本文的標題是《數讀｜二手車保值率最新排名：特斯拉不及英菲尼迪“兩田”最保值》來源于：由作者：陳靜妤采編而成，主要講述了文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]日前，中國汽車流通協會和精真估聯合發布
文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]日前，華夏公共汽車流利協會和精真估共同頒布了《2021年9月華夏公共汽車保值率接洽匯報》。匯報表露，9月線上車源量的增長速度大幅回落。存量商場中，二手車的重要處治渠道仍是到4s店置換新車。但受制于新車“托付難”，二手車置換在本月遭到了控制。因置換不及，從而感化了二手車的需要量。
9月二手車源需要不及（圖片根源：華夏公共汽車流利協會）
個中，袖珍臥車上漲幅度最大，證明“產物供給不及”的狀況仍舊比擬重要，c端耗費者對于車輛的尺寸、本能等訴求仍舊有所放寬，不妨處置出外剛需題目，從新變成購置二手車的重要動機原因。個中，豐田威馳、致炫變成9月份較為搶手的二手車產物。
二手車供給量不及是價格飛騰的主要原因（圖片根源：華夏公共汽車流利協會）
9月華麗品牌保值率所有環比飛騰，保時捷再奪當月保值率“榜眼”頭銜，三年保值率高達97.6%。雷克薩斯以89.4%排在第二，飛馳、寶馬、奧迪變成二手車商場的一致主力，保值率辨別為：78.2%、75.4%、69.9%。
華麗品牌價格一致飛騰（圖片根源：華夏公共汽車流利協會）
流利協會領會，這是因為換代新車引導價飛騰的成分，比方奧迪q3車系。其余，bba局部地區經銷商發展了“發單價回購二手車”的震動，同樣對二手車價格的預期爆發了感化。
比擬之下，特斯拉保值率卻下滑至英菲尼迪之后，流利協會領會， 主假如由于特斯拉跌價幅度較大，感化了二手車的買賣。
特斯拉model s
其余，對于海內首例特斯拉“退一賠三”車主維護合法權益案例，流利協會覺得，特斯拉官方二手車贏得二審裁決，對其余廠商有很強的參考意旨。二手車車輛狀況各別，屬于“非標準化”產物，非標準化產物的價格本來不妨經過規范化的效勞來從新設置。車身過程切割的二手車本質也具備確定的運用價格，只有做到消息昭示，分辨訂價，特斯拉二手車仍舊具備確定的買賣價格。
本田品牌沖高回落（圖片根源：華夏公共汽車流利協會）
合伙品牌上面，豐田和本田仍居于保值率第一梯級，但本田品牌保值率小幅下滑，辨別為86.4%和80.0%。究其因為，流利協會領會，因為本田中型suv產物ur-v新車價格展示鮮明的跌價，合流品牌新車加入25萬之上的區間之后，遇到的阻礙會比擬大，本田品牌與這個價位的華麗品牌仍有明顯的差異。
其余，三菱、馬自達、群眾、日產、新穎、起亞9月份保值率均呈飛騰趨向。個中，新穎品牌上漲幅度最大，延長1.4個百分點；流利協會覺得，重要成績于其新車價格體制比擬堅韌，基礎實行供應和需求平穩，加上新穎斯庫途mpv在九月尾掛牌，完全上新穎品牌熱度較高。
美系品牌保值率有所上升（圖片根源：華夏公共汽車流利協會）
犯得著一提的是，美系品牌固然二手車流利量并不大，但因其電動化轉型已漸漸贏回口碑。跟著福特mustang mach-e的高調掛牌，使耗費者從新回復了決心。jeep品牌搭載了混動體例的牧馬人車型掛牌，必定在能效上面大幅提高，進而漸漸變換舊的品牌局面。
自決廠商下的雙品牌策略突顯功效（圖片根源：華夏公共汽車流利協會）
自決品牌保值率排位變革鮮明，傳祺的保值率（68.6%）勝過領克，僅次于五菱。其余，寶駿、啟辰、wey、紅旗、長安、吉利、名爵、哈弗分別號列第4至11位，其三年保值率均勝過60%。其余，蔚來品牌加入自決品牌top15，其保值率為55.6%。
流利協會領會，在暫時存量商場的大后臺下，**精確更簡單讓耗費者接收和承認，這種戰略也能扶助車企趕快吞噬商場。
9月新能源商場的完全的保值率趨（圖片根源：華夏公共汽車流利協會）
9月新能源商場的完全的保值率趨穩。從數據上看，插電混動車型保值率保持超過純電動車型，其保值率為48.9%，比純電動車型39.1%的保值率高出9.8個百分點。
流利協會領會，純電動車的訂價和續航等重要目標都漸漸寧靜，是保護價格寧靜的主要原因。而插電混動在二手車商場上的品牌會合度較高，比亞迪、榮威、寶馬等幾何品牌吞噬了商場大局部份額。
五菱宏光mini ev吞噬一年車齡保值率榜首（圖片根源：華夏公共汽車流利協會）
簡直來看，本月新能源公共汽車完全變革不大，個中五菱宏光mini ev沖至首位，一年保值率為84.7%，比亞迪漢dm和漢ev的排名也有所飛騰。
犯得著關心的是，動作新品牌r公共汽車er6，掛牌一年保值率72.4%，流利協會領會，這與其嶄新的**戰略被用戶趕快承認相關。
正文原作家為陳靜妤，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
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