2022款騏達的新CVT變速器還是很不錯的，以前在奇駿、逍客、天籟、軒逸2.0L上才有的CVT無極變速箱現在騏達上也有了。理論上說，CVT結構簡單，內部零件數量比傳統AT少了50%左右。結構越簡單的東西越不容易出問題，越耐用。 CVT兩錐一帶的結構也決定了它始終在承受高扭矩和持續高功率輸出方面的弱點。
2022款騏達報價，2022款騏達車質量怎么樣？
2022款騏達的新CVT變速器還是很不錯的，以前在奇駿、逍客、天籟、軒逸2.0L上才有的CVT無極變速箱現在騏達上也有了。理論上說，CVT結構簡單，內部零件數量比傳統AT少了50%左右。結構越簡單的東西越不容易出問題，越耐用。 CVT兩錐一帶的結構也決定了它始終在承受高扭矩和持續高功率輸出方面的弱點。
2022款騏達智行版真實落地價？
22款騏達智行版真實落地價12.39萬余元，現階段廣東地區絕大多數經銷商都有1.五萬元的優惠力度，因此 換句話說這款智享版版天籟2.0具體汽車價格是10.89萬余元；依照全款買房買車得話，包含汽車購置稅（9474）、交通強制險（950）、車船使用稅（360）、商業險（4104）、新車上牌費用（500）及其其他服務費。
騏達2022款落地價？
12.5萬左右
2021款1.6L CVT智行版廠商指導價12.39萬元。目前市場上有1.5萬左右的折扣，實際裸車價10.89萬元，加上購置稅9637元，保險5168元，車船稅420元，上牌500元，落地價12.4625萬元(不同地區會有一些差異)。
動力方面，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力122匹，扭矩155牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間12.1秒。動力輸出相對平穩，經濟舒適為主。整個市區起步輕快，適合城市交通，每百公里油耗5.9L左右。底盤配備前麥弗遜后扭力梁，非**懸掛，方向盤指向精準。由于兩廂車短、靈活、易**作，市區穿梭自如，同時又很柔軟，過濾細小顛簸不顯得生硬，依然延續了日系車舒適的基因。
2022款騏達手動擋版本怎么樣？
2022款騏達手動擋版本的車型是比較不錯的，因為2022款騏達手動擋擔保的車型技術非常成熟，畢竟手動擋的技術已經經過多年的市場檢驗，故障率非常的低，非常的耐用，使用起來非常放心，而且手動擋版本的2022款日產騏達的油耗非常低，使用起來更加的經濟實惠
女生想買個10w以內的車？
如果有人告訴你，有一款車底盤高，結實耐撞而且油耗低，而且只要不到10萬元，那他一定是騙你。
車無完車，尤其是在十萬元價位，沒有十全十美的。
底盤高基本上排除掉轎車和MPV了，只能在SUV中選，而SUV的油耗基本都不低。結實耐撞當然要求用料厚道了，不過用料有和價格掛鉤。汽車是一個系統工程，牽一發而動全身，想要追求低油耗，現在一般車企的做法是輕量化，給車身減重。不過車輕和解釋耐撞又矛盾了。（說到這估計肯定有人抬杠，車輕不見得一定不安全，但是在對撞事故中，吃虧的肯定是輕的那個）
比如說一噸重的車，去做碰撞測試可能也能拿到五星，不過碰撞測試都是撞墻，碰撞能量和自身重量成正比，車輕碰撞能量小。可是在現實中，很多事故都是兩車對撞，或者是多車連撞，在一輛一噸重的小車面前，兩噸的SUV都是“大禍”。兩者相撞，你猜是誰給誰吸能？所以，說結實耐撞，最起碼要排除小車。
中汽研的CN-cap被稱為五星批發部，參照意義有限，中保研相對嚴格一點，不過撞過的車太少了。所以我們篩選結實耐撞方面，只能從口碑、高強度熱成型鋼的比例，車身大小來做一個粗略判斷。比如說韓系車，在國內外的碰撞測試成績普遍不好，而且是全世界**亡率最高的車系，所以我默認它全系不安全。德系的大眾，19款帕薩特、途觀L偷工減料被抓個正著，而20款帕薩特A柱換了高強度鋼材，拿到了五星。它失去了信用，所以沒撞過的車，我都默認它不安全。像是小型車、**車，車身自重明顯輕于平均水平的車，我都將排除在名單之外。
順便吐槽一下，看到某些人的回答，飛度、威馳、捷達、Polo什么的也推薦，給人推車最起碼做做功課吧。
總結一下需求，自動擋（女士），10萬以內，緊湊級以上，SUV，省油且結實。
這下，范圍基本上鎖定在國產了。看似需求很簡單，其實想要幾個條件兼顧幾乎是不可能的，必須做出取舍。10萬預算沒辦法變，我推車不能給添錢，結實耐撞也不容忽視，畢竟是關系到安全性。能做出取舍的就只有省油和SUV兩條了。
一、十萬以內底盤高，相對省油的選擇
1、長安歐尚X5
10萬元落地，可以拿到1.5T+7速濕式雙離合的版本，藍鯨發動機，1.5T排量就有180Ps馬力，最大扭矩高達300牛米，可以媲美很多2.0T的低功率版本。而且它在1250轉就能爆發出最大扭矩，油耗表現也非常出色。百公里加速在7.7S左右，這已經非常優秀了，哪怕滿載上坡也不會有動力不足的問題。車主反饋的平均油耗在7.5L左右，在SUV里已經算是非常省油的了。
至于說安全性，這款車并沒有碰撞測試數據，而且整備質量只有1355Kg，而且低配只有正面氣囊，對于側面碰撞，很難對駕乘人員有很好的保護。不過車身用料很足，高強度鋼占比78%。優點是性價比高，相對省油，缺點就是配置低，車身重量太輕。
2、長安歐尚X7
和X5相比，X7大了一號，整備質量也達到了1.6噸。車身高強度鋼占比75%，用料也是相當的扎實。這個車重和車身強度，在馬路上最起碼不會太吃虧，所謂結實耐撞這一條算是滿足了。
不過X7的1.5T發動機則要比X5的略遜一籌，最大馬力有178Ps，不過最大扭矩只有265Nm，用只有過分了，其實這個水平已經完全不許一線合資水平了，百公里加速在10S左右，成績不算多優秀，不過對于女孩子來說完全夠用。油耗方面，實測在8.7L左右，算不上多省油，但是也真不高。
這款車和X5比較，油耗略高，但是安全性剛讓人放心一些。和X5一樣，這車的缺點也是在于配置比較低，其實還是預算惹的禍，高配車型都要超過十萬。
二、十萬以內、油耗低、但是底盤不高的選擇
魚與熊掌不可兼得，這次放棄底盤高度，選擇轎車。油耗是真低，底盤也真低。
秦Plus DM-i
這是十萬級別，最具性價比的車，沒有之一。可惜它是轎車，底盤不夠高，就看你愿不愿意做出取舍了。如果沒有走爛路的需求，轎車還是值得考慮的。
百公里油耗——3.8L，歐尚X5就算省油了，但是這車油耗水平就是它的一半而已，而且可以純電行駛，如果充電方便的話，哪怕是55Km的低續航版，上下班代步也足夠了。充電的話折合一公里幾分錢，換算成油耗成本的話百公里都不到一升油。
百公里加速7.9S，動力絕對沒問題。油門響應極其靈敏，這是電車的天然優勢。而且在低速狀態下幾乎零噪音，沒有發動機的震動，質感足以和20萬級別的轎車相比。
安全性方面并沒有碰撞測試的數據，不過它叫比亞迪，外號公路坦克。這方面還是值得信任的。
轎車領域，十萬元價位沒有其他推薦了，真沒有。
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