前沿拓展：

重慶機(jī)場(chǎng)大巴

機(jī)場(chǎng)大巴車運(yùn)行線路為機(jī)場(chǎng)——上清寺，全長(zhǎng)28公里，行駛時(shí)間約40分鐘，停靠站點(diǎn)為：

1、機(jī)場(chǎng)——上清寺：機(jī)場(chǎng)——加州車站——外貿(mào)大廈——上清寺，發(fā)車時(shí)間為每日第一個(gè)航班到達(dá)時(shí)——最后一個(gè)到達(dá)航班截止。

2、上清寺——機(jī)場(chǎng)：上清寺——加州車站——機(jī)場(chǎng)，發(fā)車時(shí)間為早上6：00——晚上21：00，每半小時(shí)一班。

目前，重慶有2條機(jī)場(chǎng)大巴專線，分別為K001路、K002路，其中01路是原先的機(jī)場(chǎng)大巴更名而來，K002路則是新開通的一條路線。03路還沒有開通，04路最新開通。小編為你帶來詳細(xì)信息：

01路機(jī)場(chǎng)大巴票價(jià)：

發(fā)車時(shí)間為早上6：00——晚上21：00，每半小時(shí)一班。全長(zhǎng)28公里，行駛時(shí)間約40分鐘。

其他相關(guān)信息：

停靠站點(diǎn)：重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)快速路、紅錦大道、建新北路、建新南路、渝澳大橋、上清寺

線路走向：

順向：重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)—機(jī)場(chǎng)快速路—紅錦大道—建新北路—建新南路—渝澳大橋—上清寺;

逆向：上清寺—美專校街—上清寺轉(zhuǎn)盤—嘉陵江大橋—建新南路—建新北路—紅錦大道—機(jī)場(chǎng)快速路—重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

票價(jià)： 15元

K2路機(jī)場(chǎng)大巴票價(jià)：

重慶北站北廣場(chǎng)6:30—21:00、江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)8:30—22:30。單面準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行時(shí)間為40分鐘。

其他相關(guān)信息：

線路走向：由重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2A、T2B航站樓始發(fā)，途經(jīng)機(jī)場(chǎng)路、金童路、火風(fēng)山隧道，直達(dá)重慶北站北廣場(chǎng)公交樞紐站，雙向停靠T2A(T2B)航站樓、棲霞路、重慶北站北廣場(chǎng)公交樞紐站。

來往票價(jià)：全程實(shí)行一票制，票價(jià)10元，可刷IC卡，納入一小時(shí)免費(fèi)優(yōu)惠換乘

04路機(jī)場(chǎng)大巴票價(jià)：

票價(jià)：10元

方式：可通過微信、APP購(gòu)票、現(xiàn)金、IC卡支付

參與活動(dòng)的網(wǎng)友與工作人員在跑道上合影留念。記者 李裕錕 攝

網(wǎng)友們參觀T3A沙盤模型。記者 李裕錕 攝

華龍網(wǎng)6月24日15時(shí)30分訊（首席記者 徐焱 記者 王瑋）重慶機(jī)場(chǎng)T3A航站樓不久之后將正式投用，在新航站樓里候機(jī)是一種什么樣的體驗(yàn)？今（24）日，華龍網(wǎng)集團(tuán)和重慶機(jī)場(chǎng)聯(lián)合發(fā)起的東航站區(qū)暨第三跑道市民體驗(yàn)日活動(dòng)迎來了親身體驗(yàn)的30位網(wǎng)友。網(wǎng)友們走進(jìn)T3A后發(fā)現(xiàn)，新航站樓除了面積大這個(gè)特點(diǎn)外，各方面的配套功能也十分人性化，而且各區(qū)域間的距離并不算遠(yuǎn)，從門口步行到最遠(yuǎn)登機(jī)口也僅需11分鐘左右。

工作人員向網(wǎng)友們介紹T3A平面規(guī)劃圖。記者 李裕錕 攝

網(wǎng)友參觀T3A值機(jī)島。記者 李裕錕 攝

參加市民體驗(yàn)日活動(dòng)的網(wǎng)友是從前期在“重慶”客戶端報(bào)名的682位網(wǎng)友中隨機(jī)抽選出來的，上午的活動(dòng)從參觀沙盤開始，在重慶機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)建設(shè)指揮部，機(jī)場(chǎng)工作人員為網(wǎng)友們?cè)敿?xì)介紹了新航站樓和第三跑道的情況，以及周邊的規(guī)劃和布局，并逐一回答了網(wǎng)友們的提問。

走進(jìn)T3A，新航站樓的大給網(wǎng)友們帶來了足夠的沖擊力，不少網(wǎng)友表示，之前看**了解到T3A的面積是現(xiàn)在T1、T2航站樓面積之和的2.5倍，真正站在航站樓里面才發(fā)現(xiàn)，T3A比之前想象中還要大不少。

網(wǎng)友參觀T3A航站樓商業(yè)區(qū)。記者 李裕錕 攝

網(wǎng)友拿起手機(jī)相機(jī)拍攝T3A航站樓外的停機(jī)坪。記者 李裕錕 攝

體驗(yàn)日活動(dòng)的參觀路線模擬未來旅客在T3A航站樓乘機(jī)的線路設(shè)計(jì)，從辦理值機(jī)到安檢口，再?gòu)牡菣C(jī)口、到達(dá)口到行李提取，網(wǎng)友們進(jìn)行了全程體驗(yàn)。機(jī)場(chǎng)方面工作人員介紹，目前他們已經(jīng)培訓(xùn)了大量工作人員和志愿者，T3A正式投用后還會(huì)引導(dǎo)乘客登機(jī)，讓旅客在新航站樓有更好的乘機(jī)體驗(yàn)。

活動(dòng)最后，網(wǎng)友們也如約走上了新建成尚未投用的第三跑道，這一跑道長(zhǎng)3800米，寬75米，可以起降當(dāng)今最大的“空中巨無霸”空客380大型客機(jī)。重慶機(jī)場(chǎng)方面表示，未來第三跑道投入使用以后，網(wǎng)友們也就幾乎不再可能有走上跑道的機(jī)會(huì)。

據(jù)了解，目前重慶機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)和第三跑道的各項(xiàng)建設(shè)工作已進(jìn)入尾聲，不久之后均將正式投入使用，屆時(shí)，國(guó)際航班和大部分國(guó)內(nèi)航班將轉(zhuǎn)移至T3A航站樓乘機(jī)。T3A航站樓共6層，地上4層，地下2層，L4層為旅客值機(jī)、國(guó)內(nèi)安檢、國(guó)際聯(lián)檢區(qū)域，共設(shè)值機(jī)島9個(gè)，值機(jī)柜臺(tái)288個(gè)，國(guó)內(nèi)安檢通道37條。同時(shí)，T3A航站樓還配有全亞洲最大的7.5萬平方米的單索點(diǎn)式玻璃幕墻，并將投用32臺(tái)自助行李值機(jī)設(shè)備。

網(wǎng)友們穿過行李提取處。記者 李裕錕 攝

網(wǎng)友們參觀機(jī)場(chǎng)大巴候車廳。記者 李裕錕 攝

重慶機(jī)場(chǎng)T3A和新跑道怎么樣？看看網(wǎng)友觀后感

網(wǎng)友“@黃娟”：T3A給人的感覺就是非常大、非常上檔次，尤其是了解到未來國(guó)際航站樓也會(huì)搬到T3A，讓人十分期待，作為一個(gè)重慶人，覺得特別有面子，相信外地的游客乃至國(guó)外的游客今后過來都會(huì)有明顯的感受。除此之外，新航站樓的交通配套也很到位，不管是乘坐什么交通工具，都能方便的換乘，非常人性化。

網(wǎng)友“@冰點(diǎn)”：今天不僅參觀了T3A，還走上了跑道，我感覺我們的新航站樓雖說不是數(shù)一數(shù)二，但在國(guó)內(nèi)也應(yīng)該是名列前茅的。我家就在附近住，對(duì)于新航站樓我一直比較關(guān)注，東航站區(qū)剛開始動(dòng)工的時(shí)候我騎自行車過來看過，那時(shí)工地沒有封閉，后來建起來了雛形也就封閉了，只能通過**了解建設(shè)情況。我們現(xiàn)在提倡發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，肯定是以機(jī)場(chǎng)為帶動(dòng)，機(jī)場(chǎng)是基礎(chǔ)，看到這么優(yōu)越的硬件條件，我們對(duì)重慶未來臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也充滿了信心。

參加活動(dòng)的網(wǎng)友接受華龍網(wǎng)主播采訪。記者 李裕錕 攝

網(wǎng)友們?cè)诘谌艿郎稀鞍荚煨汀薄Ｓ浾?李裕錕 攝

網(wǎng)友“@XXY.”：T3A航站樓比我想象中還要更大一些，和以前去過的一些機(jī)場(chǎng)相比，新航站樓很敞亮、很大氣，尤其是過安檢后候機(jī)大廳那塊巨大的玻璃幕墻，看上去特別舒服。雖然新航站樓很大，但是步行的距離還是很合理的，從值機(jī)柜臺(tái)到登機(jī)口的步行時(shí)間都很合適。未來對(duì)于重慶機(jī)場(chǎng)來說，希望可以更多地發(fā)展一些航線，比如歐洲方面可以開通直飛法蘭克福等一些中轉(zhuǎn)方便的航線。

網(wǎng)友“@杰睿-唐”：來報(bào)名參加活動(dòng)，就是想看一下新修的T3A機(jī)場(chǎng)是什么樣子的，因?yàn)橹暗腡1、T2航站樓確實(shí)小了一些。今天走進(jìn)航站樓之后發(fā)現(xiàn)的確是很大，且各方面的配套設(shè)施也都提檔升級(jí)了，比如未來會(huì)投入使用的行李自助托運(yùn)就很讓人期待。除此之外新航站樓從外觀設(shè)計(jì)上來看也很不錯(cuò)，寓意好而且十分大氣，這才是和我們直轄市相匹配的機(jī)場(chǎng)。

網(wǎng)友“@楊士鑌”：新航站樓除了空間大、視野好，各方面的功能也很強(qiáng)大，有許多功能都很前衛(wèi)。聽工作人員介紹說，未來T3A投用以后，新航站樓和現(xiàn)在的T2航站樓之間還會(huì)有擺渡的小火車，相信未來在機(jī)場(chǎng)的換乘也會(huì)很便利，擺渡小火車也是我十分期待的。

拓展知識(shí)：

重慶機(jī)場(chǎng)大巴

還有的。
機(jī)場(chǎng)大巴車運(yùn)行線路為機(jī)場(chǎng)——上清寺，全長(zhǎng)28公里，行駛時(shí)間約40分鐘，停靠站點(diǎn)為：

　　1、【重慶機(jī)場(chǎng)大巴-下行】：江北機(jī)場(chǎng)→上清寺

　　停靠站：【下行】機(jī)場(chǎng) — 加洲車站 — 外貿(mào)大廈 — 上清寺

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間：航班開始～航班結(jié)束 票價(jià)：15元 運(yùn)營(yíng)時(shí)間：第一個(gè)航班到達(dá) ~ 最后一個(gè)航班結(jié)束，坐滿發(fā)車

更多追問追答

追問

只有到上清寺的嗎？到火車北站有沒有？

追答

重慶只有到上清寺這一條機(jī)場(chǎng)大巴線路。

機(jī)場(chǎng)到測(cè)繪院有3號(hào)線，但22:30收班

機(jī)場(chǎng)到北站

本回答被網(wǎng)友采納

重慶機(jī)場(chǎng)大巴

有，機(jī)場(chǎng)大巴車是隨飛機(jī)而定的，也就是說什么時(shí)候到長(zhǎng)春，都有機(jī)場(chǎng)大巴車接送到市區(qū)，重點(diǎn)是民航賓館，周圍旅店有很多，這個(gè)不必?fù)?dān)心

重慶機(jī)場(chǎng)大巴

最后一般航班抵達(dá)后機(jī)場(chǎng)大巴才收班

重慶機(jī)場(chǎng)大巴

沒有了，