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8月28日晚間,圓通速遞發(fā)布2019年半年報(bào)。有業(yè)內(nèi)觀察人士對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者分析稱,整體來看,圓通上半年業(yè)績(jī)符合預(yù)期,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收139.53億元,同比增長(zhǎng)15.64%;凈利潤(rùn)8.63億元,同比增長(zhǎng)7.63%;業(yè)務(wù)完成量38.03億件,同比增速35.15%。

上半年,快遞行業(yè)打響“價(jià)格戰(zhàn)”,圓通快遞業(yè)務(wù)單票價(jià)格處于持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。但降價(jià)對(duì)圓通市場(chǎng)占有率提升的效果似乎比較有限。上半年,圓通速遞占全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量13.7%,僅較2018年同期提升0.96個(gè)百分點(diǎn)。

一單快遞成本7毛

圓通在財(cái)報(bào)中表示,2019年上半年,公司客戶投訴率逐步下降,平均有效申訴率為0.38%,降幅為92.41%。

此外,單票運(yùn)輸成本降幅明顯,上半年圓通單票運(yùn)輸成本0.74元,較去年同期降低12.5%。

一名業(yè)內(nèi)觀察人士對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示,重服務(wù)、控成本,這些戰(zhàn)略舉措為圓通創(chuàng)收盈利奠定了較好的基礎(chǔ)。從目前的市場(chǎng)情況來看,圓通仍處于盈利向好的趨勢(shì)。

財(cái)報(bào)顯示,經(jīng)過19年的發(fā)展,圓通已形成了覆蓋全面、高效穩(wěn)定的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2019年6月底,其快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市,地級(jí)以上城市已基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋,縣級(jí)以上城市覆蓋率達(dá)97.33%;加盟商數(shù)量3856家,末端網(wǎng)點(diǎn)31302個(gè),終端門店超47000個(gè);在全國(guó)范圍擁有自營(yíng)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心68個(gè),自營(yíng)城配中心5個(gè),自有干線運(yùn)輸車輛1572輛。

此外,2015年10月,圓通速遞全資子公司圓通航空正式開航運(yùn)營(yíng),成為國(guó)內(nèi)僅有的兩家擁有自有航空公司的民營(yíng)快遞企業(yè)之一。截至2019年6月底,圓通速遞自有機(jī)隊(duì)數(shù)量已達(dá)12架,其中,波音757-200共5架,波音737-300共7架。

與韻達(dá)差距再拉大

除了營(yíng)收、凈利雙增長(zhǎng)外,圓通的市占率也有所上浮。財(cái)報(bào)顯示,2019年上半年,圓通業(yè)務(wù)完成量達(dá)38.03億件,同比增長(zhǎng)35.15%,占全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量13.7%,較2018年同期提升0.96個(gè)百分點(diǎn)。

然而,在觀察人士看來,圓通想持續(xù)擴(kuò)大市占率卻面臨著較大壓力。據(jù)了解,2018年,圓通市占率被韻達(dá)所超,排名由第二落為第三。

2019年開始,快遞行業(yè)大打“價(jià)格戰(zhàn)”,收件單價(jià)持續(xù)下滑,圓通就是其中的主要參與者。《國(guó)際金融報(bào)》記者梳理過往7個(gè)月的經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)發(fā)現(xiàn),2019年1-7月,圓通單票收入已由3.44元降至2.81元,整體降幅達(dá)18.31%。從同比來看,除了1月同比下降8.99%以外,其他月份的同比降幅均在10%以上。

然而,截至2019年6月底,圓通的市場(chǎng)占有率較2018年的13.14%僅提升了0.56個(gè)百分點(diǎn),與“后來者”韻達(dá)的差距也進(jìn)一步拉大,被趕超了近2個(gè)百分點(diǎn)。

快遞業(yè)分析師趙小敏對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者稱,圓通速遞董事局主席喻會(huì)蛟在2019年初提出了“時(shí)效服務(wù)質(zhì)量是天、市場(chǎng)占有率是地、網(wǎng)絡(luò)分公司是根、信念和信心是魂”的圓通網(wǎng)絡(luò)新理念。搶占市場(chǎng)是圓通的一大主要方向,不過隨著單票價(jià)格的持續(xù)下滑,圓通的壓價(jià)空間已經(jīng)有限,靠低價(jià)搶市的**作空間已經(jīng)不大。

“圓通的運(yùn)營(yíng)策略延續(xù)了過往較為激進(jìn)的模式,推行了一系列降本增效的措施,但效果比較遺憾。再加上圓通在一季度陷入**漩渦,發(fā)生了快遞員被指上門**女客戶事件以及快遞員下跪等事件,都使圓通的品牌和美譽(yù)度受到了較大的損傷,這將使圓通網(wǎng)絡(luò)改革策略和資本開支成為‘無效成本’,因此,圓通Q3的業(yè)績(jī)和服務(wù)質(zhì)量將受到更大的挑戰(zhàn)。”

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