前沿拓展：

珠海航展地址

1996年11月5日至10日在珠海隆重舉行第一屆**航展’96**國際航空航天博覽會

◎航展南方眼③

編者按：9月28日-10月3日，第十三屆**航展在珠海舉辦，吸引來自全球約40個國家和地區的700家企業參加。從籍籍無名到躋身世界前五，**航展已成為對外開放的窗口和名片。盛會舉辦期間，南方+推出“航展南方眼”系列觀察，解讀航展背后的**實力、廣東力量，敬請垂注。

百年世界航空史，珠海留下深深印記：

1903年，萊特兄弟發明飛機；僅僅20年后，珠海人盧維溥主持制造了第一架由**人自己設計和制造的國產軍用飛機；

90年后，珠海人萌生了創辦**航展的想法；

如今，“鯤龍”AG600、殲-20戰機以會當凌絕頂的颯爽英姿，劃破珠海上空……

一個展、一座城、一扇窗，三者的疊加是時與勢的風云際會。今天，我們從這三個關鍵詞來追尋**：對比國內眾多航空航天事業重點城市，小小的珠海為何能夠成功申辦“國字號”航展？世界級航展為珠海帶來什么、留下什么？

一個展的誕生：

“梁膽大”的大膽設想

1996年的秋天，人們期盼已久的首屆**國際航空航天博覽會，在珠海盛大開幕。這座曾經的小漁村，迎來世人矚目。

彼時的珠海，無機場、無港口、無鐵路，航空航天產業也并未在這里起步。

珠海憑什么脫穎而出，拿下航展的舉辦權？

那要說到一個人——梁廣大。

這位被人們稱為“梁膽大”的廣東省委原常委、珠海**原**，上世紀80年代初到珠海走馬上任，通過電視**看到巴黎航展、英國范堡羅航展萬人空巷的盛況，羨慕不已。當時他就在想：這樣的博覽會，**能不能辦？

這個念頭，在心中埋下種子，開始生根發芽。1992年，珠海正與加拿大蘇里市締結友好城市，梁廣大率珠海**代表團訪問，并向蘇里市介紹珠海將要開展鐵路、港口、飛機場等大型基礎建設。

時任蘇里市議員馬文·亨特介紹，他是國際航空航天博覽會的成員。一般情況下，為安全起見，博覽會一般都在海濱城市舉行，而珠海以建機場為契機舉辦航空航天博覽會是絕佳時機。

“他的建議跟我不謀而合！”回國后，梁廣大立即率隊研究這一大膽設想。

1993年，珠海機場步入快速建設期。最初，民航總局給珠海機場規劃的跑道是2000多米，這樣的長度要做國際機場顯然不夠。

請求多次后，民航總局同意批準加建到3200米。“后來我跟工程師再三商量，不如延伸到4000米，這樣什么類型的飛機都可以飛了?！绷簭V大說。

當時，4000米長飛機跑道，國內絕無僅有。飛機在進行飛行表演時，對自然環境和凈空條件都有極高的要求，保證飛機起飛降落或低高度飛行時，不能有地面障礙物妨礙導航和飛行。區域人口密度小、四季宜人的氣候條件以及臨海而建的珠海機場，都占據了得天獨厚的優勢。

機場建設期間，珠海也在緊鑼密鼓地推進申辦航展的報批手續。由于航展關系到外國飛機和武器的進出，事關國家安全，任何一個部委都無權審批。時任**主任丁衡高建議梁廣大：再向**爭取爭取。

隨后，梁廣大在珠海駐北京辦事處立即手寫一份報告，向**匯報航展籌備情況和所遇到的問題。很快，這份報告有了回復：同意珠海舉辦航展，報告上還批示了七點意見，指示航展籌備要加快。

1995年，國務院**辦公會議討論決定將航展定為國家行為，明確將**航展命名為**國際航空航天博覽會，每逢雙年在珠海舉辦。

一年后，首屆**航展開幕的消息轟動世界。

1996?第一屆**航展

一座城的起飛:

“我們的征途是星辰大海”

從巴黎航展到英國范堡羅航展，伴隨著全球化工業革命進程加速，世界航展的歷史已經走過百余年。

躋身于世界五大航展之列的“**航展”，發展迄今只有二十余年。

初出茅廬的**航展彎道超車背后，珠海航空產業從無到有，一座城市的產業發展因為一個展會，“起飛”了。

“珠海在建設機場時，深入考察了國外機場的運營經驗?！敝楹C場原建設指揮部副總指揮余榮靄回憶說，珠海借鑒了新加坡樟宜國際機場的運營理念，20世紀90年代初，珠海以機場為核心預留了逾15平方公里土地，作為日后航空產業園的發展用地。

相比北京、西安等城市，珠海航空產業的“家底”并不深厚。如果選擇從研發、生產飛機發動機和機翼等傳統航空產業“進場”，珠海的競爭優勢并不明顯。

借助航展品牌效應，推動大企業、大項目落戶，這一“珠海打法”被業界看作是重要的創新之舉。

2008年，借助航展的影響力，規劃約總體面積為99平方公里的珠海航空產業園落戶開園。2009年底，國家發改委正式批復同意建設珠海航空產業國家高技術產業基地。

依托珠海航空產業園和**航展這一金字招牌，短短幾年時間，珠海先后引進我國通用飛機制造龍頭的中航通飛、投資國內規模最大的發動機維修基地、吸引一大批上下游產業鏈的中小企業相繼落戶。

德國最大的發動機制造巨頭MTU航空發動機公司與**南方航空股份有限公司也來了，合資在珠海成立摩天宇航空發動機維修有限公司。

珠海航空產業快速崛起，珠海航空產業園也迅速躋身九個國家級航空產業園之列。

第十三屆**航展上，首次加入飛行表演“套餐”的水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，其圖紙設計、研制、總裝等環節均在珠海航空產業園內完成。

不僅是AG600，航空新材料、商業遙感衛星、無人艇裝備等多種航空航天、軍事裝備制造業，正在珠海落地生根。

從浩瀚無垠的宇宙到變幻莫測的大海，珠海航天航空事業未來的征途是星辰大海！

一扇窗的開啟：

“珠海上空成了展示新技術的場地”

在諸多航空強國和航空企業眼中，**航展已經成為進入亞太、**市場的重要展示窗口。《**報》報道稱，盡管珠海航展是年輕的航展，但它已躋身世界最大航展之列。

從發力追趕到并駕齊驅、從跟蹤發展到自主創新、從彎道超車到同臺競技……25年，這場在珠海舉辦的展會打開了一扇窗，展現**航空航天產業由弱到強、逐步壯大的奮斗史詩。

自1996年開始的前六屆航展，展出的**飛機多為模型，更鮮有現役飛機。轉折點是在2008年第七屆航展上，**空軍首次全面參與航展，軍用直升機、空中加油機等機型亮相，殲-10戰機以真機登場開幕式表演，完美“亮劍”。

驚喜不斷，后續有來。第九屆的“神九三杰”、第十屆的新一代重型軍用運輸機運-20、第十一屆的新一代隱身戰斗機殲-20、第十二屆的殲-10B矢量推進驗證機、第十三屆的月壤和裝備“**心”的殲-20……

如今，**的航空航天產品在國際市場穩穩占據一席之地，**航展也成為**航空航天領域“高光時刻”的見證者。法國《世界報》曾在報道中稱，“珠海上空成了**用來展示其在民用和軍事航空領域新技術的場地”。

25年日新月異，**完成了發射載人飛船、登陸月球、探測火星、擁有空間站的壯舉。在航空領域，我國自主研制的先進航空裝備列裝軍隊越來越多，跨越發展令人贊嘆。

航展也不再局限于航空航天展，展品逐步由航空航天向兵器、船舶等各領域拓展。2018年第十二屆航展上，我國船舶系統相關企業攜海上防務展品而來，航展展品結構首次實現“陸、海、空、天、電”全領域覆蓋。**航展邁向更寬闊的領域，世界在這里看見日益強大的**，每一位老百姓也通過這一窗口深切直觀感受**實力。

“這次航展真切地感受到祖國的科技發展，我為祖國強盛國力感到自豪?！卑拈T青年黃景輝為精彩的飛行表演所震撼。

作為唯一與港澳陸路相連的城市，當下珠海又迎來了橫琴粵澳深度合作區建設的新機遇。

擁有航展這張“國家名片”的珠海，將飛得更高。

【采寫】黃鶴林 鄭慧梓

【攝影】關銘榮 錢文攀

【策劃】陳捷生

部分圖片由珠海航展有限公司提供

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【作者】 黃鶴林；鄭慧梓；關銘榮；錢文攀

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端

來源：南方+ – 創造更多價值

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