前沿拓展：

佛山2號(hào)線地鐵線路圖

會(huì)經(jīng)過，佛山地鐵2號(hào)線石洲站就在碧桂園印象花城的西南方向，幾百米，10分鐘之內(nèi)可以到。佛山國(guó)土規(guī)劃曾 回答： 地鐵二號(hào)線一期工程的前期工程已于2014年6月27日動(dòng)工，整條線路初步計(jì)劃于2019年6月30日開通，通車時(shí)間以實(shí)際竣工時(shí)間為準(zhǔn)。也有消息稱在2018年開通，確實(shí)，工程的竣工時(shí)間很難給出準(zhǔn)備回復(fù)，大概18、19年吧。

延續(xù)佛山特點(diǎn)

第二期軌道規(guī)劃線路紛紛延期動(dòng)工

11號(hào)線、2號(hào)線二期再推遲

4號(hào)線一期能否按期開工仍未知

3號(hào)線順德港站手續(xù)不齊

全線通車預(yù)計(jì)2024年

目前佛山軌道建設(shè)怎么樣了？

我們一起來了解下吧

早在2020年底，佛山4號(hào)線一期、11號(hào)線先后發(fā)布多份招標(biāo)公告，包括全過程造價(jià)咨詢、施工圖審查等，均已先后定標(biāo)。

在今年年初，佛山市軌道交通局召開媒體通氣會(huì)，也首次明確了三條線路的動(dòng)工時(shí)間。會(huì)上表示，自2021年第二季度起，佛山力爭(zhēng)每季度開工一條新線，其中4號(hào)線一期2021年6月底開工，11號(hào)線9月底開工，2號(hào)線二期12月底開工。

而到了9月28日，市軌道交通局副局長(zhǎng)陳衛(wèi)東透露，三條線路的動(dòng)工時(shí)間變成了今明兩年。

不過近期老編看到網(wǎng)上熱傳的一張圖片，上面顯示：

4號(hào)線一期：預(yù)計(jì)11月動(dòng)工；

11號(hào)線：預(yù)計(jì)2022年8月動(dòng)工；

2號(hào)線二期：預(yù)計(jì)2022年12月動(dòng)工。

目前圖片的真實(shí)性還無從考證，唯一能契合的就只有4號(hào)線一期的動(dòng)工時(shí)間，與官方公布的10月20日動(dòng)工較為接近，其他線路的具體動(dòng)工時(shí)間，需等待官方公布。

對(duì)于佛山的軌道建設(shè)效率，相信很多人都已經(jīng)能夠佛系對(duì)待了。

佛山地鐵線路圖

在建待開通

百日倒計(jì)時(shí)

佛山2號(hào)線一期年底試運(yùn)行

9月22日下午，2021年佛山市城市軌道交通2號(hào)線一期工程“決戰(zhàn)一百天，圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)”勞動(dòng)競(jìng)賽推進(jìn)會(huì)在佛山地鐵大廈舉行。

會(huì)上表示，將全力以赴實(shí)現(xiàn)佛山地鐵2號(hào)線年底開通初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

而根據(jù)Metro Bay整理的最新佛山地鐵在建線路的建設(shè)進(jìn)度圖，2號(hào)線站點(diǎn)均已完成三權(quán)移交，目前正在進(jìn)行試運(yùn)行階段。

官方也表示：“根據(jù)2號(hào)線一期工程工期籌劃，佛山地鐵2號(hào)線一期計(jì)劃在2021年12月30日開通初期試運(yùn)營(yíng)。”

這也是佛山目前在建軌道，最有希望按期運(yùn)營(yíng)的線路了。

不過值得注意的是，此前佛山市軌道交通局透露，目前2號(hào)線與廣州南站的換乘通道因廣州南站既有邊界條件的限制和影響，還未實(shí)施（建設(shè)），年底2號(hào)線開通時(shí)暫不能通過換乘通道進(jìn)行付費(fèi)區(qū)換乘。

地鐵2號(hào)線廣州南站施工現(xiàn)場(chǎng)（圖源中交一航局）

拓展閱讀：

這次真的年底開通!佛山2號(hào)線沿線哪些樓盤好？上車門檻出爐

3號(hào)線首通段2022年年底試運(yùn)行

全線開通或?qū)⒌?024年

8月29日，隨著佛山地鐵3號(hào)線北滘新城站-高村站左線隧道的盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)接收井，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)雙線貫通，意味著佛山地鐵3號(hào)線首通段（鎮(zhèn)安-順德學(xué)院）盾構(gòu)全部貫通。

在9月30日，地鐵3號(hào)線首通段舉行了“2021年底軌通、電通”誓師大會(huì)！據(jù)透露，項(xiàng)目首通段（順德學(xué)院至鎮(zhèn)安站）站點(diǎn)將于今年底至明年中陸續(xù)恢復(fù)，計(jì)劃2022年底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。

圖源中鐵十一局

不過由于順德客運(yùn)港站的手續(xù)不齊，全線通車的話預(yù)計(jì)得到2024年了。

佛山地鐵三號(hào)線站點(diǎn)分布圖

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廣州地鐵7號(hào)線西延順德段

年底試運(yùn)行，市民無法乘坐

根據(jù)廣州地鐵公布的新線建設(shè)進(jìn)度：截至九月底，廣州地鐵7號(hào)線西延順德段（廣州南-美的大道）土建工程累計(jì)完成94%，機(jī)電工程累計(jì)完成89%；全線軌行區(qū)已 “三權(quán)”移交，全線8座車站進(jìn)行設(shè)備安裝及裝修施工，益豐停車場(chǎng)正進(jìn)行機(jī)電施工。

作為覆蓋了廣州南站地區(qū)和佛山市北滘—陳村組團(tuán)的線路，將有效串聯(lián)起廣佛兩地的城市軌道交通線網(wǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大廣州、佛山的溝通與交互范圍。

此前，根據(jù)廣州公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布的廣州地鐵集團(tuán)有限公司的線網(wǎng)安檢服務(wù)項(xiàng)目（2021-2024 年）（A~D標(biāo)段）招標(biāo)公告顯示，廣州地鐵七號(hào)線西延順德段預(yù)計(jì)開通時(shí)間為今年12月28日。

不過據(jù)佛山市軌道交通局消息，該線路預(yù)計(jì)今年底系試運(yùn)行，市民暫不能乘坐。

已批待建

4號(hào)線一期10月20日動(dòng)工

或?qū)⒀悠诘?1月？

9月1日，佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司發(fā)布佛山市城市軌道交通四號(hào)線一期工程（下稱4號(hào)線一期）土建工程施工二標(biāo)、三標(biāo)、六標(biāo)招標(biāo)公告（下稱“公告”）。公告顯示，上述施工三標(biāo)時(shí)間初定為10月20日，工期預(yù)計(jì)為48個(gè)月，分別在禪城、南海、三水同步推進(jìn)。

官網(wǎng)公告

4號(hào)線一期工程西起北江大道站，東至港口路站，線路全長(zhǎng)55.21公里，設(shè)33座車站，施工時(shí)間均暫定為2021年10月20日，預(yù)計(jì)在2025年10月20日結(jié)束。

如開頭提到，也有消息稱4號(hào)線一期開工時(shí)間得到11月份。不過兩個(gè)時(shí)間也相差不久，反正大家都已經(jīng)從6月份等到現(xiàn)在了，也不差這幾天的了。

11號(hào)線一會(huì)暫停一會(huì)招標(biāo)

前路漫漫恐怕非一朝一夕能動(dòng)工

9月28日，佛山市公共資源交易中心重新啟動(dòng)此前暫停的《佛山11號(hào)線順德段施工期間交通影響分析及交通疏解方案研究》招標(biāo)，項(xiàng)目預(yù)算金額150萬元，定于10月22日開標(biāo)。

佛山11號(hào)線順德段施工期間交通影響分析及交通疏解方案研究招標(biāo)公告

根據(jù)招標(biāo)公告，本線路自容奇渡口站至鶴洞東站，線路全長(zhǎng)36.3公里，其中地下線24.3公里、高架線12.0公里，投資260.64億元，其中佛山市境內(nèi)31.3公里，廣州市境內(nèi)5.0公里，設(shè)鶴洞東與廣鋼新城兩站。

十一號(hào)線（容奇渡口～鶴洞東）線路平面示意圖

其中順德轄區(qū)內(nèi)設(shè)15個(gè)站，分別為陳村北站、陳村東站、碧江站、碧江南站、順德站、永豐市場(chǎng)站、云路公園 站、東樂路站、南國(guó)路站、寶林寺站、德勝西路站、容奇渡口站、桂洲大道站、桂新西路站、細(xì)滘站，規(guī)劃全線總長(zhǎng)約 29 公里。

根據(jù)此前規(guī)劃，佛山地鐵11號(hào)線原力爭(zhēng)2021年內(nèi)開工建設(shè)，不過由于經(jīng)過廣鋼站點(diǎn)存在爭(zhēng)議（具體可點(diǎn)擊：佛山地鐵再受阻！11號(hào)線改道橫穿廣鋼新城，業(yè)主們不同意了），佛山鐵投集團(tuán)發(fā)布公告稱：“根據(jù)項(xiàng)目審批決策有關(guān)程序，在反映的相關(guān)問題未得到妥善處理前，佛山鐵投不會(huì)申報(bào)佛山市城市軌道交通11號(hào)線工程可行性研究報(bào)告，暫無動(dòng)工計(jì)劃。”

佛山鐵投集團(tuán)《告業(yè)主書》

2號(hào)線二期2022年12月動(dòng)工

作為佛山第二輪地鐵建設(shè)計(jì)劃最晚動(dòng)工的線路，8月18日，佛山市公共資源交易中心公示佛山市城市軌道交通二號(hào)線二期工程（含橫六路同步實(shí)施工程）勘察設(shè)計(jì)咨詢（第2次招標(biāo)）定標(biāo)結(jié)果，由中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司中標(biāo)。

而線路真正動(dòng)工時(shí)間，預(yù)計(jì)得到2022年12月。

按照規(guī)劃，佛山二號(hào)線二期工程線路起于高明區(qū)西安站，途經(jīng)麗江路—西江大道—平沙島規(guī)劃路—北社大街—樵高路—崇民路—吉利大道—龍津路—紫洞大道，接入位于禪城區(qū)的一期工程起點(diǎn)南莊站。

說到最后，雖然我們總在吐槽佛山地鐵的建設(shè)進(jìn)度，但事實(shí)上我們也明白城市軌道建設(shè)并非一件容易的事情，其中涉及到征收拆建、規(guī)劃審批、環(huán)評(píng)城建等一系列復(fù)雜的問題。

加上如今官方對(duì)于已有地鐵的城市從嚴(yán)控制新一輪建設(shè)規(guī)劃審批等新規(guī)出臺(tái)，以及今年復(fù)雜多變的土地政策，軌道建設(shè)對(duì)于城市財(cái)政支出帶來的巨大壓力可想而知。

多份理解多份期待，畢竟這么多年，我們都熬過了不是？

拓展知識(shí)：