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前沿拓展：

廣清輕軌

廣清城軌清遠至廣州火車站全線通車時間：廣清城際鐵路于2020年11月30日正式通車，從清遠至廣州口火車站全線只需40分鐘。

廣清輕軌(廣清輕軌線路圖高清圖)

9月17日，由廣東省委宣傳部指導、廣東省委網信辦主辦、新華網廣東頻道承辦的“壯麗70年·粵來粵好”慶祝新**成立70周年網絡主題采訪團隊走進“筑牢粵北重要生態屏障”的清遠市。記者在隨采訪團隊深入到廣清城際軌道交通線（簡稱廣清城軌）清遠站現場時了解到，由廣州北站至清遠站的廣清城軌一期工程預計今年年底建成通車，屆時從清遠到廣州花都只需25分鐘。目前，清遠站主體工程已基本完成，僅剩一些收尾工作正在進行中。

廣清輕軌(廣清輕軌線路圖高清圖)

廣清城軌一期工程線路基本沿廣清高速公路鋪設，全長36.5公里(其中清遠段18.5公里)，總投資約140億元，設計時速為200公里/小時。一期工程于2012年11月22日舉行開工動員大會，2013年9月22日動工，共設6座車站，分別是廣州北站、石陂站、獅嶺站、銀盞站、龍塘站、清遠站，其中后面3座車站在清遠市。

廣清輕軌(廣清輕軌線路圖高清圖)

廣清城軌清遠站位于清遠市中心區、燕湖新城西部，是城市南拓發展、對接廣佛的戰略高地。清遠TOD片區**為珠三角城鎮群的北極交通換乘中心，廣佛大都市區副中心的新市鎮，清遠市級商業中心，燕湖生態宜居新城的門戶。以“一軸一帶一核心多點**”為功能結構，規劃范圍西至廣清大道，東至規劃水道，北以清遠大道為界，南至民生三路，位于城際軌道站場周邊半徑約800米范圍，用地面積約263公頃。核心區位于城際軌道站場周邊半徑300米的范圍內，占地面積約30公頃。規劃核心區的居住人口容量約為4.5萬人。

廣清輕軌(廣清輕軌線路圖高清圖)

廣清城軌龍塘站位于清遠市區南部的龍塘組團，是廣清城際清遠段三個站點的中部站點。規劃龍塘站的功能結構為“一心、兩軸、四片區” ；**為龍塘組團的綜合服務中心，引領清遠南部發展的市級副中心。規劃范圍東到廣清大道，西臨鳳翔南路，南至佛清從高速，為城際軌道站場周邊半徑800m范圍，用地面積約3.36平方公里。核心區以站場周邊半徑300m范圍為基礎，用地約40公頃，規劃人口規模約 5.5萬人。

廣清城軌銀盞站是廣清城際軌道進入清遠的第一站，位于銀盞坳，地處珠三角北部，屬于廣州半小時經濟圈。銀盞站基地處于清遠南部，東、南面為王子山森林公園，西面為京珠鐵路，北面與龍塘相連。規劃**為清遠南門戶和慢城生活體驗區，以“一主、一副、兩軸、多片區”為規劃空間結構。規劃總面積230公頃，核心區總人口約4.3萬人。

廣清輕軌(廣清輕軌線路圖高清圖)

廣清城軌二期由廣州北站通往廣州火車站，直抵廣州中心城區，屆時廣州花都至廣州中心城區只需15分鐘，從清遠到廣州中心城區全程約40分鐘。

廣清城軌由廣州地鐵集團全資的廣東城際鐵路運營有限公司負責運營，線路運營車型為CRH6型城際動車組，列車具備ATO（列車自動控制系統）功能。

據了解，隨著武廣高鐵的建成通車以及廣清城軌的規劃建設，清遠市區的交通基礎設施得到進一步完善，區位優勢也得到了進一步凸顯，這將為清遠的經濟社會發展注入新的動力和活力。這兩個主要交通項目的建設，讓清遠南部納入了廣州半小時生活圈的范圍內，對清遠的產業結構、人才結構都將帶來不可估量的影響。

編輯劉思敏

拓展知識：

廣清輕軌

城軌運營時間為早上6點至晚上24點，采取“大站快車＋站站停”的運營模式。日行車輛近期90對，遠期120對。除去早晚情況后，近期大站候車約10-15分鐘一班，其他車站約15-30分鐘一班。

廣清城際（花都站至清城站）、廣州東環城際（花都站至白云機場北站）兩條線路將于11月30日起開始運營。屆時，清城站至花都站大站停單程旅行時間約16分鐘，站站停旅行時間約33分鐘；花都站至白云機場北站大站停單程旅行時間約14分鐘，站站停旅行時間約21分鐘。

路線停站：

廣東城際鐵路運營有限公司表示，廣清城際、廣州東環城際將采用“清城—花都—白云機場北”貫通運營。每天6:15清城站往白云機場北站方向開行1列大站停列車（中間站僅停花都站），其余列車均采用站站停方式。

廣清城際是廣清一體化的標志性工程，是珠三角城際鐵路網的重要工程項目，全程38.2公里，最高速度200公里／小時，共設6個車站，其中，花都站、樂同站為地面站，獅嶺站、銀盞站、龍塘鎮站、清城站為高架站。

以上內容參考：**網-廣清城軌11月30日正式開通運營

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廣清輕軌(廣清輕軌線路圖高清圖)

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