本文的標(biāo)題是《凈利潤(rùn)增長(zhǎng)6倍多！特斯拉2021年新車交付突破93萬(wàn)輛 馬斯克：今年不推新車，重點(diǎn)擴(kuò)產(chǎn)能》來(lái)源于：由作者：陳景文采編而成，主要講述了每經(jīng)記者：李星 每經(jīng)編輯：裴健如
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日，
每經(jīng)**記者：李星 每經(jīng)編纂：裴健如
本地功夫1月26日，特斯拉（tsla）頒布的2021年第四序度及終年財(cái)報(bào)表露，特斯拉在2021年第四序度的營(yíng)業(yè)收入為177.19億美元，同期相比延長(zhǎng)65%；gaap凈成本為23.21億美元，同期相比延長(zhǎng)760%。2021年終年，特斯拉營(yíng)業(yè)收入為538.23億美元，較上年同期的315.36億美元延長(zhǎng)71%；gaap凈成本為55.19億元，同期相比延長(zhǎng)665.46%。
2021年終年，特斯拉新車托付量同期相比減少了87%，沖破了93萬(wàn)輛的托付記錄，終年新車托付總量約為93.62萬(wàn)輛，同期相比延長(zhǎng)87.4%，遠(yuǎn)超特斯拉此前對(duì)外許諾的年延長(zhǎng)50%預(yù)期。
“2022年，特斯拉不會(huì)推出新車，中心是夸大產(chǎn)量。”特斯拉ceo馬斯克在財(cái)報(bào)頒布當(dāng)天進(jìn)行的電話聚會(huì)上表白，2022年，特斯拉將連接為工場(chǎng)選址。
特斯拉在財(cái)報(bào)中表白，公司安置盡最趕快度普及生產(chǎn)能力，在將來(lái)幾年里，估計(jì)車輛托付每年平均延長(zhǎng)率將到達(dá)50%。
貫串10個(gè)季度實(shí)行結(jié)余
特斯拉把2021年設(shè)置為沖破性一年。在這一年，特斯拉不只實(shí)行了貫串兩年結(jié)余，還在2021年第四序度實(shí)行最高季度交易成本率。“人們不應(yīng)再質(zhì)疑電動(dòng)公共汽車的商場(chǎng)可行性和結(jié)余本領(lǐng)。”特斯拉上面稱，電動(dòng)公共汽車比燃油公共汽車更具商場(chǎng)遠(yuǎn)景。
特斯拉上面覺得，其2021年第四序度及終年?duì)I業(yè)收入大幅延長(zhǎng)的因?yàn)橹匾煽?jī)于單車本錢的進(jìn)一步貶低、公共汽車托付量的減少以及公共汽車租借、效勞及其余交易結(jié)余本領(lǐng)的鞏固。
圖片根源：特斯拉2021年財(cái)報(bào)
《每天財(cái)經(jīng)消息》**記者創(chuàng)造，在特斯拉2021年第四序度的總營(yíng)業(yè)收入中，有159.67億美元來(lái)自公共汽車出賣交易，在總營(yíng)業(yè)收入中占比超90%，較上年同期的93.14億美元延長(zhǎng)了71%。而2021年終年，特斯拉公共汽車交易總營(yíng)業(yè)收入為472.32億美元，與2020年的272.36億美元比擬延長(zhǎng)了73%。
官方數(shù)據(jù)表露，特斯拉2021年第四序度新車托付量為30.86萬(wàn)輛，沖破了之前的單季度出賣記錄。在2021年第四序度付出了2.45億美元以實(shí)現(xiàn)2018年ceo股權(quán)鼓勵(lì)后，公司交易成本率仍舊逼近15%。財(cái)報(bào)表露，與2020年同期比擬，特斯拉2021年第四序度交易成本減少至26億美元，交易成本率到達(dá)14.7%。截止2021年第四序度，特斯拉已實(shí)行貫串10個(gè)季度結(jié)余。
2022年連接為工場(chǎng)選址
究竟上，2021年，特斯拉面對(duì)的最大題目是生產(chǎn)能力爬坡。特斯拉上面表白，2021年第四序度，特斯拉面對(duì)全球供給鏈、物流輸送、處事力和其余消費(fèi)創(chuàng)造上面帶來(lái)的挑撥，控制了工場(chǎng)滿負(fù)載消費(fèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。
暫時(shí)，特斯拉有兩個(gè)已投入生產(chǎn)的消費(fèi)出發(fā)地，即弗里蒙間諜廠和上海超等工場(chǎng)。其余，特斯拉再有奧斯汀超等工場(chǎng)和柏林超等工場(chǎng)待投入生產(chǎn)。財(cái)報(bào)表露，特斯拉2021年第四序度功效下的年化生產(chǎn)能力已勝過122萬(wàn)輛。
圖片根源：官方供圖
據(jù)領(lǐng)會(huì)，奧斯汀超等工場(chǎng)和柏林超等工場(chǎng)暫時(shí)均居于擺設(shè)調(diào)節(jié)和測(cè)試階段。個(gè)中，柏林超等工場(chǎng)已在2021年終啟用車輛消費(fèi)進(jìn)程中的擺設(shè)嘗試。在贏得來(lái)自場(chǎng)合**的創(chuàng)造承諾后，其將在歐洲發(fā)端托付德國(guó)創(chuàng)造的車輛，首批公共汽車將運(yùn)用2170干電池。而奧斯汀工場(chǎng)則在2021年終試行生產(chǎn)model y，在贏得最后認(rèn)證后，公司將發(fā)端向用戶托付車輛。
特斯拉在財(cái)報(bào)中稱，奧斯汀和柏林兩大工場(chǎng)的消費(fèi)爬坡速率，將遭到在新產(chǎn)地勝利引進(jìn)很多新產(chǎn)物和創(chuàng)造本領(lǐng)、連接生存的供給鏈挑撥和本地承諾的感化，特斯拉安置在model y車型之后于奧斯汀工場(chǎng)啟用cybertruck的消費(fèi)。
而弗里蒙間諜廠在2021年的產(chǎn)量已沖破記錄，年產(chǎn)量希望勝過60萬(wàn)輛。“咱們的目的是在拓展新工場(chǎng)的同聲，最大化普及弗里蒙間諜廠生產(chǎn)能力。”特斯拉上面稱，斷定電動(dòng)公共汽車的商場(chǎng)比賽力將由其完全供給鏈與消費(fèi)爬坡本領(lǐng)確定。
“2022年特斯拉也將連接為工場(chǎng)選址，本年年終大概會(huì)有關(guān)系消息。”馬斯克表白，“將來(lái)，特斯拉會(huì)在**合眾國(guó)制造德州超等工場(chǎng)，咱們蓄意全美三分之二的model y不妨在這邊消費(fèi)。”
依照籌備，在將來(lái)幾年里，特斯拉估計(jì)車輛托付每年平均延長(zhǎng)率將到達(dá)50%。然而，特斯拉上面也夸大，簡(jiǎn)直年托付延長(zhǎng)率重要在于于公司的擺設(shè)生產(chǎn)能力、經(jīng)營(yíng)功效以及供給鏈的生產(chǎn)能力和寧?kù)o性。
特斯拉上面覺得，因?yàn)楣┙o鏈變成重要控制成分，特斯拉工場(chǎng)仍舊貫串幾個(gè)季度低于生產(chǎn)能力運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情景大概會(huì)在2022年連接。
每天財(cái)經(jīng)消息
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