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申通快遞收費標準

　　簡潔來說：　　天天快遞偶爾一次，不超重，市內7元，超重另算。申通偶爾一次不超重，市內可能貴點9元，超重另算。一般來說天天比較便宜。一個月好幾次也是一樣，除非答合同，但需要每日定量的，價格可便宜?！　【唧w：　　天天快運收費標準　　一 單件物品:　　項目 收費標準 備注　　普通資費 （送南京城區內） 5元/件　?。ㄋ徒瓕?浦口 ） 10元/件　　加急資費 普通資費加倍　　保價費 按保價金額的6‰收取　　代收貨款服務費 按代收額1‰收取，最低2元　　回單服務費 每單2元　　退回費 收取原運費的基本運費　　再次配送費 每次加收基本運費的50% 不含改址　　二、非即時性速遞服務收到服務費用為：　　項目 收費標準　　日遞送量50次以上 3元/次　　日遞送量21次-50次（含50次） 4元/次　　日遞送量11次-20次（含20次） 5元/次　　日遞送量10次（含10次）以內 6元/次　　申通快遞收費標準 ：　　——————————————————————————–　　●　計費方法　　運費＋ 保價費(可選)　　運費： 按起重續重計算，以1000克為計算資費單位，即每件包裹重量尾數不滿1000克的，應進整按　　1000克計算資費。 詳見下表。　　保價費： 由于小熊商城所售商品多屬精密儀器類，我們建議您最好能夠進行保價。保價費為保價金額　　的3%。例如您購買聲卡1500元，保價費為45元。保價后若商品發生遺失或者損毀，申通將按照保價金額　　賠償。若未選擇保價服務，貨品如出現丟失或損壞，申通最高賠償額為1000元?！　　瘛∨渌头秶①Y費標準及在途時間：　　配送區域　　價格　　在途時間　　北京市　　5元/kg　　續重5元/kg　　1~2個工作日　　天津市　　5元/kg　　續重6元/kg　　1~4個工作日　　河北省　　遼寧省　　山東省　　河南省　　福建省　　7元/kg　　續重7元/kg　　2~4個工作日　　江蘇省　　浙江省　　江西省　　安徽省　　陜西省　　湖南省　　湖北省　　廣東省　　四川省　　2~4個工作日　　吉林省　　黑龍江省　　廣西省　　10元/kg　　續重10元/kg　　2~4個工作日　　2~4個工作日　　貴州省　　甘肅省　　青海省　　寧夏　　內蒙古自治區　　15元/kg　　續重12元/kg　　2~4個工作日　　海南島　　**自治區　　20元/kg　　續重20元/kg　　2~4個工作日　　新疆　　注：湖北省潛江市10元/kg續重10元/kg；廣西貴港市10元/kg續重10元/kg；貴州安順地區20元/kg續重　　15元/kg.　　●　相關說明：　　鑒于申通快遞在全國各地承諾的配送范圍與全國行政區劃有較大差異，以及申通會對其配送范圍進行不　　定期的調整，我們目前無法實現準確**。如果您對自己所在區域是否處于申通承諾的范圍之內不確定　　，請在下單前至申通查詢或致電當地申通分部確認。 對于上述原因造成您的貨物無法送達，我們不承　　擔責任，但我們會盡力協助您解決?！　?1商城提供希望能幫到您

央廣網北京9月4日消息（總臺央廣記者李楊）距離中秋節越來越近，隨著節日氛圍漸濃，一些市民已經陸續開始給親朋好友郵寄月餅表達心意了，不少快遞公司的業務量也開始進入高峰期。與此同時，快遞企業之間的價格競爭再次引起關注。近日，為了更好地維護快遞行業職工的合法權益，不少地方的快遞行業也出臺了行業新規，明確了快遞員最低工資標準等內容。

電商的不斷發展一方面形成了商家和快遞之間的密切合作，另一方面也導致快遞公司之間的價格競爭，而片面的、一味的價格戰帶來的卻是服務水平的下降，類似網點欠薪、貨物被擠壓、丟件的事情也時有發生。

為了更好地維護快遞行業職工和企業的合法權益，日前，江蘇蘇州快遞行業集體合同簽訂，作為蘇州新就業形態領域的首個集體合同，蘇州市快遞行業集體合同將快遞員每單派費標準、行業最低工資標準、快遞員福利制度、休息休假權利等寫入合同條款。

蘇州市快遞行業工會聯合會主席許潔文介紹，他們在快遞行業薪酬調研時發現，受到行業之間無序競爭的影響，快遞員的收入或高或低，極不穩定。就蘇州來說，隨著生活成本的增加，快遞業出現了幾方面的困境。“因為快遞價格的低價競爭，比如有的地方可能出現5毛6毛，有的地方出現3毛4毛。而且派費增長是普遍快遞員的心聲，其次是快遞員的流失率比較高。”許潔文說。

合同中明確一線收派員投遞普通件每件不低于1元，為全省最高標準。此外合同還明確了今年行業最低工資標準，全日制計時工資制崗位按照每月3500元，全日制計件工資制按照收派員、駕駛員、客服員崗位區分，分別為每月3500元、3000元、4000元。許潔文說，希望能夠通過合同的形式來保障快遞員的合法權益?！拔覀兦捌诮涍^調研，也就是組織供方和資方進行了多輪協商，既考慮了企業的經營成本，也考慮了員工的最大化權益，所以我們把價格定在了1元。”

記者在采訪中也發現，隨著快遞行業的快速發展，快遞從業人員數量也在不斷攀升，和很多行業一樣，快遞行業也存在淡旺季，快遞行業工作人員的收入有很大的不確定性。

快遞行業工作人員：淡季的時候4000多元，旺季的時候7000多元。

快遞行業工作人員：一線快遞小哥的薪資水平還是有一定差異的，正常情況，一個快遞小哥正常干的話，每個月能拿到6000元左右。

由于快遞行業的特殊性，快遞人員的休息日也很難得到保障。某快遞工作人員謝靜品說：“快遞一線人員其實雙休還很奢侈，很少能夠保障雙休，大部分都是單休，也就是一周能休息一天，有的時候遇到一些快遞活動日或者快遞旺季的時候，單休還不能保證到位?！?/p>

正因為如此，八月初，山東威海快遞行業簽訂了山東省首個市級快遞行業“1+3”集體合同。該集體合同覆蓋了包括郵政、順豐、中通、申通、韻達等42家快遞公司，從業人員3000余人，給快遞從業人員又上了一份“保險”。

河北石家莊也出臺了《石家莊市郵政快遞業集體合同（草案）》，對行業內不同工種崗位、不同工作形式的工資收入提出了行業指導線，明確快遞員行業最低工資標準為2400元，投遞普通件每件不低于0.7元，攬件普通件每件不低于1元。

石家莊市郵政快遞業工會聯合會主席高紅霞介紹說，除了最低工資標準，還包括：快遞員實行8小時工作制，保證快遞從業人員每周至少休息1天；企業應履行依法繳納社會保險費的主體責任等內容?！案采w快遞從業人員是3萬名，快遞企業是24家，下一步我們行業工會將進一步提高認識，增強集體協商制度的自覺性和主動性。”高紅霞說。

謝靜品覺得，以后快遞從業人員多了一份保障，大家能夠更踏實的工作?！皬男劫Y方面來說，保障了我們最低收入的標準，包括日常一些福利，現在都已經明確約束到位了，以后我們個人權益應該能保障得更好?！敝x靜品說。

在**交通運輸協會快運分會副會長徐勇看來，由于快遞行業惡性價格戰的持續，出現了基層網點艱難，快遞服務水平低等問題。徐勇說：“快遞行業已經產生了同質化競爭，同質化競爭的必然結果就是價格戰，會讓快遞收入減少，快遞員的收入也會相應減少，這樣會形成惡性循環?，F在快遞公司面臨一個最大的弊端——供大于求，快遞公司又沒有議價能力。比如現在快遞價格不是快遞公司制定的，是電商制定的。電商有一定的貨量，可以利用自己的貨源優勢打壓快遞價格。你不接受，就沒有業務，如果你接受，可能會損失自己的利益?！?/p>

徐勇表示，**出臺的措施有利于快遞市場規范發展，但是最終還是要靠市場去調節?！拔艺J為在這種情況下，各地方**出臺了一些保護快遞員的措施非常有必要、非常有效。但從長期來看，還是應當通過市場手段優勝劣汰，有的快遞公司現在已經退出了，但是還遠遠不夠，如果再多，這個行業是不健康的?！毙煊抡f。

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