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每時間為蘋果的**大哥大掛牌，基礎上城市登時斷供；而ps5迄今仍舊一機難求，**對于高科技類產物的關切日新月異，然而，200全能買到怎么辦的高科技領會呢？它能報告你：

車型消息

奔馳s級 2021款 s 500 l 4matic

引導價：181.88萬元

能源典型：汽油+48v輕混

體例最大功率：336kw

發效果：直列6缸雙渦輪增容

發效果最大功率：320kw

發效果最大扭矩：520n·m

變速箱：9擋手自一體（9at）

車身尺寸（長/寬/高）：5320/1921/1503mm

動作一輛落土地價格勝過200萬的豪車，主打高科技感的第十一代奔馳s級臥車能帶給咱們什么欣喜呢？咱們細細往下聊。

科學幻想照進實際

動作華麗車的領風向標，奔馳s級的反復上臺仍舊帶給了公共汽車汗青上很多的初次——比方第六代奔馳s級初次搭載了安定氣囊、而第七代的“虎頭奔”則初次引入了esp，而此刻的第十一代奔馳s級上則初次引入了ar hud。

比擬公共汽車的hud，戰役機hud能表露的消息更多，更加是雷達鎖定目的后，光標能“套住”實際中的目的物體挪動，如許的畫面在幾何男兒童腦際中揮之不去，而奔馳的ar hud還能比這做得更酷炫。

比方在打開acc（自符合巡弋遏制）后，奔馳s級的導航限距功效能與火線的車輛維持車距，而此時，hud中的光標會牢牢套住火線的車輛，表示此時正伴隨前車前進。而在切換車道，大概前車切換車道后，光標登時切換到火線的車輛上。

比擬往日公共汽車上的hud，奔馳ar hud表露的圖標消息能與表露場景貫串在一道，車輛機動變幻車道時，hud中的箭鏃猶如徑直投在了大地一律，導航體例提醒繞圈子時，投影的箭鏃也猶如懸浮在街口，給人特殊直覺的發覺，幾乎是攙雜街口的福音。

相機拍攝hud投影簡單走樣，肉眼功效可參考以次動圖：

你仍舊是一輛這么貴的車了，該當會本人駕駛本人了

而按照奔馳官方的引見，智能導航是不妨按照導航表露的路途擁擠情景提早放慢，如許做固然是為了制止高聳的剎車，提高行駛中的安寧性。

比擬即日大局部加入運用的駕駛扶助，奔馳s級上的駕駛扶助功效除去不妨實行縮小司機的承擔如許的基礎效率外，最犯得著一提的仍舊它在接收駕駛后的安寧性設定，沒錯，在這臺200萬的奔馳上，電腦發車真不妨比人開得還安適。

行車速度60km/h之上，扒拉轉向燈電門，打開積極變幻車道功效，體例盡管在變道機會的采用，仍舊**控幅度的控制上，實足是一副老司機的做派，涓滴發覺不就任何高聳。

以至于，在領會了這臺車的機動變道功效后，再切回人為**縱，你都能創造本人舉措中纖細的缺點，究竟縱然是變幻車道如許大略的**縱，駕駛風氣中仍舊會有少許下認識的舉措，這是在積少成多中產生的。

并且對于車道偏離矯正如許的**縱，人為須要靠目標矯正，奔馳s級的駕駛扶助體例則會向單側輪子強加確定制能源，依附兩側輪子阻礙的各別來實行目標的矯正，比擬轉化目標，如許的**縱使得車身的模樣變革更小，車內駕乘職員的體驗越發纖細。

奔馳s級“王”字型進氣格柵從來連接了下來，代號w140的第七代奔馳s級曾所以被冠以“虎頭奔”的威望，而在這一代奔馳s級的“王”字里融洽了攝像頭、毫米波雷達以及激光雷達，形成了表里如一的高高科技“虎頭”。

寫在結果

公共汽車編纂在口試時城市做一份專科常識課題，而課題大約率會有如許一起題——現金的奔馳s級是該車型的第幾代？動作行業風向標，每一代奔馳s級的問世都是公共汽車圈的一個大事變。w223嶄新一代奔馳s級跑圓場時，固然有不少的爭議，但懂的都懂，能耗費它的人都不會留心那些閑言碎語，奔馳s級即是奔馳s級，從本能上去說，它仍舊是全方位的特出。

宏大的車身成績于頂級的懸架調校和四輪轉向的加持，**控精巧的讓人詫異；更不必說奔馳s級持之以恒的安寧性，過放慢帶猶如碾過棉花負擔，把過剩的振蕩十足中斷；而在將高科技感看成最大賣點的這一代奔馳s級上，即使你是司機，同聲發車又不太莊重，那最佳把**控目標盤的處事盡大概交給公共汽車本人吧，斷定它開得比您好。