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前沿拓展：

平武路

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本文將為大家重點介紹梧州－那坡公路（平南至武宣段）高速公路兩個標段（平武路№1標、№5標）的最新進展，特別是平武路№1標，近日迎來了四個方面的新節點進展好消息。

平武路(平武路150弄)

梧州－那坡公路（平南至武宣段）分為5個標段（即№1、№2、№3、№4、№5標段），是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》“橫6”的重要組成部分。項目起點位于平南縣官成鎮下馬子村北側，與荔玉高速公路平南北互通連接，途經桂平市，終點位于武宣縣武宣鎮七星村東南側。全線共7處互通式立交，1處服務區，1處停車區。

主線全長63.0公里，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度120公里/小時。計劃建設工期4年，項目建成后，將成為廣西經梧州通往廣東的重要東西向通道。

近日，平武路№1標、№5標取得了如下新進展：

平武路№1標進展：

一、思旺江大橋、桂山大橋兩座橋梁貫通

平武路№1標思旺江大橋、桂山大橋相繼貫通，為平武路全線貫通奠定堅實的基礎。

平武路(平武路150弄)

思旺江大橋

思旺江大橋是平武路№1標第一座架梁的大橋，位于主線K3+820處，長188m，寬26m，共6跨，架設60片30mT梁，鄰近平武路№1標1#梁場。大橋貫通后，解決了思旺江臨建鋼棧橋運梁等問題。

平武路(平武路150弄)

桂山大橋

桂山大橋毗鄰平武路№1標2#梁場，設計樁基24根，墩柱12根，預制T梁40片，位于主線K9+390處。貫通后便于2#梁場往大樁號運輸預制梁，且在較大程度上降低了平交路口的事故風險，減少交通等待時間，同時提高了工程施工效率，加快了改線路段的建設。

二、水泥穩定碎石底基層試驗段順利攤鋪

平武路(平武路150弄)

近日，平武路№1標K13+680-K13+980段（右幅）水泥穩定碎石底基層試驗段順利攤鋪，這標志著項目部路面施工進入新階段。在攤鋪過程中，嚴格控制水穩混合料質量及運輸時間，在確保水穩底基層試驗攤鋪各環節有序銜接下，攤鋪作業得以高質量進行。本次水泥穩定碎石底基層試驗段的成功攤鋪，為后續路面施工提供了充分的參考數據。

三、4#梁場首片T梁完成澆筑

平武路(平武路150弄)

月初，平武路№1標新增4#梁場首片預制梁順利完成20mT梁澆筑，對加快項目K13-K16段路面施工運輸通道的貫通，確保路面施工持續快速推進有著重要意義，也為項目部順利完成大梁預制目標注入新動力。

四、嶺頭塘分離式立交橋首片梁架設成功

平武路№1標首次使用汽車吊架設預制梁—嶺頭塘分離式立交橋右幅3-5T梁首片梁架設成功。

平武路(平武路150弄)

架設現場

嶺頭塘分離式立交橋因0號臺處高壓桿線**較慢，導致不能采用架橋機進行安裝。項目部結合現場實際情況，采用汽車吊進行梁板安裝，這是第一座采用汽車吊架設預制梁的橋梁。嶺頭塘分離式立交橋首榀梁的順利架設，為項目后續汽車吊架梁的作業提供了經驗。

平武路№5標段進展：

近日，平武路№5標洪獅大橋左幅、樂梅1號大橋左幅順利實現貫通，兩座橋梁半幅貫通進一步加快平武路全線通車的步伐。

平武路(平武路150弄)

洪獅大橋

洪獅大橋全長788米，共有樁基122根，系梁34個，墩柱100根，蓋梁54個，26×30m預制T梁271片。

平武路(平武路150弄)

樂梅1號大橋

樂梅1號大橋全長578米，共有樁基84根，系梁26個，墩柱62根，蓋梁40個，19×30m預制T梁190片。

為確保橋梁安全順利架設，施工隊特別加強了對平武路№5標對施工難點進行嚴密**，以確保施工有序進行，如期保質保量完成該工期。

項目目前正在積極推進中，工程中遇到的重難點工程都在施工隊的全力以赴下一個個攻克，預計2022年底具備通車條件，一起期待該線路早日建成通車。

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本文由@橋隧路知原創，歡迎了解，讓我們一起關注**交通建設發展動態！

拓展知識：

平武路

因為小區是1987年建的，樓齡老，符合上海舊區改造，所以說是準**房。但具體拆不拆還要看市政規劃。

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平武路(平武路150弄)

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