深圳機(jī)場(chǎng)快線(深圳機(jī)場(chǎng)快線深圳線)
前沿拓展：
近日，東航按照新標(biāo)準(zhǔn)重新優(yōu)化后的首批33條“空中快線”正式發(fā)布亮相。這批快線是依托東航對(duì)旅客出行需求、日均航班量、自身航網(wǎng)布局及各地服務(wù)要素資源的統(tǒng)籌分析而確定的，包括上海虹橋—北京首都、上海虹橋—廣州、上海虹橋—深圳、上海虹橋—成都、上海浦東—沈陽、北京大興—重慶等。
早在2001年3月25日，東航就在國內(nèi)民航業(yè)率先啟動(dòng)“東航快線”產(chǎn)品，推出“上海—北京—上?！焙汀吧虾！?*—上?！眱蓷l快線。在這兩款快線上，航班時(shí)刻都調(diào)整為整點(diǎn)、幾乎每小時(shí)一班的航班密度讓旅客搭乘飛機(jī)如同搭乘穿梭巴士，深受廣大旅客尤其是商務(wù)旅客的歡迎，商務(wù)旅客達(dá)航線客流量的四分之三。
在多年發(fā)展的基礎(chǔ)上，東航此次按照新標(biāo)準(zhǔn)、新定義，首批重新優(yōu)化發(fā)布的“空中快線”，則不僅著眼于時(shí)刻密度，還重點(diǎn)考慮了運(yùn)行能力和服務(wù)要素的支持，東航遍布全國的分、子公司都有航線納入其中。對(duì)這些新標(biāo)準(zhǔn)下的快線，東航將從航班正常率、靠橋率、客艙深度清潔、行李平均交付時(shí)間等多個(gè)指標(biāo)上，進(jìn)行全方位、可量化的監(jiān)測(cè)，持續(xù)提升品質(zhì)。
設(shè)有品牌標(biāo)識(shí)的東航“空中快線”專屬值機(jī)柜臺(tái)（東航供圖）
值得一提的是，東航為新標(biāo)準(zhǔn)下的“空中快線”推出了專屬品牌標(biāo)識(shí)，在各銷售渠道、值機(jī)柜臺(tái)、專屬通道等服務(wù)觸點(diǎn)向旅客呈現(xiàn)。東航還在有關(guān)機(jī)場(chǎng)落地了“空中快線”專屬值機(jī)柜臺(tái)，并會(huì)著手逐步推出快線專屬安檢優(yōu)先通道、較為固定的快線航班行李轉(zhuǎn)盤等。
東航還著手為其“空中快線”逐步安排專屬安檢通道（東航供圖）
以此次全新標(biāo)準(zhǔn)下的首批33條“空中快線”為開端，未來，東航還將借助信息化技術(shù)、智慧航空等綜合手段，帶動(dòng)形成一套數(shù)據(jù)可采集、成效可評(píng)估、變化可跟蹤、推廣可**的新工作模式，后續(xù)將更多旗下的品質(zhì)航線、精品航線納入“空中快線”產(chǎn)品中，更好服務(wù)廣大旅客的美好航空出行所需。
**背景
東航首批33該條新標(biāo)準(zhǔn)“空中快線”：
上海虹橋—北京首都、上海虹橋—廣州、上海虹橋—深圳、上海虹橋—成都、北京大興—西安、上海虹橋—重慶、上海虹橋—武漢、上海虹橋—昆明、上海虹橋—西安、上海虹橋—長(zhǎng)沙、昆明—成都、北京大興—成都、上海虹橋—青島、北京大興—昆明、昆明—廣州、上海虹橋—廈門、北京大興—南京、北京大興—杭州、上海虹橋—天津、上海虹橋—太原、南京—成都、成都—武漢、上海浦東—沈陽、上海虹橋—蘭州、北京大興—寧波、上海虹橋—鄭州、北京大興—廣州、上海浦東—大連、北京大興—重慶、南京—重慶、昆明—合肥、北京大興—南昌和北京大興—深圳（均為往返航線）
來源： **民航網(wǎng)
拓展知識(shí)：
深圳機(jī)場(chǎng)快線
到惠州的有巴士嗎？？?。。?/p>
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