本文的標題是《數讀 | 二手車保值率最新排名：奧迪不及特斯拉》來源于：由作者：陳小軍采編而成，主要講述了文：懂車帝原創 王茸
[懂車帝原創 行業] 二手車保值率是很多人購車時都會關注的因素，一般來講，
文：懂車帝原創 王茸
[懂車帝原創 行業] 二手車保值率是很多人購車時都會關注的因素，一般來講，保值率受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場占有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素影響。想知道你的車保值嗎？最新數據出爐了。
近日，**汽車流通協會發布《2021年4月**汽車保值率研究報告》。
首先，中大型SUV和MPV依然是最保值車型。不僅車輛本身實用性較高，單價高、車主置換周期長等也是保值率高的重要原因。
在中大型轎車這個細分市場，以ABB為代表的豪華品牌保值率最高。不過值得注意的是，奧迪品牌的價格逐漸掉隊，4月保值率被特斯拉超越。
但是由于受到車展**事件的影響，流通協會表示，近期特斯拉品牌美譽度有所下降，目前暫未在保值率上有明顯體現。
再來看看自主品牌，曾經自主品牌由于工藝、技術、服務網點等問題，通常面臨保值率較低的問題。但隨著自主品牌的發展壯大，這一現象正在逐步改善。
數據顯示，自主品牌4月二手車價格上漲的有五菱、寶駿、魏派、長安、名爵、榮威、奇瑞。其中保值率排名第一的五菱汽車，三年保值率為67.5%。而排名11-15名的汽車分別為比亞迪汽車、紅旗汽車、榮威汽車、奇瑞汽車和奔騰汽車。
與此同時，自主品牌的優勝劣汰也正在進行，如東南汽車、海馬汽車等傳統廠商已經退出主流視野。
與燃油車相比，目前新能源二手車的保值率依然不高，三年車齡的二手車保值率大多在50%左右。近期備受關注的特斯拉二手車價格雖然沒有顯著下降，但其二手交易暫時停滯也是一個不爭的事實。對消費者而言，因特斯拉**事件引發的顧慮依然存在，不僅影響了新車銷售，也影響了二手車的交易。
報告同時顯示，隨著越來越多的汽車品牌不斷推出插電混動車型并受到消費者喜愛，這一趨勢也體現在了二手車市場，目前插電式混合動力車型的保值率均高于純電車型。
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