2022款星途攬?jiān)?座版即將上市，此次推出2款車型，官方指導(dǎo)價(jià)僅為18.39萬-19.39萬，目前，新車已經(jīng)到達(dá)星途汽車經(jīng)銷商處，作為新增車型，5座探享版采用了全新前臉布局，內(nèi)飾氛圍有一定提升，而動(dòng)力不變，依然提供鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到261馬力，匹配一臺(tái)7DCT變速箱。
- 星途攬?jiān)?022報(bào)價(jià)，捷途攬?jiān)?022款配啥變速箱？
- 星途攬?jiān)掠须妱?dòng)方向盤嘛？
- 吉利星途2022款落地價(jià)？
- 星途攬?jiān)碌降状蛄苏l的臉？
- 星途攬?jiān)率悄膫€(gè)國(guó)家的？
星途攬?jiān)?022報(bào)價(jià)，捷途攬?jiān)?022款配啥變速箱？
匹配一臺(tái)7DCT變速箱
2022款星途攬?jiān)?座版即將上市，此次推出2款車型，官方指導(dǎo)價(jià)僅為18.39萬-19.39萬，目前，新車已經(jīng)到達(dá)星途汽車經(jīng)銷商處，作為新增車型，5座探享版采用了全新前臉布局，內(nèi)飾氛圍有一定提升，而動(dòng)力不變，依然提供鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到261馬力，匹配一臺(tái)7DCT變速箱。
車身尺寸，星途攬?jiān)挛遄娴拈L(zhǎng)寬高在4970×1940×1788mm，車身軸距為2900mm，對(duì)于5座版的車型來講，內(nèi)部空間即使來個(gè)**亡纏繞也不是問題！車身側(cè)面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致,較為方正的設(shè)計(jì)，再配合銳利的腰線以及光影效果，讓整車看上去氣場(chǎng)強(qiáng)大的同時(shí)，也具有品質(zhì)感，尾部看上去比較穩(wěn)重，尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，底部搭配雙邊共雙出排氣裝飾，后包圍搭配了一塊銀色護(hù)板，進(jìn)一步營(yíng)造出該車的運(yùn)動(dòng)氣息。
動(dòng)力方面，這可是奇瑞的拿手好戲，這也是星途攬?jiān)碌牡讱馑?，這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可是獲得“**心”的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到261馬力，峰值扭矩達(dá)到驚人的400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的7DCT濕式雙離合變速箱，而兩驅(qū)版的百公里油耗低至7.9L！
星途攬?jiān)掠须妱?dòng)方向盤嘛？
有的
2022年星途攬?jiān)掠辛鶄€(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)格從17.99萬至23.99萬，頂配版是四驅(qū)尊享型，比普通版多出并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持預(yù)警等功能，還有頭部安全氣囊，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航，還有360全景影像，安全配置比較高，全系標(biāo)配電尾門及**方向盤，以及12.3寸液晶儀表。配置比較齊全。
吉利星途2022款落地價(jià)？
落地價(jià)是134638元。2022款星途是家用緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為109900元，其官方指導(dǎo)價(jià)為116900元。如果選擇以全款方式來購(gòu)買的話，商業(yè)保險(xiǎn)5593元，購(gòu)置稅10345元，上牌費(fèi)500元，車船使用稅350元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，最終的落地價(jià)是134638元。
星途攬?jiān)碌降状蛄苏l的臉？
不清楚奇瑞汽車是漏發(fā)了星途攬?jiān)碌匿N量，還是將其與原型車星途TXL的銷量合并了，目前為止沒有看到具體數(shù)據(jù)。
不僅如此，當(dāng)五月已經(jīng)接近尾聲，友商們頻傳喜報(bào)的時(shí)候，奇瑞連四月份的銷售情況也沒有公布，大抵有些不盡人意吧。
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文/二哥
平門知事工作室出品
2021年9月份上市之前直至今天，關(guān)于星途攬?jiān)旅胩烀氲氐臏y(cè)試視頻及圖文消息就不曾中斷過，除了比大，最令人記憶深刻的是與寶馬X5比搓板路面快速行駛時(shí)懸掛的跳動(dòng)與支撐性對(duì)車輛保持穩(wěn)定狀態(tài)的考驗(yàn)，寶馬X5的表現(xiàn)如同篩糠，星途攬?jiān)聞t如履平地，相對(duì)乘坐舒適性差距明顯。
奇瑞星途攬?jiān)?/p>
這種測(cè)試形式固然要比五菱凱捷舒適堪比勞斯萊斯的靜態(tài)測(cè)評(píng)更有說服力，但過程也不乏夸張之嫌。
從技術(shù)角度講，實(shí)現(xiàn)懸掛的自適應(yīng)性幾乎是不可能的，除非在結(jié)構(gòu)排列比較規(guī)則的搓板路面，車輛裝置與之相適應(yīng)的輪胎并保持一定的車速，可以自然過濾一部分顛簸，或是前后輪的顛簸保持較為均衡的幅度，車體就會(huì)保持相對(duì)應(yīng)的平穩(wěn)性。
而友商車輛如果胎面與地面有相當(dāng)一部分錯(cuò)位，就一定會(huì)表現(xiàn)出明顯的跳動(dòng)。
奇瑞星途TXL
當(dāng)然了，最近幾年許多品牌尤其是合資品牌、豪華品牌國(guó)際國(guó)內(nèi)技術(shù)、品質(zhì)雙標(biāo)的情況愈發(fā)嚴(yán)重，減配之風(fēng)日盛；更需要提醒的是，寶馬X5雖然打著寶**旗號(hào)，但本身并不是講究**控的車型，只是為迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的應(yīng)景之作。
星途攬?jiān)氯绻凶銐虻讱?，建議直播與福特探險(xiǎn)者、吉利領(lǐng)克09兩款車型，在**控性、通過性、舒適性、靜音性、行駛穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的對(duì)比測(cè)試。
制造噱頭或是拉仇恨不是一件值得炫耀的事情。
更關(guān)鍵的問題在于，星途系列是奇瑞汽車渴求并極力打造的自主高端品牌車型，懸掛**水平高，發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)也幾乎觸到了行業(yè)的天花板，讓人欣慰，但也讓我們感到受傷的是為什么會(huì)采用低成本高故障率的雙離合變速箱？
奇瑞星途攬?jiān)?/p>
同時(shí)作為TXL車型的PRO版，配置沒有明顯增加，只是殼子大了一些，售價(jià)卻幾乎高了三分之一，達(dá)到了近19萬起步的高價(jià)，這個(gè)價(jià)位不要說可以買2.0T、8AT長(zhǎng)安UNI-K、吉利星越L，合資品牌中型SUV別克昂科威S都能買了。
試駕時(shí)間一直沒有看好星途系列，尤其車體寬大的攬?jiān)?，奇瑞或許不缺技術(shù)，但一定缺誠(chéng)意。
企業(yè)希望向上走的時(shí)候，投機(jī)取巧就不是明智的舉措了。
星途攬?jiān)率悄膫€(gè)國(guó)家的？
星途攬?jiān)率?*的，是奇瑞旗下的高端品牌。
動(dòng)力是這次攬?jiān)?00T最大的變化了，同樣是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率提升到192kW，最大扭矩達(dá)到400N·m。在第II代智效燃燒系統(tǒng)（iHEC II）、第II代智能熱管理系統(tǒng)、米勒循環(huán)、350bar超高壓直噴系統(tǒng)等科技幫助下，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到41%，整體性能比390T車型提升了一個(gè)臺(tái)階。
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