賠三，特斯拉犯錯(cuò)了就應(yīng)該挨打。
特斯拉應(yīng)該認(rèn)罰，但特斯拉反過來狀告車主，看起來非常魔幻。
特斯拉認(rèn)為車主長期不正常宣泄情緒，給自己的商業(yè)價(jià)值造成了損傷，要求車主賠付500萬，并且認(rèn)錯(cuò)道歉。
?不論對(duì)不對(duì)，特斯拉首先擁有維護(hù)自己名譽(yù)的權(quán)利，車主是否進(jìn)行了不正常的損傷，律法自有判斷，事情已經(jīng)?進(jìn)入到?一個(gè)真正需要客觀公正判斷的地步，不是普通人能夠用主觀、外行推敲能蓋棺定論的。
而至于上海**女，目前特斯拉開始了自己的**。
這意味著塵封的問題車有可能?進(jìn)入到?調(diào)取數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，女車主拒絕驗(yàn)車的行為雖然不能被強(qiáng)勢(shì)驗(yàn)車，但特斯拉以一個(gè)損傷商業(yè)價(jià)值的噱頭狀告特斯拉車主，對(duì)于其來說仍然是不小?的?警醒。
企業(yè)擁有維護(hù)自己名譽(yù)權(quán)的權(quán)利，消費(fèi)者也可以用法律保護(hù)自己。至少讓所有人都知道，對(duì)于自己的任何言論都應(yīng)該付出責(zé)任。
?03 特斯拉強(qiáng)勢(shì)無比
對(duì)于網(wǎng)上的種種言論，特斯拉發(fā)起了自己的反擊，主要是針對(duì)網(wǎng)上過激的言論以及誤導(dǎo)消費(fèi)的事實(shí)進(jìn)行了控訴，要求相關(guān)人員道歉，并且賠付500萬。
事實(shí)上，**市場如此大規(guī)模以及高費(fèi)用的賠償仍屬首次，一般來說企業(yè)對(duì)消費(fèi)者都是寵愛態(tài)度，但特斯拉與**網(wǎng)民的沖突比較明顯。
一方面，特斯拉主動(dòng)降價(jià)引起一部分人不滿，另一方面，特斯拉關(guān)注度極高，導(dǎo)致了特斯拉網(wǎng)上聲譽(yù)并不好，而長期遭受網(wǎng)絡(luò)誹議的特斯拉，終于選擇在今年下半年，不再忍受。
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