一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。
- 2022寶馬f750gs各配置價錢，寶馬f750gs摩托胎壓多少？
- 問下NC750X與F750GS有何優劣？
- 寶馬f750gs適合1米8的個子？
- 寶馬f750gs摩托車保養費用？
- 本田NC750X和寶馬F750GS怎么選？
2022寶馬f750gs各配置價錢，寶馬f750gs摩托胎壓多少？
200kpa。
一般摩托車胎壓前輪為170-200kpa，后輪為200-220kpa。
一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。
平時的使用中輪胎的氣壓還會隨著外界溫度的變化，會有所差異，夏天會適當地降低輪胎氣壓以起到預防爆胎的作用，而冬天就可以適當的調高一點氣壓。但不管怎么調它的數值保持在2.2至2.5bar。
輪胎的氣壓是需要用，專用氣壓表進行測量的，而不是通過目測或者其它方式進行判斷的，因為其它方式的準確性不高，而氣壓表就可以很直觀的，準確的顯示出輪胎的氣壓，所以測量輪胎氣壓時一定要使用專用的氣壓表。
問下NC750X與F750GS有何優劣？
這也是個人比較糾結的兩個車型！我估計你還沒有去試駕體驗過！F750高配車型的舒適配置上多了電加熱把手，液晶儀表盤有更多功能與更豐富的信息，配合左側把手的多功能轉輪組鍵，立馬讓NC750光桿把手劣勢無處躲藏！看資料，這個多功能儀表還支持與智能手機互聯；安全配置上兩車都有ABS和牽引力控制系統，但F750是支持彎道中剎車的更高級PRO版本，把手也安裝有鈦尺，前剎車也是雙盤，實際體驗中NC750剎車效能確實偏低了；F750還多了一鍵啟動，油箱蓋也是免鑰匙的，NC750還只是帶芯片的鑰匙，舒適配置與安全配置上，F750更有優勢。糾結點來了……NC750 DCT版實際試駕中，更容易上手！低重心設計與自動檔的優勢還是非常討好的，雖然F750有快速換擋機構加持，也能做到不拉離合把手就換擋，但平順性還是無法和DCT比較，另DCT全程自動運行，這個優勢可以讓人忽略了它的光桿把手和簡陋儀表盤，新手初次接觸重機的陌生與緊張感會非常快的消失，才跑到第二圈，NC750的DCT優勢已經可以讓人開始體會到騎行的樂趣了，而F750由于高重心和手動變速箱，相對需要駕駛者具備一定騎行經驗和技巧；高度簡單輕松又非常容易上手的駕駛體驗是NC750最大的優點，這里不得不說本田的DCT確實很討巧！雖然F750上手要慢一點，但更大的動力和高配置，在你能輕松駕馭它之后，對它的挑剔點和吐槽點或許會更少一些；而NC750X的DCT版如果不是實際優惠太低（官方價格10.88W），它必然會成為大排重機入門最佳座駕。警告??天朝玩重機不易，入坑需謹慎！
寶馬f750gs適合1米8的個子？
適合的。
該車770mm的座高、165cm以上的駕駛者都可以不帶任何壓力的騎上它，而靈活輕巧的**控感和注重公路騎行的舒適性，以及極具親和力的騎乘質感，對駕駛者的身高非常友好。
該車搭載由隆鑫代工的雙缸水冷引擎、最大馬力77ps、零百加速不到四秒、極速可達200km/h，并且還導入了快速升擋、車把轉輪、無鑰匙進入等。
寶馬f750gs摩托車保養費用？
一年的保養和油錢是按照公里數作參考的，一年行駛得多，油錢和保養就會支出多。油錢支出費用按照一年行駛10000公里，油箱的容積除以公里數在乘以百公里油耗再乘以100，就是支出的油錢。
保養按照每5000公里做一次保養，每次費用300左右，一年2次保養，全部相加即得出費用。
本田NC750X和寶馬F750GS怎么選？
謝邀！
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，為你提供正確專業的摩托車評論和解答，歡迎關注！
本田NC750X與寶馬F750GS并不是同一個類型的摩托車，你得先注意兩款車在使用用途和使用場景上的區別。
本田750X屬于多功能休旅車，如果你經常外出摩旅，這款車很合適，騎行舒適，動力易控，油耗低續航遠，行李攜載能力強大，還可以掛載三箱，是跑長途鋪裝路面的好手。這款車還有DCT雙離合版本，**作如同踏板車，擰油門就走無需換擋捏離合，將騎手的左手完全解放出來，能極大的減少摩旅途中的疲勞感。
當然，這款車也適合城市內的穿行，前后17寸的輪轂和低離地間隙，短行程的懸掛系統就說明了這一點，所以他不能去那些地形復雜的環境探險，你就把它當作一款套了個探險車外殼的街車就好。
寶馬F750GS偏向于公路巡航的公路A**，雖然并沒有把越野當成主攻方向，但是比起本田NC750X在越野環境下的軟腳蟹的爛路通過能力起來，F750GS算是硬派的了。
前19寸后17寸的鑄鋁合金輪轂雖然不太適合越野，但是走走爛路還是沒任何問題，比較全面。德系車型一貫注重電子與機械的融合，電子輔助設備相當的齊全，可選配電子懸掛系統，牽引力控制和動力模式，定速巡航都是標配，騎行更舒適，人機工程做得也更好，當然城市環境下使用也可以。
本田NC750X配備的是一顆水冷并列雙缸發動機，前傾角度較大，因而能在發動機上部留出大量空間用于置物。
這款發動機的排量雖然達到了745cc，但是最大功率僅僅只有40.3KW，并且只在6250轉的時候即可輸出，實話說這個轉速實在是低了點，可用轉速不足，但是他的最大扭矩卻達到了68NM/4750轉，所以這款車的中低轉速加速能力還是相當優異，起步加速有力，并且這樣的設計也使得油耗表現出色，一款750cc級別的雙缸車型，百公里油耗不到4升，這可是一款750cc排量的雙缸車哦！所以，這款發動機的特點就是偏向于中低轉速的輸出，小缸徑長行程的發動機基本都是這樣的動力特點。
但是對于喜歡體驗駕駛**的年輕騎手來說，騎著NC750X不會給你帶來什么**四溢的駕駛體驗，當你面對一段多彎且路況良好的盤山公路準備小試身手時，卻發現轉速上不夠用，良好的中低轉速提供給你的有力的加速感實際上是表象，你以為發動機此時還相當大的余力可以供你揮霍時，發動機卻早早就斷油，你會感覺意猶未盡。
寶馬F750GS也是配備了一顆水冷并列雙缸發動機，排量為853cc，與F850GS一樣，調校上不同而已，這種方式在汽車上很常見。這款發動機的最大功率為57KW/7500轉，最大扭矩為86NM/6000轉，動力特性均衡易控，并且因為是270度的曲軸點火角度，所以這款并列雙缸發動機的聲浪頗有氣勢，非常動聽。動力表現也不錯，0到100KM的加速大約4.1秒即可完成。
這款發動機就能帶給你更狂野的駕駛體驗，動力特性均衡，低扭也不錯，中低轉速下的加速也能凌厲，但是高轉時的輸出也不疲軟，不會有臨門一腳打空了的感覺。
所以，如果你是玩的比較野的路子，年紀較輕，喜歡更愉悅一點的駕駛體驗，外出摩旅可能會走走非鋪裝道路，甚至什么林道，河灘等等地方，也想去看看那些開汽車看不到的風景，那么寶**F750GS就很合適。
如果你是穩重保守內斂的中老年用戶群體，本田NC750X更適合你，駕駛風格循規蹈矩，不愿冒險，只想在公路上舒適悠閑的優游，這就是本田NC750X的使用方式。
總的來說，兩款車都是好車，風格和使用場景不同，面向的用戶群體也不是一撥人，弄清楚兩款車的特點，這個選擇就不難。
好了，就到這里吧，歡迎關注驃騎府！
原創文章，作者：小編，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20221203517914.html
相關推薦
-
月售14087臺！售價33.8萬的理想one，何以能讓國人掏荷包？
本文的標題是《月售14087臺！售價33.8萬的理想ONE，為何能讓國人掏腰包？》來源于：由作者：陳竣洋采編而成，主要講述了#理想獲AEB測試冠軍#2021年是中國品牌造車新勢力“發跡”的一年，包括但
-
家用7座車該如何選，這次畢竟說領會了
本文的標題是《家用7座車該怎么選，這次終于說清楚了》來源于：由作者：陳宣媚采編而成，主要講述了自從二胎政策放寬以來，無數家庭迎來了第二個孩子，而在汽車消費市場中消費者對于7座車型的關注也隨之上升。如今
-
芯片缺乏但商場不缺車，車商：二手車一輛也賣不出去 最少賠幾十萬
本文的標題是《芯片短缺但市場不缺車，車商：二手車一輛也賣不出去 最少賠幾十萬》來源于：由作者：陳曉嘉采編而成，主要講述了【卡車之家 原創】當前，芯片缺乏成為商用車圈重點話題，但有消息稱：因為要拆解舊車
-
同樣是缺芯，干什么這次蔚來更慘？
本文的標題是《同樣是缺芯，為什么這次蔚來更慘？》來源于：由作者：陳慶坤采編而成，主要講述了國內外疫情雙重疊加，讓蔚來8月銷量雪上加霜。
8月，蔚來交付量5880輛，不僅低于理想、小鵬，也直接將哪吒送進 -
十五全能買到中型suv，還要商量日產逍客嗎？
本文的標題是《十五萬能買到中型SUV，還要考慮日產逍客嗎？》來源于：由作者：陳祥雨采編而成，主要講述了
我們在買車的時候，乘坐空間是一個重點關注的對象，緊湊型SUV和中型SUV相較而言，后者大一圈的車 -
深電：一文看破特斯拉model y
本文的標題是《深電：一文看透特斯拉Model Y》來源于：由作者：陳優璇采編而成，主要講述了開篇特斯拉Model Y絕對是2021年中國車壇第一個爆款產品，憑借老板埃隆·馬斯克（Elon Musk）的
-
BBA銷售推薦最值得購買的車型，快來看看有沒有你的
本文的標題是《BBA銷售推薦最值得購買的車型，快來看看有沒有你的》來源于：由作者：陳志敏采編而成，主要講述了即便是在疫情籠罩的第一季度，豪華品牌市場的降幅仍明顯低于乘用車市場大盤。而在進入四月份之后，
-
估算10萬想要一輛優質家用車？看看這四款就夠了，個中再有游覽車
本文的標題是《預算10萬想要一輛優質家用車？看看這四款就夠了，其中還有旅行車》來源于：由作者：陳天麒采編而成，主要講述了電影《羅馬假日》中有句經典的臺詞，“要么讀書，要么旅行，身體和靈魂，必須有一個在
-
奧迪報價2022款價格圖片-奧迪a102022款落地價
2 奧迪a10是首次出現在A8L隊伍中，這款V6發動機采用了AVS可變氣門升程系統，能夠輸出154kW的最大功率，并在3000至5000r/min的寬轉速范圍內輸出280N·m的最大扭矩。僅用8.2s，這款A8LL2.8FSI就可從靜止加速到100km/h，最高車速可達245km/h。
-
嶄新一代奔馳s級全球首演實拍 說不香的快出來被打臉
本文的標題是《全新一代奔馳S級全球首發實拍 說不香的快出來被打臉》來源于：由作者：陳開啟采編而成，主要講述了[愛卡汽車 導購原創]
若論最有內涵、最觸動人心的汽車廣告語，“汽車的發明者，再次發明汽車”