前沿拓展：

快遞柜取件

回答 稍等 你好，1、使用手機(jī)號(hào)取件進(jìn)入取件碼取快遞界面，由于忘記取件碼，所以需要點(diǎn)擊藍(lán)色字體“忘記取件碼”，進(jìn)入忘記取件碼界面。在忘記取件碼界面，然后根據(jù)提示，輸入購(gòu)買商品時(shí)預(yù)留的收件人手機(jī)號(hào)，點(diǎn)擊“獲取驗(yàn)證碼”。通過手機(jī)號(hào)取件。2、求助快遞員豐巢快遞柜沒有取件碼或者忘記取件碼可以打電話給投件的快遞員（快遞查詢一般都會(huì)顯示快遞員的電話信息），讓其確認(rèn)是否真的投入了快遞柜，然后讓其幫你取出或重新發(fā)送一次取件碼。希望可以幫助到你，謝謝

編前語(yǔ)

　　近年來，快遞行業(yè)飛速發(fā)展，快遞站點(diǎn)、快遞小哥、配送方式成為快遞“最后一公里”的重要組成元素。這些元素的每一次變革，都影響著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代市民的生活質(zhì)量，正因如此行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也尤為激烈。

　　本報(bào)今起推出關(guān)注快遞“最后一公里”變局系列報(bào)道，關(guān)注快遞行業(yè)的變化給市民生活帶來的影響。

　　以前，每一單快遞基本上都會(huì)為市民送貨上門。隨著智能快遞柜和快遞驛站的出現(xiàn)和快速發(fā)展，同時(shí)由于激烈競(jìng)爭(zhēng)和運(yùn)營(yíng)成本增加，快遞公司自營(yíng)末端網(wǎng)點(diǎn)也面臨經(jīng)營(yíng)困難和轉(zhuǎn)型精簡(jiǎn)的窘境，客戶到這些代收點(diǎn)自提快遞逐漸成為了主流取件模式。

不少市民已經(jīng)習(xí)慣到菜鳥驛站自提快遞。

快遞末端網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)型精簡(jiǎn)

　　“以前在家附近還可以看到很多不同快遞品牌的網(wǎng)點(diǎn)，但是現(xiàn)在有些小網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)關(guān)門了，不過菜鳥驛站和快遞柜的數(shù)量明顯感覺在增加。”家住信義路的市民方先生說。

　　隨著近幾年快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，全國(guó)不少快遞公司自行布局的分支機(jī)構(gòu)（負(fù)責(zé)某一塊區(qū)域的快遞管理）以及基層快遞網(wǎng)點(diǎn)在逐步減少。

　　根據(jù)桂林市郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示，2020年快遞行業(yè)分支機(jī)構(gòu)數(shù)量與2019年相比減少了60％。該局工作人員介紹，分支機(jī)構(gòu)減少主要原因是快遞量增大、末端網(wǎng)點(diǎn)增加，以及可以減少運(yùn)營(yíng)成本。“雖然整個(gè)快遞行業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)在增加，但是不少快遞品牌自有末端網(wǎng)點(diǎn)在精簡(jiǎn)，大多會(huì)以和驛站合作的方式出現(xiàn)。”

　　一位從事快遞行業(yè)十多年的業(yè)內(nèi)人士介紹，近幾年快遞行業(yè)在打價(jià)格戰(zhàn)，基層網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)不斷被壓縮，門店租金每年上漲5％-10％，人工成本每年上漲10％，不少網(wǎng)點(diǎn)都是“苦苦支撐”的狀態(tài)，甚至門店出現(xiàn)虧本也是正常的情況。

　　“快遞量每年大量增長(zhǎng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)來說也不一定是好事。一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)每天的處理量有限，在一定的區(qū)間可以盈利，但是如果處理量超了，就只能聘請(qǐng)多一個(gè)人或者在這個(gè)區(qū)域再開一個(gè)門店，又會(huì)增加經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)，所以還不如與驛站合作。”該業(yè)內(nèi)人士說。

　　申通快遞桂林地區(qū)負(fù)責(zé)人馬先生介紹，申通的二級(jí)**門店確實(shí)在減少，這些門店很多已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為菜鳥驛站，末端整合后，驛站可以綜合管理多家快遞的貨物，工作效率和業(yè)績(jī)都能得到提升。

　　“快遞柜和驛站數(shù)量的增加，實(shí)際上是雙贏的模式。”馬先生說，當(dāng)快遞公司和驛站達(dá)成長(zhǎng)期合作協(xié)議后，每個(gè)月的成本基本可以固定下來，不會(huì)有太大的浮動(dòng)。

　　中通快遞的相關(guān)負(fù)責(zé)人楊先生介紹，他們的分支機(jī)構(gòu)也在減少。末端網(wǎng)點(diǎn)雖然在不斷增加，但是確實(shí)存在經(jīng)營(yíng)困難的情況，今年集團(tuán)也拿出了不少經(jīng)費(fèi)給桂林末端網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)型，可能大部分網(wǎng)點(diǎn)未來會(huì)以“快遞＋商業(yè)”（快遞超市）的模式出現(xiàn)。

一位市民正在智能快遞柜取件。

驛站、快遞柜加速桂林布局

　　正如方先生所感受到的一樣，近年來無論是智能快遞柜還是快遞驛站，在桂林的布局都十分迅速。

　　豐巢公司公關(guān)部工作人員介紹，豐巢公司（含原速遞易）自2015年進(jìn)入桂林市場(chǎng)，截至2021年9月10日，在桂林市已經(jīng)有1000余組柜機(jī)，格口總數(shù)近9萬個(gè)。“我們?cè)诠鹆质袇^(qū)主要的住宅小區(qū)，商業(yè)中心、學(xué)校醫(yī)院以及工廠企事業(yè)單位均有擺放。”

　　該工作人員介紹，每年智能快遞柜都會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整布局，具體數(shù)量也會(huì)稍有變化，但是整體需求是穩(wěn)定增長(zhǎng)的，2020年至2021年，豐巢在桂林新增柜機(jī)近百臺(tái)，新增格口近1500個(gè)。未來桂林市的柜機(jī)數(shù)量會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需要增加。

　　阿里菜鳥方面向記者透露，2019年8月第1家菜鳥驛站在桂林上線，2020年8月，站點(diǎn)數(shù)發(fā)展到385家。之后增速有所放緩，但整體依舊保持快速上升態(tài)勢(shì)，截至今年8月，桂林菜鳥驛站站點(diǎn)數(shù)已達(dá)510家。

　　菜鳥公司工作人員介紹，目前菜鳥驛站業(yè)務(wù)覆蓋了桂林六城區(qū)（秀峰區(qū)、象山區(qū)、疊彩區(qū)、七星區(qū)、雁山區(qū)、臨桂區(qū)），四縣（市）（永福縣、靈川縣、荔浦市、全州縣）。其中在秀峰區(qū)、象山區(qū)、疊彩區(qū)、靈川縣、七星區(qū)主要社區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100％覆蓋，未來將會(huì)重點(diǎn)加大力度在興安、全州、雁山區(qū)、荔浦市、臨桂區(qū)繼續(xù)發(fā)展，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)核心社區(qū)全量覆蓋服務(wù)更多社區(qū)居民，提供更高質(zhì)量服務(wù)。

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加大，客戶對(duì)服務(wù)的需求不斷增加，驛站和快遞柜也在不斷提升用戶體驗(yàn)。豐巢自2020年向用戶推出了會(huì)員服務(wù)，降低用戶使用成本；2021年面向快遞員推出了巢能卡的服務(wù)，多管齊下幫助快遞員用戶降低成本、提高收入。針對(duì)天貓?zhí)詫毎猩祥T需求的社區(qū)居民，菜鳥驛站今年4月起推出了驛站到家上門服務(wù)，可以送貨上門把包裹送到居民手里，滿足客戶個(gè)性化需求。

快遞自提成為主流取件模式

　　“我現(xiàn)在拿快遞基本都是去菜鳥驛站或者快遞柜去取，也沒覺得不方便。”今年60多歲的市民李女士說。

　　近幾年，上門投遞、智能快件箱投遞和公共投遞站投遞等模式互為補(bǔ)充的末端投遞服務(wù)新格局正逐步形成，用戶的消費(fèi)體驗(yàn)也得到了改善。自2019年起，國(guó)家郵政局先后對(duì)智能快件箱和快遞服務(wù)站這兩種新業(yè)態(tài)賦予了正式的法律地位。

　　年輕人對(duì)快遞自提模式的接受程度更高。“90后”黎先生表示，他住的小區(qū)原來只有快遞柜，他就讓快遞員把能投進(jìn)柜子的快遞都投到快遞柜中，方便自己下班取件。而今年小區(qū)里面新開了一家菜鳥驛站，取件就更方便了。

　　市郵政管理局工作人員介紹，根據(jù)此前某快遞公司在桂林的調(diào)研數(shù)據(jù)來看，目前10件快遞里面大約只有2件是要求一定要送貨上門的，其余均是可以到驛站、快遞柜等代收點(diǎn)自取。而2020年快遞行業(yè)有效申訴中，涉及快遞投遞上門的投訴率僅為0.07％。

　　當(dāng)然，目前還是有市民會(huì)覺得近年來很多快遞件沒有經(jīng)過自己同意，就直接被放在了快遞柜或者菜鳥驛站。對(duì)此，多家快遞公司均表示，快遞行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，他們會(huì)一直以顧客的需求為主。當(dāng)前雖然以驛站取件為主，但依然保留了打電話、送貨上門的功能，市民只需要在寄件時(shí)將自己的需求備注即可。

　　馬先生表示，放在驛站一來是因?yàn)樵S多收件人白天上班、上學(xué)等，家中無人，和快遞員時(shí)間難以協(xié)調(diào)，放在驛站對(duì)雙方來說都比較合適。二來也是出于對(duì)收件人個(gè)人信息的保護(hù)，避免了部分快遞員離職后，利用客戶信息進(jìn)行某些不法行為。

　　記者林揚(yáng) 實(shí)習(xí)記者桂晴 文/攝　　

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