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說起上海的“換乘之王”，大家會想起哪一條？

12號線恐怕會被很多人提起，被稱為“路盲專線”、“換乘之王”，能和除5、16、17、浦江線以外的任何線路進行換乘，對于大部分需要乘坐軌道交通的人來說，找到了12號線就找到了回家的地鐵。

今天袁童鞋想說說上海未來的一條新的換乘之王——19號線。

上海軌道交通19號線(上海軌交 19號線)

圖片來自于上海發布

1、預計能與17條線換乘，當之無愧的換乘之王

軌道交通19號線會是繼12號線之后的上海又一條貫穿中心城區換乘之王，有若干四線（如東方體育中心）和三線換乘站（如虹口足球場、海倫路站、三林南站、華涇站）。

據已經公布的《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2023年）》披露的信息，19號線將實現與17條線路換乘，成為能與12號線齊名的軌交換乘之王。那么具體都是有哪些線路？讓我們一起來看看19號線的線路介紹。

楊行站-水產路站-鐵山路站-淞南站-江楊南路站【換乘軌道交通18號線(在建)】-一二八紀念路站-汾西路站-車站北路站-廣靈四路站-涼城路站【換乘規劃中的20號線】-虹口足球場站【換乘軌道交通3、8號線】-甜愛路站-海倫路站【換乘軌道交通4號線 10號線】-周家嘴路站-提籃橋站【換乘12號線】-浦東南路站【換乘軌道交通14號線(在建)】-商城路站【換乘9號線】-濰坊路站-塘橋站【換乘軌道交通4號線】-南碼頭路站-東方路站-中華藝術宮站【換乘8號線】-世博大道站【換乘軌道交通13號線】-后灘站【換乘7號線】-德州路站-東方體育中心站【換乘軌道交通6、8、11號線】-凌兆新村站【換乘8號線】-三林南站【換乘機場聯絡線(規劃)】-華涇站【換乘規劃中23號線、機場聯絡線(規劃)】-景洪路站【換乘15號線】-景聯路站-虹建路站。

除此之外，19號線全程有一半路線貼著浦東濱江在走。

上海軌道交通19號線(上海軌交 19號線)

19號線將串聯起浦東濱江三大自貿片區

2、連接浦東濱江一線的陸家嘴、世博、前灘三大自貿區版塊

軌道交通19號線對于浦東的重大意義來說，就是把陸家嘴、世博、前灘這三大重點開發區域串聯起來，實現濱江一線自貿區的零換乘，同時彌補浦東濱江地區南北向主干道——浦東南路軌道交通的空白，也能與從浦東大道地下經過的14號線形成浦東濱江比翼雙飛的格局。

3、縱貫從江灣鎮到提籃橋的虹口南北

軌道交通19號線對于虹口的意義來說，如同1號線對靜安北部（老閘北區）的縱貫、11號線對普陀區的斜穿、18號線對楊浦區的縱貫一樣，將一個行政區內從南到北便利地溝通起來。同時，加密虹口北部的線網密度，減輕對3號線的依賴。

說到這條線路就不得不提北外灘，現在的北外灘已經和外灘、陸家嘴共同構成了上海最核心的商務區，特別是航運及金融，已經成為發展的兩個主力引擎。上海的19號線串聯是為這個經濟內核鋪路，為上海建設世界級航運中心和金融中心助力。

上海軌道交通19號線(上海軌交 19號線)

北外灘

4、對8號線中段、6號線南段有局部分流作用

軌道交通19號線與8號線從線位上來看至少有三次相交機會，分別在東方體育中心、中華藝術宮、**北路附近附近，對8號線能起到局部的分流作用，在東方體育中心至陸家嘴這一段落對6號線的南段又能起到部分的分流作用，但具體的分流效果還需要建成通車之后觀察。

上海軌道交通19號線(上海軌交 19號線)

8號線中華藝術宮站

5、對部分地區雪中送炭，重構閔行南部軌交格局

軌道交通19號線如果說對外環以內的中心城區來說是錦上添花的話，對一直飽受對外交通不便困擾的寶山楊行（江楊南路、江楊北路沿線，本圖未標出）、徐匯華涇（外環以外的華濟路一帶）、閔行梅隴（尤其是歷史上的老朱行與老曹行之間地區）來說是雪中送炭。

其中楊行的江楊南/北路改變了昔日三不沾的情形，而華涇的軌交在這一輪近期規劃中實現了從0到2的飛躍（19、23號線），梅隴的朱行、曹行之間地區亦是如此。

上海軌道交通19號線(上海軌交 19號線)

19號線的南段規劃示意圖，圖片袁童鞋基于**息自繪

當然對于原先預計在春申路繼續向西行進的預期略有不同，19號線在華涇站之后轉向南邊，深入梅隴腹地和吳涇濱江戰略留白區的西部。

也許對于未來的浦江兩岸開發來說，19號線是一條重要的脈絡。

拓展知識：

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上海軌道交通19號線(上海軌交 19號線)

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