本文的標(biāo)題是《家用車別只在乎油耗，安全也重要，這三款好開(kāi)還可靠》來(lái)源于：由作者：陳彥采編而成，主要講述了很多車友買車，只在乎油耗是否經(jīng)濟(jì)，忽略了安全性，其實(shí)家用車應(yīng)該把安全放在首位，其次再考慮油耗、耐
很多車友買車，只在意油耗能否財(cái)經(jīng)，忽視了安定性，本來(lái)家用車該當(dāng)把安定放在首位，其次再商量油耗、耐用性、保值率之類。暫時(shí)海內(nèi)乘用車商場(chǎng)比擬熾熱，國(guó)產(chǎn)車和合伙車都推出了不少新車來(lái)比賽商場(chǎng)，在稠密車型中，這三款好開(kāi)還真實(shí)，不妨參考一下。
第一款，豐田北美獅
看點(diǎn)：安定擺設(shè)多
豐田北美獅是一款a+級(jí)緊湊型臥車，表面安排對(duì)立要頑固少許，疏通作風(fēng)不芳香，然而這種中和的安排作風(fēng)，比擬符合家用。這款車的看點(diǎn)是安定擺設(shè)多，全系標(biāo)配了6個(gè)氣囊、胎壓表露、全車安定帶未系提醒、車身寧?kù)o體例、車道偏離預(yù)先警告、車道維持扶助體例、積極剎車。充分的積極安定擺設(shè)和被迫安定擺設(shè)，不妨讓出外更安定。
動(dòng)作一款“中號(hào)”緊湊型臥車，車身長(zhǎng)度是4720毫米，軸距2750毫米，尺寸比大局部緊湊型臥車大學(xué)一年級(jí)圈，平淡身體的搭客辨別坐進(jìn)前排和后排，頭部空間一拳，后排腿部空間兩拳足夠，乘坐空間夠用，滿載五人不擠。
能源上面，搭載了2.0l四缸天然吸氣發(fā)效果，最大輸入171馬力，峰值扭矩205牛米，傳動(dòng)體例配合了模仿10速cvt變速箱。這款鳳輦駛感比擬精巧，目標(biāo)盤配有電子轉(zhuǎn)向助力，發(fā)覺(jué)好開(kāi)，并線時(shí)車隨同動(dòng)性也不妨，有種德系車的“滋味”。能源輸入固然不如2.0t發(fā)效果有暴發(fā)力，但加快比擬通順，變速箱除去低速時(shí)有頓挫感，其它時(shí)速都比擬平順。
第二款，吉利星瑞
看點(diǎn)：空間運(yùn)用率高，高科技擺設(shè)充分
吉利星瑞是吉利旗下的一款緊湊型臥車，級(jí)別**固然是緊湊型的，但尺寸比擬大，看著挺大氣的。它的車身長(zhǎng)度到達(dá)了4785毫米，軸距為2800毫米，整車的視覺(jué)功效與b級(jí)車一致，宜商宜家都是不妨的。
平淡身體的搭客，辨別坐進(jìn)前排和后排，頭部空間均有一拳，后排腿部空間快要三拳，乘坐空間比擬富裕。這款車的看點(diǎn)之一是空間運(yùn)用率高，全系標(biāo)配后排座椅比率放倒，車廂最大進(jìn)深是1930毫米，承載本領(lǐng)較強(qiáng)。
星瑞的第二個(gè)看點(diǎn)是高科技擺設(shè)多，除去初學(xué)級(jí)車型裝備了10.25英尺**控制屏，其它車型均裝備了12.3英尺**控制屏，其余全系還標(biāo)配了gps導(dǎo)航、導(dǎo)航線況消息表露、路途救濟(jì)呼喚、藍(lán)牙車載電話等多項(xiàng)擺設(shè)。
除此除外，星瑞安定上面也是不妨的，除去初學(xué)級(jí)車型有四個(gè)氣囊，其它車型均有六個(gè)氣囊，胎壓表露、車身寧?kù)o體例、中高配車型再有車道偏離預(yù)先警告和積極剎車等擺設(shè)。這款車除去低配車型安定擺設(shè)有些低，其它車型安定擺設(shè)較為充分。
能源上面，搭載了2.0t四缸渦輪增容發(fā)效果，最大輸入190馬力，峰值扭矩300牛米，傳動(dòng)體例配合了7擋濕式雙聚散。
能源展現(xiàn)，初段油門有些精巧，但不會(huì)向前竄，這種能源調(diào)校貫串了德系和日系車的特性，駕駛起來(lái)能源輸入通順，沒(méi)有推遲，變速箱頓挫感不鮮明。
**控性完全來(lái)看仍舊不妨的，轉(zhuǎn)化目標(biāo)盤發(fā)覺(jué)輕捷，速率煩惱的情景下過(guò)彎，車身歪斜觀點(diǎn)不大，底盤也堅(jiān)固，發(fā)覺(jué)上手簡(jiǎn)單，好開(kāi)。
第三款，斯柯達(dá)明銳pro
看點(diǎn)：車廂空間大、德系品德
斯柯達(dá)明銳pro是老款明銳的晉級(jí)版，表面保持了老款明銳鎮(zhèn)定低調(diào)的作風(fēng)，又新介入了疏通時(shí)髦作風(fēng)。其余這款車的尺寸也舉行了晉級(jí)。
以高貴版為例，車身長(zhǎng)度是4753毫米，軸距2730毫米。平淡身體的搭客坐進(jìn)前排和后排，頭部和腿部的空間都較為富裕。
這款車的看點(diǎn)之一是車廂空間大，明銳pro車身構(gòu)造與三廂臥車各別，掀背式的車身構(gòu)造比擬適用，后備廂與車廂為貫穿狀況，把后排座椅放倒之后，車廂最大進(jìn)深到達(dá)了1990毫米，適用性較強(qiáng)。
第二個(gè)看點(diǎn)是德系品德，斯柯達(dá)是群眾旗低品牌，明銳pro沿用了群眾最新平臺(tái)制造，底盤調(diào)校、能源體例之類，與大稠密款車型維持普遍，**控性精巧，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤堅(jiān)固，比擬好開(kāi)。
明銳pro的安定擺設(shè)也不少，全系標(biāo)配6個(gè)安定氣囊、胎壓報(bào)告**、車身寧?kù)o體例。中高配車型再有車道偏離預(yù)先警告、車道維持扶助體例、積極剎車之類少許安定擺設(shè)。那些擺設(shè)內(nèi)里，車道偏離預(yù)先警告不妨堤防發(fā)車分神或犯困所引導(dǎo)的擺脫車道行駛，普及了行車安定性。
能源上面，搭載了1.4t四缸渦輪增容發(fā)效果，最大輸入150馬力，峰值扭矩250牛米，傳動(dòng)體例配合了7擋雙聚散。這款車凡是駕駛，運(yùn)用規(guī)范形式，起步時(shí)稍慢少許，跑起來(lái)之后，能源輸入連接，剎車變道比擬簡(jiǎn)潔。跑高速運(yùn)用疏通形式，油門略微深踩少許，就會(huì)有推背感，能源輸入比擬徑直。變速箱低速緩行時(shí)有微弱的頓挫感，但不感化駕駛情緒。
歸納：之上三款車固然都是緊湊型級(jí)其余，但車身尺寸仍舊逼近b級(jí)了，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，空間越大就越適用。豐田這個(gè)品牌，賣的是真實(shí)性，再加上北美獅用的是天然吸氣發(fā)效果，不只省心，保護(hù)本錢也不高。吉利星瑞這款車掛牌不久，但三皮件品質(zhì)真實(shí)，家用比擬省心。明銳pro的發(fā)效果、變速箱、底盤都是群眾的，三皮件在大稠密款車型上運(yùn)用，耐用性和真實(shí)性都是不妨的。
正文原作家為陳彥，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長(zhǎng)簡(jiǎn)略，感謝協(xié)作~
原創(chuàng)文章，作者：陳彥，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.uuuxu.com/20220211140577.html
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