汽勢auto-first|劉天鳴 發(fā)自蘇州

從1886年卡爾·本茨拿到drp 37435號(hào)專利到此刻，梅賽德斯-奔馳這家世紀(jì)老店一直在推敲兩個(gè)題目，好車該當(dāng)長怎么辦？怎樣為用戶供給華麗出外？而這兩個(gè)題目最佳的謎底便是歷代s級(jí)臥車。

第二代s級(jí)臥車創(chuàng)辦了安排美學(xué)與功效本領(lǐng)的融洽，“滾筒式”車身安排不只展示了華麗車的優(yōu)美表面，還帶來更多車內(nèi)空間、更好的外部視線、更安寧的駕乘領(lǐng)會(huì)以及更高的安定性。第四代s級(jí)車身造型回歸典范，并運(yùn)用了奔馳創(chuàng)辦可潰縮式乘員艙。第六代s級(jí)同樣將車身安排與功效本領(lǐng)融洽，特殊的車身安排不妨保衛(wèi)55公里下爆發(fā)的反面撞擊，安定性再度變成行業(yè)標(biāo)桿。而華夏人最為熟知的“虎頭奔”同樣運(yùn)用了稠密安定本領(lǐng)，變成華麗公共汽車商場的引領(lǐng)者。

究竟上，梅賽德斯-奔馳s級(jí)臥車一直經(jīng)過運(yùn)用頂端本領(lǐng)，連接推翻公共汽車行業(yè)，比方上一代s級(jí)臥車所沿用的雙12.3英尺連屏，現(xiàn)此刻保持有不少車企模仿。

在公共汽車財(cái)產(chǎn)變化確當(dāng)下，第十一代s級(jí)臥車又將怎樣設(shè)置華麗？又會(huì)給用戶帶來還好**華麗出外領(lǐng)會(huì)？不日，汽勢auto-first在蘇州試駕了嶄新s級(jí)臥車，獲得了一個(gè)預(yù)見不到的謎底。

恰如其分的典范

乍一看嶄新s級(jí)臥車的表面安排簡單、大氣，但親自交戰(zhàn)后會(huì)創(chuàng)造，簡單中又透出不同凡響的底細(xì)。典范的三叉星徽立標(biāo)以及大尺寸盾形進(jìn)氣格柵創(chuàng)造出**氣場。

“賊星雨”數(shù)字大燈則是前臉最大的亮點(diǎn)之一，三點(diǎn)式白天行車燈傳承上一代s級(jí)臥車典范安排元素。當(dāng)晚上解鎖嶄新s級(jí)臥車時(shí)，前大燈經(jīng)過260萬像素的數(shù)字微鏡本領(lǐng)，猶如賊星般的光束在車輛火線大地劃過，典禮感滿滿。在遠(yuǎn)光燈形式下，光束精準(zhǔn)度更達(dá)之前84顆led照明的100倍，革新增坡道照明功效，可按照導(dǎo)航消息隨左右坡機(jī)動(dòng)安排光束投射目標(biāo)，進(jìn)而保證光束不妨功夫明顯照明路面情景。

相較上一代車型，嶄新s級(jí)臥車“胖”了不少，長度寬度高均有鮮明的提高，軸距更是加大了51mm。“胖”了的嶄新s級(jí)臥車并不癡肥，奔馳經(jīng)過短前懸、長軸距等安排，使其具有了典范臥車的完備比率。可電動(dòng)舒卷門把手共同多項(xiàng)車身能源學(xué)安排，使得風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，變成全球氣氛能源本能最精巧的車型之一。

尾部安排隱蔽奧妙。“湖光樓影”程度延長雙段式尾燈里面詳細(xì)極為高超，兩排led燈柱與下方led燈帶彼此照應(yīng)，風(fēng)韻實(shí)足，不管是在白晝?nèi)耘f在晚上，嶄新s級(jí)臥車都有著極高的辨識(shí)度。

推翻的華麗氣氛

在嶄新s級(jí)臥車上，“華麗”是長久不會(huì)退席。內(nèi)飾安排參照游艇元素，安排貫串的大表面積實(shí)木飾板，創(chuàng)造出華麗質(zhì)感，極具雕刻感的風(fēng)度板、中控臺(tái)和扶手似乎漂浮在寬大的里面空間中，遏制安裝的有理精簡突顯內(nèi)飾的極簡主義作風(fēng)。

積極式情況氣氛燈具有263個(gè)led光源64色可調(diào)，不只創(chuàng)造出光影合一的氣氛，還調(diào)整到駕駛扶助體例中，經(jīng)過視覺鞏固安定預(yù)先警告。犯得著一提的是，積極式情況氣氛燈還不妨按照用戶**縱做出反應(yīng)，比方在氣象遏制體例或讀心語音輔助中，氣氛燈會(huì)跟著對(duì)話等**縱爆發(fā)變革。

高高科技座椅帶來了安寧的乘坐領(lǐng)會(huì)。個(gè)中，前排座椅最多具有19個(gè)電機(jī)，用戶不妨輕快安排到安寧的坐姿。嶄新s級(jí)臥車裝備了10種各別的推拿辦法，經(jīng)過運(yùn)用振蕩電機(jī)，并按照熱石道理，用溫?zé)岬霓k法鞏固減少推拿的功效。

副駕駛后排座椅不只扶助透風(fēng)加熱，還裝備了一鍵放躺和收回。過程腿托升起、靠背觀點(diǎn)增大、副駕駛座椅翻折前移等一系列機(jī)動(dòng)安排后，不妨享遭到華麗稱心的乘坐領(lǐng)會(huì)。固然，后排座椅也扶助10種各別的推拿辦法。同聲，后排座椅還裝備了小桌板。

感覺器官領(lǐng)會(huì)怎能少到了音樂，此次試駕的嶄新s級(jí)臥車選裝了burmester?高端4d盤繞立體聲響響體例，最大輸入功率到達(dá)1750千瓦，具有31個(gè)喇叭和8個(gè)振動(dòng)器。個(gè)中，振動(dòng)器的運(yùn)用不妨讓駕乘者體驗(yàn)音樂帶來的振動(dòng)，讓音樂變得越發(fā)感性。

數(shù)字化新領(lǐng)會(huì)

在奔馳眼中，數(shù)字化不只僅是帶來便利的**縱，還不妨為用戶帶來別樣的華麗。經(jīng)過運(yùn)用視點(diǎn)躡蹤本領(lǐng)，12.3英尺風(fēng)度盤初次實(shí)行真實(shí)裸眼3d表露功效，在本質(zhì)領(lǐng)會(huì)中，3d功效出色，各別的消息層懸浮于底層后臺(tái)之上。

風(fēng)度盤大后方則是帶有實(shí)處穿梭功效的平視表露器，在導(dǎo)航時(shí)，明顯的動(dòng)畫式岔道箭鏃會(huì)以假造辦法透徹投射到車道上。同聲，平視表露器也會(huì)表露各類扶助駕駛消息。犯得著一提的是，這套平視表露器不妨在10米隔絕投射出等效77英尺的畫面，這十分于在10米外安置一臺(tái)通明的77英尺電視。

嶄新s級(jí)臥車的數(shù)字華麗更多源自12.8英尺oled垂瀑式中控屏，內(nèi)置的第二代mbux體例將人機(jī)交互提高到嶄新莫大。個(gè)中，讀心語音輔助初次運(yùn)用于后排，其天然談話辨別功效扶助多達(dá)27種談話，局部功效無需說出叫醒詞“您好，奔馳”即可激活。智能感觸輔助的功效更為百般，它不妨經(jīng)過解讀頭部目標(biāo)、手部舉措和肢體談話，預(yù)判車渾家員的企圖，最多可辨別12個(gè)遏制需要，如經(jīng)過天然揮手來遏制滑行式天窗。

mbux智能閑居功效則付與嶄新s級(jí)臥車更多的互聯(lián)性。經(jīng)過長途**控，用戶可在車內(nèi)**控家中照明、空氣調(diào)節(jié)等智能閑居擺設(shè)。

借助同級(jí)獨(dú)占的多座互聯(lián)文娛體例，車內(nèi)搭客可將導(dǎo)航、“暢心醒神”功效、音樂等實(shí)質(zhì)舉行前后排之間的隔空瓜分，實(shí)行囊括中控屏幕、后排屏幕在前的5屏聯(lián)合浮動(dòng)。

其余，第二代 mbux 除去供給罕見的 pin 暗號(hào)輸出除外，在新體例上還供給了一種新的身份認(rèn)證本領(lǐng)，經(jīng)過貫串螺紋、面部和聲紋舉行辨別，提高了整車的安定性。

不得不提的安定性

嶄新s級(jí)臥車搭載了三種各別功率的3.0t直列六缸汽油發(fā)效果，標(biāo)配48v智能電機(jī)體例，配合9速機(jī)動(dòng)變速箱。此次試駕的車型為s 500 l 4matic車型，最大功率到達(dá)320kw，最大扭矩到達(dá)520n·m，百公里加快僅需5.5秒，歸納油耗低至8.57l/100km。

在安寧形式下，嶄新s級(jí)臥車能源相應(yīng)格外平靜，跟著油門踏板加深，車輛提速穩(wěn)固。而在疏通形式下，深踩油門，變速箱主動(dòng)降檔提高轉(zhuǎn)速，即使在松開油門踏板時(shí)，能源總成保持保護(hù)高轉(zhuǎn)速、低檔位，為駕駛者供給富裕的能源性。除去安寧形式、疏通形式外，嶄新s級(jí)臥車還供給eco形式、疏通+形式、自設(shè)置形式。

在都會(huì)路途中，身長超5米的嶄新s級(jí)臥車格外精巧，這成績于后輪積極轉(zhuǎn)向體例的運(yùn)用，在低速下，后軸的轉(zhuǎn)向觀點(diǎn)可達(dá)4.5°，繞圈子直徑最多可減少近1米。

動(dòng)作華麗臥車，嶄新s級(jí)的乘坐展現(xiàn)也格外出色，底盤濾振性維持著超高的程度，路面上的小振動(dòng)不妨輕快過濾，而經(jīng)過放慢帶或土坑路面時(shí)，極具韌性的底盤讓搭客感觸不快。

在主被迫安定上面，嶄新s級(jí)臥車車身沿用了洪量鋁材，并經(jīng)過對(duì)鋁材與高強(qiáng)度熱成型鋼的優(yōu)化構(gòu)造，使得白車身減重多達(dá)60公斤，更極大提高了車輛安定碰撞程度。在積極安定上面，嶄新s級(jí)臥車搭載了新一代智能安定扶助體例，囊括智能導(dǎo)航限距功效、積極式停走扶助功效、智能導(dǎo)航轉(zhuǎn)向功效、積極式變道扶助體例等。

都會(huì)環(huán)路中，嶄新s級(jí)所搭載的智能安定扶助體例不妨帶來莫大機(jī)動(dòng)駕駛領(lǐng)會(huì)。打開智能導(dǎo)航后，車輛不妨按照設(shè)定的速率以及前車時(shí)速機(jī)動(dòng)安排行車速度。當(dāng)加入擁擠工務(wù)段時(shí)，積極式停走扶助體例搭配智能導(dǎo)航限距功效，不妨輕快跟車，即使是較長功夫的泊車，也不妨實(shí)行跟車起步。

汽勢觀：回顧過往，歷代奔馳s級(jí)臥車不只是引領(lǐng)者更是推翻者，此刻，第十一代s級(jí)臥車又帶著推翻性的安排、本領(lǐng)，豎立起華麗公共汽車商場的標(biāo)桿，以審美的華麗、數(shù)字的華麗以及可連接華麗引領(lǐng)將來。正如北京梅賽德斯-奔馳出賣效勞有限公司出賣與商場經(jīng)營銷售首席經(jīng)營官段建**在嶄新s級(jí)掛牌頒布會(huì)上所說的那么“歷盡滄桑11代典范傳承，s級(jí)臥車譜寫著人們對(duì)于華麗座駕的憧憬與情懷，它的每一次進(jìn)化，皆以勝過設(shè)想的前瞻觀念和引領(lǐng)期間的沖破信奉，從新設(shè)置由它創(chuàng)造的華麗規(guī)范”。

正文原作家為陳繪冰，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長簡略，感謝協(xié)作~