作為2022款科魯澤配置變化，新車在2020款車型基礎上全系加裝后排中央頭枕，并提供手機無線充電選裝。
2022款科魯澤報價，2020款科魯澤和2022款科魯澤有什么區別？
作為2022款科魯澤配置變化，新車在2020款車型基礎上全系加裝后排**頭枕，并提供手機**充電選裝。
據悉，2022款科魯澤動力系統繼續搭載1.0T三缸發動機+48伏輕混系統、1.3T三缸發動機+48伏輕混系統和1.5升四缸自然吸氣發動機。作為一大變化，2022款車型全系均為自動擋，不再提供6速手動變速箱車型。其中，1.0T發動機匹配6速濕式雙離合變速箱，1.3T和1.5升發動機匹配6速手自一體變速箱。
科魯澤2022款音響效果？
科魯澤2022款的音響效果很好，高音準，低音沉。雪佛蘭科魯澤是MONZA的國產版本，產品**介于科沃茲以及科魯茲之間，是雪佛蘭在緊湊級市場投放的第3款三廂車型。科魯澤整體對于運動二字的詮釋十分極致，運動激進的設計風格也非常吸引年輕消費者的目光。科魯澤激進許多，更大尺寸的進氣格柵，更多折線的細節設計，都賦予了科魯澤更強的視覺攻擊性。
4代帝豪和科魯澤如何選擇？
現在國產自主品牌車型的品質毋庸置疑的，因為有了自主品牌的品質和品牌形象提升，使得很多合資品牌車型也開始走性價比，走價格親民配置親民的路線。按用車需求出發，省心省力以人為本的觀點來看；這兩款車型，我還是比較推薦科魯澤自動高配版車型，自動擋開著省事，各種安全配置和相應的一些功能都更多，比如ESP車輛穩定防側滑……還有很多安全配置就不多說了。一個6速手自一體在市區開著可比一個擁有5速手動來的愜意，你想呀；右手加減檔左腳還需要配合著深一腳淺一腳踩著離合器踏板來根據周圍環境變化來變換自己所需要的車速，雖然更有駕駛樂趣，但現在生活節奏快**有來來**折騰，還那有心思享受深一腳淺一腳的樂趣，價格差不太多就自動擋把，而且科魯澤自動高配確實在一些安全配置上高于帝豪四代手動低配。
科魯澤2022款15自吸屬于a級車嗎？
是B級車。
1、科魯澤采用了雪佛蘭最新的家族設計語言，上層網格的細長兩側連接車頭燈，燈腔內的線條動感具有攻擊性，位于后翼小鴨尾巴很好看，尾部的層次感很強，新車推出了紅版和RS版本，Redline模型廢除了RS版本的一部分鍍鉻裝飾；
2、使用了全黑的中網和前臉飾條。在配置方面，新車標準配備了led燈、外后視鏡的電調節、隔熱隔音擋風玻璃、運動天窗、16英寸輪轂等，高配還有鯊魚鰭天線和外后視鏡電折疊；
3、科魯澤的車身長寬高分別為4614x1798x1485毫米，軸距2640毫米，比較接近朗逸的軸距，科魯澤采用了雪佛蘭品牌飛翼式雙艙設計，儀表盤采用了雙炮筒式風格，運動式座椅包裹提升駕馭欲，新車帶有8英寸大液晶屏幕、4門電動車窗、多功能圓形把手、空氣凈化系統等。
科魯澤2022款是后驅嗎？
科魯澤是前置前驅的驅動方式，不僅能輕松搞定日常駕駛需求，還能滿足想去郊外撒野的心。前置前驅指發動機前置，前輪驅動的驅動方式。這種驅動方式是上世紀70年代才慢慢被推廣的。在現代的中、小型轎車中，多使用前置前驅。優點是機構簡單，比前置后驅節省了從前置馬達向驅動后輪傳遞動力的傳動軸。節省燃油。
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