前沿拓展：

黃花機場在哪

不在市區(qū)，在長沙市所轄的長沙縣黃花鎮(zhèn)
祝你好運

長沙機場改擴(kuò)建工程1.5萬畝建設(shè)用地

日前已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)

相關(guān)地塊將根據(jù)機場建設(shè)需要適時交付

長沙機場改擴(kuò)建工程進(jìn)入全線開工階段

圖為長沙機場效果圖

長沙機場改擴(kuò)建工程已于今年3月取得自然資源部先行用地批復(fù)，批準(zhǔn)項目先行用地2660畝，其中航站區(qū)用地2569畝，飛行區(qū)用地91畝。

據(jù)悉，長沙機場改擴(kuò)建工程位于長沙黃花國際機場T2航站樓跑道的東側(cè)，是湖南改革開放以來單體投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，項目總占地面積約1.5萬畝，將按照滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標(biāo)進(jìn)行建造。

建成后的長沙機場綜合交通中心將集成4種地面交通、4種軌道交通，成為國內(nèi)涵蓋交通方式最多的機場之一。

一體化的交通中心，舒適、安全、便捷、緊湊。實現(xiàn)了人車分流，且全流程室內(nèi)空間，旅客僅需步行5分鐘即輕松換乘地鐵、磁懸浮、城際快線、高鐵4種軌道交通。“零距離換乘”“無縫化銜接”，綜合交通樞紐中心的換乘便捷性達(dá)到全行業(yè)領(lǐng)先水平。所有區(qū)域均可實現(xiàn)信息共享，各類航班信息及交通信息一應(yīng)俱全。

根據(jù)規(guī)劃，近期實施的工程有軌道接駁長贛鐵路（渝長廈高鐵）、長沙地鐵6號線、長沙磁浮東延線，遠(yuǎn)期預(yù)留長沙地鐵10號線、市域快線，屆時長沙機場將成為國內(nèi)交通方式最多的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐，開啟湖南空-磁-鐵-地聯(lián)運的一體化交通運輸新模式。

長沙機場T3航站樓定型方案總體形狀為五指廊，構(gòu)型形似五角星，又被稱為“長沙之星”。T3航站樓將采用智能化設(shè)施，規(guī)劃有自助安檢驗證通道、自助登機通道、自助邊檢通道、自助行李托運設(shè)施，可與人工靈活切換，實現(xiàn)旅客通關(guān)無感化。樓內(nèi)規(guī)劃有經(jīng)濟(jì)性好、自動化水平高的翻盤式自動分揀系統(tǒng)、輸送線傳輸系統(tǒng)，提高行李服務(wù)效率；全面落地機場5G智慧應(yīng)用，實現(xiàn)數(shù)字化機坪巡檢、機坪調(diào)度規(guī)劃、機場**、行李全程**、大帶寬安防視頻、機器人引導(dǎo)服務(wù)等智能系統(tǒng)。

長沙機場改擴(kuò)建工程現(xiàn)場。長沙晚報全媒體記者 黃啟晴 攝

據(jù)悉，長沙機場改擴(kuò)建工程按滿足2030年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標(biāo)設(shè)計。主要建設(shè)內(nèi)容包含機場工程、空管工程、供油工程、汽車加油站工程，其中機場工程總投資429.6732億元。綜合交通樞紐工程（GTC）總建筑面積28.5萬平方米，與航站樓一體化設(shè)計，無邊界化銜接，包括綜合交通中心4.6萬平方米(含職工食堂0.3萬平方米)、停車樓16萬平方米、旅客過夜房7.9萬平方米。

綜合交通樞紐工程分為地上二層、地下三層。其中地上二層為連接航站樓和停車樓、旅客過夜房的大通道層，平接國內(nèi)到達(dá)層；地上一層平接國際到達(dá)層，設(shè)置出租車、長途大巴、機場大巴、社會大巴、網(wǎng)約車候車及上客點；地下一層為軌道換乘大廳，平接地鐵、磁懸浮、高鐵站廳；地下二層為地鐵站臺層；地下三層為高鐵、磁浮站臺層。

轉(zhuǎn)自丨長沙晚報全媒體記者 劉攀吳鑫礬

來源： 長沙晚報

拓展知識：

黃花機場在哪

黃花機場在長沙市長沙縣黃花鎮(zhèn)。

長沙黃花國際機場，位于湖南省長沙市長沙縣黃花鎮(zhèn)，距離長沙城區(qū)10千米，為4F級民用國際機場，是****干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸。2016年1月，機場成為實行72小時過境免簽政策的航空口岸。

黃花機場站坪面積36.1萬平米，機位數(shù)量與機位組合布局達(dá)到49個，其中75%為近機位，配套停車場6萬平方米。

黃花機場T2航站樓主樓長672米，寬168米，屋面為大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)，屋面托在8組高達(dá)39.9米的V型鋼柱上，鋼柱分別將主樓分成3條波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”，4條巨大而透明的屋面如同4條光帶，寓意湖南的“四水”。

擴(kuò)展資料

黃花機場的歷史沿革：

1984年12月24日經(jīng)國務(wù)院、**軍委批準(zhǔn)，在長沙縣黃花鎮(zhèn)附近蛟塘與公塘之間的丘陵地帶，征地3500畝籌建國家一級機場。

1985年一季度湖南省**編制《建設(shè)黃花機場設(shè)計任務(wù)書》，報經(jīng)國家計委批準(zhǔn)，1986年6月正式動工，1988年1月20日完工，投資2519萬元，建成一條長2600米、寬45米、厚32厘米、承受力68.4噸的跑道及其他配套設(shè)施。

1988年10月，具有現(xiàn)代化設(shè)備的航管樓落成，投資299.74萬元，建筑面積2930平方米。其中航管部分為二、三層混合結(jié)構(gòu)，指揮塔高30米。業(yè)務(wù)用房裝有空調(diào)設(shè)施。

1988年8月31日完工的航站樓，建筑面積為6658平方米，投資1060萬元，樓內(nèi)設(shè)有綜合廳、迎送廳、候機廳、行李廳、值機用房等。黃花機場于1989年8月29日開通使用。當(dāng)天，舉行首航式。波音757型飛機在機場起降，首航成功。

參考資料來源：百度百科-長沙黃花國際機場

參考資料來源：長沙方志網(wǎng)-民航（長沙黃花機場）

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黃花機場不在長沙的任何一個區(qū)，機場在長沙縣黃花鎮(zhèn)，先要坐機場調(diào)整的大巴到市里的汽車站才方便去常德哦。
晚上九點，那肯定沒有到石門縣的車了，晚上基本沒有長途汽車了。

更多追問追答

追問

你知道做哪一個大巴才能到汽車站嗎

追答

你要去石門，如果是坐汽車的話，基本只有西站才有長沙至石門的長途大巴，機場有專門到汽車西站的民航大巴，但是晚上有木有，這個我不清楚。
如果沒有的話，建議你坐機場到火車站的大巴，第一可以考慮晚上有火車回常德，甚至有到石門的，第二，火車站到西站有直達(dá)的公交，比較方便。但是，晚上不必考慮去西站了。找個地方住下吧，便宜點的酒店，那就住七天連鎖好了。至于七天在哪有，到處都是呃

追問

你是說做機場大巴到長沙火車站去是不，沒有的話就在火車站附近找個地方住下 汽車只有在西站才有是嗎

追答

嗯 對的 直達(dá)石門的 只有西站才有。但不建議你住火車站附近的酒店，第一 貴，第二 黑，第三 人多 不一定有房間?？梢钥紤]火車站不太遠(yuǎn)的酒店住宿?；疖囌居械匠５碌?*子（私家車），石門的有沒有，我就沒注意過了，你可以留意一下，常有人舉個小牌子在那嚷嚷常德常德的。

追問

嘿嘿 謝謝你 為我解決的難題 不過還要問一下 晚上九點多應(yīng)該有機場大巴 我做到民航酒店可以嗎 民航酒店是長沙的還是常德的 我看有人說你可以直接做機場大巴到常德民航酒店

追答

你看到的應(yīng)該是說 常德市的民航賓館
據(jù)說是長沙黃花機場有大巴直達(dá)常德的“民航賓館” 以下是從網(wǎng)上給你搜索的，給你參考一下：
你沒有必要進(jìn)入市區(qū)后再乘車去常德，長沙黃花機場有機場大巴直達(dá)常德民航賓館，每天三班（節(jié)假日增加班次），由湖南機場集團(tuán)公司空港實業(yè)航空服務(wù)分公司營運，非常方便，省時省錢省力。

但這個車我沒注意過，更沒坐過，不保證網(wǎng)上所說是屬實的。只能供你參考了。希望你順利
如果有這個車的話，你就可以在機場附近找酒店住宿了，呵呵 等第二天坐直達(dá)常德的大巴

不跟你說了哈 我吃飯了

本回答被提問者采納

黃花機場在哪

親
長沙黃花機場在長沙的正東方向，長沙大道往東走到頭就是了，距離市區(qū)大概二十多公里，
屬于長沙縣的黃花鎮(zhèn)。
希望能幫到你
滿意請采納
o(∩_∩)o~

黃花機場在哪

在長沙縣呢，基本沒得車了，附近的酒店看樓主自己選擇消費了

四星**：華良華天假日酒店 /價格298起/評分4.8/免費 寶馬車 接送機服務(wù)/車程12分鐘

紫氣東來/價格378起/評分4.7/免費 班車 接送機服務(wù)/車程10分鐘

舒適型： 維也納機場店/價格254起/評分4.6 /無接送機/車程12分鐘+滴滴打車花費30元

機賓大酒店/價格266起/評分4.1/有接送機/車程5分鐘

二型以下的很多了不例舉了~基本旅館價格是100左右