前沿拓展：

中通快遞多少錢

中通快遞的運費是根據寄件的重量來計算的，首重是1KG，然后按起價算，不滿1KG的也是按1KG來算。當重量超出1KG，那么超出1KG的重量就要按續重價格計算。同時，也會運費也會參考距離來計算，當然距離越遠的話費用肯定就越高。

一、浙江省、上海市、江蘇省的首重都是5元/kg，續重 1元/kg。

二、安徽省首重是10元/kg，續重8元/kg。

三、山東省、廣東省、北京市、天津、山西省、福建省、貴州省、江西省、河北省、河南省、湖北省、湖南省、吉林、云南、四川、重慶的首重都是13元/kg，續重10元/kg。

四、寧夏、青海、海南、黑龍江、內蒙古、廣西省、陜西、遼寧、甘肅省、新疆的首重是15元/kg，續重是10元/kg。

其他地區：

從北京到菏澤的話，13元/kg 10元/kg 2-3個工作日。

浙江省 ，上海市 ，江蘇省 5元/kg 1元/kg 1-2工作日。

安徽省 10元/kg 8元/kg 1-2工作日。

山東省 ，廣東省 ，北京 ，天津 ，山西省，福建省 ，貴州省， 四川，13元/kg 10元/kg 2-3個工作日。

寧夏，青海，海南 ，黑龍江，江西省，河北省 ，河南省，湖北省，吉林，云南 13元/kg 10元/kg 2-3個工作日。

內蒙古，廣西省，遼寧，甘肅省 ，新疆，陜西15元/kg 10元/kg 2-3個工作日。

出品 | 虎嗅大商業組

作者 | 李玲

3月17日，中通快遞發布2019年第四季及全年業績報。

2019年，中通快遞總計運送包裹121.2億件，同比增長42.2%，比行業平均增速高出近17個百分點；全年營業收入221.10億元，同比增長25.6%；全年調整后凈利潤52.9億元，較2018年增長26.0%。

業務量、營收、凈利潤以及市場占有率實現增長的同時，核心業務快遞的單票成本也在下降。

2019年全年，中通快遞市場份額從2018年的16.8%增至19.1%；快遞服務收入196.06億元，同比增長27.3%，其中直接客戶貢獻收入26.60億元，同比增長超37%；剔除12.36億元跨境業務收入后，單票收入為1.72元，同比下降10.1%，單票的分揀與運輸成本也同比下降了9.1%。

近兩年，中通快遞推行新的收派費標準體系并加大末端資源投入，以降低攬派成本。同時增加了自動化分揀設備投入，提高**作效率。從結果來看，營收增速穩定，成本控制也有所成效。

自2018年第三季度單季度利潤超過順豐后，中通在盈利能力與市場占比上一直穩居快遞行業第一。此次第四季度，因受**影響不大，加上本就是電商快遞的紅利期，不出意外中通又會成為行業的領跑者。

而當下，以電商渠道作為主要訂單來源的電商快遞，在疫期電商業務停滯與全國交通管制下，2020年第一季度的財報大概率不會“好看”。與電商的強關聯造成的自我造血能力弱，會是中通這樣的快遞巨頭未來發展的一道坎。

盈利能力增強

從時間上看，第四季度有國慶、雙十一、雙十二等電商促銷活動加持，是當之無愧的快遞紅利季。

2019年第四季度，中通實現營業收入68.46億元，同比增長21.7%。其中，核心快遞服務收入61.07億元，同比增長23.1%。該季度實現凈利潤23.17億元，較上年同期增長81.2%，調整后凈利潤為16.32億元，同比增長26.5%。

快遞服務在中通總營收的占比，從2018年同期的88.1%增至89.2%，上漲了一個百分點。

剔除3.22億元跨境收入后，第四季度快遞單票收入1.77元，同比下降8.4%。從2018年開始，快遞行業掀起了低價競爭占領市場的大潮，由此將行業的業務量推向新高，單票價格卻屢創新低。

單票收入下降，導致營收增長放緩，毛利降低，盈利能力下降。2017年至今，中通快遞的單票價格持續下降。以此為背景，相比2019年中通單票收入1.62元，同比下降10.1%，第四季度單票收入高于全年，下降幅度低于全年，說明第四季度是中通全年業績表現最好的季度。

此次中通對單票收入的下降原因解釋為：主要是公司為應對市場競爭將補貼力度維持在較高的水平所致?；⑿嵬堆蟹治鰩煻∑颊J為，隨著市場競爭加劇，單票收入下降會成為長期趨勢，由此將對營收增長速度產生影響。

對比2019年第三季度，中通快遞單票成本為1.11元，同比下降11.20%，單票成本的下降幅度低于單票收入的下降幅度，表明第三季度的盈利能力有所下降。而此次第四季度，中通單票成本為1.23元，較上年同期下降9.7%；單票收入1.77元，同比下降8.4%。

成本降幅跑贏了收入降幅，說明中通第四季度每單快遞創造的利潤增加，盈利能力增強。

第四季度，中通運輸成本為23.93億元，同比增長22.9%。單票運輸成本較2018年同期下降9.7%至0.65元。除了運輸包裹量增加分攤了運輸成本外，網點效率和自有車隊規模的擴大，也有效提升了中通的運輸成本效益。

中通快遞采取的是加盟模式，網點自擔成本且自負盈虧，平臺輕資產運營的資金壓力小，還可以迅速擴張。但相比直營快遞，加盟制管理較為松散，平臺對網點及中轉中心的把控力度較小，難以形成標準化的服務體系。

為此，中通一直在提高運轉中心的直營率。2019年第三季度，中通全國89個分撥中心里80個是中通自營，只有9個是加盟商聯營，自營占比89.89%。至2019年年末，其分撥中心增加至91個，9個加盟商聯營未變，另外增加了2個自營運轉中心。目前自營率達到90.1%。

截至2019年12月31日，中通快遞在全國的網點有近三萬個，各個分撥中心之間的干線運輸線路超過2600條，長途貨運卡車數量超7300輛，其中自有車輛數量近6500輛。

此外，中通快遞業務直接客戶收入8.46億元，同比增長16%。中通快遞近年直客收入一直以超過十個百分點的速度增長著，說明其為提升快遞效率的動作，對新用戶擁有一定的吸引力。

紅利季之后

度過電商平臺集中的營銷大促時期，快遞公司要面對的，是疫期快遞企業真實的困難。

國家郵政局數據顯示，1月，全國快遞服務業務總量為37.8億件，同比下降16.4%；快遞收入為500.5億元，同比下降16.1%。其中，同城業務總量為6.7億件，同比下降27.1%；異地快遞總量30億件，同比下降14.4%。

第一季度一直都是快遞行業的淡季，一般情況下春節放假前兩周和后一周，快遞停止接單。2020年春節受**影響，快遞處于停滯狀態的時間比以往延長許多，目前仍未恢復全部運力。

疫期訂單全部聚集于順豐、京東等自營快遞公司，為其第一季度營收貢獻巨大。順豐此前發布的2020年1月簡報顯示，其1月實現營收116.28億元，同比增長14.4%；業務量達到5.66億票，同比增加40.45%。

對于通達系快遞公司來說，第一季度的日子不好過，但這種落后會隨著電商領域的恢復而消失。拼多多CEO黃崢不久前稱，電商行業的滲透率只達到了25%。今后電商領域的增量，亦是快遞市場的增量。

2018年，中通快遞的包裹中，來自阿里巴巴系電商平臺的包裹占比56%，拼多多貢獻的包裹占比20%。2019年，拼多多共發出197億個訂單包裹，占比整個快遞行業包裹量超三成。隨著電商領域的滲透加深，電商對快遞包裹的貢獻會越來越大，以中通為代表的電商快遞也會有更大增長空間。

此外，快遞公司也正通過拓寬業務范圍讓整個鏈路的價值得到有效發揮。中通快遞集團董事長賴梅松稱，過去的一年，中通以提速業務量增長、繼續擴大市場份額為重心，加快基礎設施與科技生態能力建設，提升全鏈路的競爭能力。中通快運在此前2月宣布上線網點整車業務，這一專為網點客戶—客戶的整車業務，可以通過減少快遞中轉頻次，提升物流整體時效。

快遞整車業務指的是每單運輸的貨物重量接近或達到一整車，需要用一輛車去運輸。也可以理解為一張運送單對應著一車的運輸貨物，相比每單30公斤為上限的快遞包裹，整車運輸是我國公路運輸四種類型中最“重”的一種，通常以噸為單位，每單上限為10噸。

目前整車運輸市場沒有如快速行業一樣形成大公司集聚的規模效應，市場廣闊，但運輸成本高企不下，訂單需求的出發地和到達地不能形成良好回流，導致車輛重載率低導致運力資源浪費嚴重，企業效益低。

整車物流涉及倉儲、配送、末端增值服務等環節，相比普通的快遞配送服務技術含量更高，但對平臺的管理水平和控制水平都有著較高要求。對擁有完善的運輸體系和標準的**作流程的快遞公司來說，服務標準把控上優勢明顯。

快運雖然不在中通目前的上市體系中，但打通整車業務是中通物流業務整體協同的重要環節，對整體的發展作用不可忽視。

**對快遞行業的影響，將電商快遞收入來源產業單一、對電商平臺依賴大的缺陷數倍放大?？梢钥隙ǖ氖?，2020年的第一季度，對中通快遞來說是個不那么好過的坎。而邁過這道坎，先從豐富收入渠道開始。

拓展知識：

中通快遞多少錢

中通快遞寄件收費標準 – ： 快遞公司一般都是按所發快件的距離和重量來收費的,如果是省內件,首重一公斤之內應在10至12元左右,超出部分,每超出一公斤另加5元左右.如果是省外件兒,首重一公斤之內應在15元左右,超出的部分,每超出一公斤另加6至8元左右.各地價格略有不同,具體還請咨詢當地的快遞公司.

中通快遞怎么收費標準 – ： 中通快遞,價格表如下:【首重、續重為一公斤】江浙滬:5+1廣東、福建、山東、北京、 天津、河北、河南、湖北、湖南、江西 、安徽:10+10四川、重慶、廣西、陜西、貴州、吉林、遼寧、 山西 :10+10青海、寧夏、內蒙古、黑龍江、云南、甘肅、海南:15+15新疆、**:20+20

中通快遞郵寄包裹多少錢一公斤(從?編 – ： 20公斤以上中通快遞運費價格規則如下: 江浙滬6元續重每公斤1元,安徽首重6元續重2元; 中通快遞運費價格表中通快遞多少錢一公斤 快遞評價網 1全國主要城市小件物品10元/公斤起步,續重5-8元/公斤…

中通快遞收費標準價格表? – ：一、浙江省、上海市、江蘇省的首重都是5元/kg,續重 1元/kg. 二、安徽省首重是10元/kg,續重8元/kg. 三、山東省、廣東省、北京市、天津、山西省、福建省、貴州省、江西省、河北省、河南省、…

中通快遞怎么收費的? – ： 中通快遞,每公斤大約需要12元錢.發貨到一些偏遠地區,費用還會貴一些.最重要的是看您發貨的地區和收貨的目的地.

中通快遞郵寄收費標準 – ： 按照首重12元每公斤,續重4元每公斤算,30KG 的東西大概要128元.12+29*4=128元.

中通快遞一般怎樣收費 – ： 快遞收費一般是起步價+歷程價(距離遠近)+體積價(大件按體積)+重量價(重件按重量).一般小件起步價10元.

中通快遞二十公斤以上怎么收費 – ： 20公斤快遞收費計算:首重12元+5元*19=107元,大約為100-105元.但中通快遞根據運出地以及目的地的距離而收費,實際運費有所偏差.2018年中通快遞運費標準:江浙滬皖首重6元續重0.5元,廣東,北京,天津,山東,河北,河南,湖南…

中通快遞收費標準 – ： 首重1KG以內,國內大概8-15元起價,續重每KG 6-10元 具體情況因各地承包商不同有所出入.邀請采納