前沿拓展：

電動轎車品牌

電動**汽車品牌排名如下說明：**電動汽車的主要關注點是價格、續航和設計，車輛的車身強度標準都比較低，敢于公布車輛高強度鋼用量（比例）的極少，下面的順序基本就是綜合品質由低至高的順序，也是價格的大致排序。

電動**小汽車哪個品牌的好，有沒有哪個安全

1、五菱宏光MINI

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這臺車銷量目前是第一、品質應當是倒數第一名，熱銷的基礎正是不錯的設計和足夠低的價格；汽車車身是有過詳細拆解分析的，前后都基本沒有高水平高的碰撞防護，底盤和車身看起來也挺“消薄”。不過普通版起售價畢竟不足3萬，NEDC的續航分別為120、170km，全部不支持快充，這臺車基本算是“微電”的標準，也就是高水平的老年代步車。

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2、奇瑞QQ冰淇淋

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這臺車的水平如何不好評價，因為目前還沒有正式上市，車身標準、續航里程都還是謎，重點是價格也沒有確定；但是這臺車高度模仿了宏光MINI，基本就算是山寨車了，所以價格應當也不高，預計也沒有快充且續航里程充其量200公里左右。所以奇瑞冰淇淋可以排在第二名，作為短途通勤“買菜車”還是可以用一用的。

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3、上汽科萊威

該車也是雙門設計、有兩座和四驅選項，曾經的價格也比較高，但現在的實際價格可以跌破4萬；NEDC續航超300公里，實用性顯然是超過宏光MINI的，如果奇瑞冰淇淋沒有相當的續航里程，面對科萊威也沒有什么競爭力可言了。至于外觀設計也可以給出好評，相比宏光MINIEV要顯得圓潤可愛一些。

4、奇瑞eQ1（小螞蟻）

在雙門兩座**電動汽車中，eQ1的價格是偏高的，主力版本總要6-8萬，中低配續航里程為301公里、高配NEDC 408公里；如果喜歡這臺車的設計風格則建議考慮低續航版本，因為這種上高速都會有些不安的車不需要很長的續航。至于車身結構標準也是偏差一些的，其底盤結構中焊接的方管一度被嚴重吐槽。

5、長安奔奔e-Star（新款國民版）

這臺車的價格低于eQ1，基本重合了宏光MINI，但車身用料標準卻要高出不少，相比eQ1也是有優勢的；因為奔奔是有燃油版的、雖然停產了，也就是說這臺車不是單獨開發的、低標準的**電動車。NEDC續航低配為150km、高配301公里，性價比也要超過宏光MINI等車；但是這臺車采用了五門五座的設計，在**電動汽車中的實用性最高，不過也缺少了一些個性。

電動車在近幾年可以說是“大放異彩”，因為摩托車在城市出行受限，因為汽車的數量在城市飽和，城市開車效率難以得到保證，有更多的人，日常出行更愿意選擇，價格不貴，出行效率有保障，上路標準低、約束少的電動車。

一個產品的市場越大，越容易形成品牌化，作為有著萬億消費市場的電動車產品，在我國早在20多年前就吸引了一大批企業入局這個領域，經歷了3個階段的發展，現在的電動車產品也形成了品牌化，分別以雅迪、愛瑪、臺鈴為首的傳統電動車品牌，以小牛、九號為首的智能電動車品牌，那么，在選擇電動車的時候選哪個品牌，是選車第一個要做的抉擇。

智能電動車選擇相對來說比較容易，畢竟智能電動車品牌是屈指可數，但傳統電動車則不同，目前已經有多個品牌，其中影響力比較大的就包括了雅迪、愛瑪、臺鈴，它們3個到底哪個品牌影響力更大，會更好一直都是備受爭議，如今，一份電動車品牌“十強榜”出爐，您所關心的品牌哪個好，都有了**，下面來看看排名，看看您認可嗎？

電動車“十強榜”前3名

榜單第1名到3名的排名分別為：雅迪、愛瑪、臺鈴，這個排名順序在小行家看來其實是實至名歸，畢竟這3個品牌，從目前的品牌影響力、市場占有率來看，可以說是“電動車的三大龍頭”，對于這3個品牌，小行家下面來詳細介紹一下；

關于第1名的雅迪，如果是從知名度來說，雅迪能夠成為品牌第一名還是很能夠被大部分人所接受，雅迪被人稱為電動車中的“廣告之王”，是最早一批利用廣告營銷來打開知名度，在很多電動車企業還只是專注線下的**宣傳，雅迪就頻頻登上各大衛視廣告，此后又贊助多個綜藝節目，成為在國內幾乎無人不知無人不曉的電動車品牌。

當然，雅迪的產品也是“過硬”，作為1997年就成立的電動車品牌，如今已經發展了二十多年，擁有了TTFAR8級增程系統、石墨烯電池、超級快充、智能**充電、大功率電機等核心技術，讓它既有品牌影響力，又有過硬的產品。

關于第2名的愛瑪，作為一個電動車品牌，認識愛瑪是因為我的偶像“周杰倫”，在很多人眼中，愛瑪的“火”是依賴一條廣告，但其實愛瑪也是1999年就成立的電動車品牌，擁有著扎實的產品技術，愛瑪擁有AI科技系統+4大核心技術，讓它的產品具有特有的優勢。

而且，愛瑪的銷量一直都很好，基本上沒有掉出過前3名，而有著的銷量保障，主要源于它既兼顧了中高消費人群，推出了一系列的高端電動車產品，而且又有大量的低價、親民款的電動自行車，讓它的產品覆蓋了更多的不同經濟承受能力的人群。

關于第3名的臺鈴，相對雅迪、愛瑪，臺鈴在知名度上很吃虧，所以，在很多榜單中，一直以來愛瑪、雅迪在爭奪第1的位置，臺鈴卻一直都是“老三”的位置，臺鈴作為2004年成立的電動車品牌，雖然略晚于很多電動車品牌，但它作為后起之秀，一直在完成屬于自己的逆襲。

臺鈴在技術方面也有著自己的核心技術，其中包括了臺鈴云動力，讓它的電動車更省電，更能跑，目前最能跑的兩輪電動車的世界紀錄，就是由臺鈴豹子超能版，以656.8公里的續航在保持著，如果追求節能、跑得遠，臺鈴是比較不錯的一個選擇。

電動車“十強榜”4到10名

榜單第4名到10名的排名分別為：新日、綠源、小刀、立馬、小牛、凈原、速珂，這些電動車品牌雖然在知名度、品牌影響力、市占率上都會低于前3名，但能夠從我國的上千家電動車品牌中，脫穎而出到前10名，也是具有一定的優勢之處。

其中新日、綠源、立馬是電動車中的老品牌，分別成立于1999年、1997年、2003年，產品類型主要是以傳統的電動車為主，而小牛和速珂是電動車中的“新貴”，分別成立于2014年、2015年，這2個電動車品牌，都是專注于智能電動車，小牛車型主要為中高端，而速珂則以高端車型為主。

選擇電動車除了看品牌，還要看哪些？

在選擇電動車的時候，品牌當然很重要，但除了看品牌之外，還有2點，小行家建議大家在選車的時候，也不能忽視。

第1點：搭載的電池，電動車耐不耐用，電池是重要的決定因素，現在的電動車品牌大多是不生產電池，都會找一些電池品牌進行合作，比如愛瑪、雅迪、臺鈴合作的就是超威、天能這些具有一定品牌力的電池企業，所以，看搭載的電池是不是品牌也很重要，除此之外，還要關注搭載的是什么電池，理論上從優差排序來看，鋰電池＞石墨烯電池＞黑金電池＞鉛酸電池，搭載不同的電池，也直接影響了電池的壽命長短。

第2點：質保的年限，電動車不算一個易壞的物品，所以，品牌電動車都會自信地給予較長的質保期，這也能間接驗證了電動車的質量，比如以前電池很耐用的時候，電池的質保都是3年，隨著現在電池不耐用，一般只有1年的質保，電動車也是同理，選擇質保期越長的產品，質量好的概率會更大。

以上就是關于電動車品牌的排名情況，當然，任何排名都不能保證百分百的客觀，但小行家從排名中看到，前幾名的排名也基本上符合實際情況，那么，對于這個榜單，您覺得排名準確嗎？您認為還有哪個品牌應該上榜，也歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

拓展知識：

電動轎車品牌

電動汽車品牌很多，有些比較常見:蔚來、 特斯拉 、比亞迪新能源、江淮新能源、騰勢、北汽新能源、榮威SAIC新能源、吉利新能源、寶馬新能源、奔馳新能源、奧迪新能源等等。也有很多品牌成立時間不長，比較小，比如零跑汽車、未來汽車。

特斯拉，美國著名的 純電動 汽車制造商。目前在售車型為:MODEL 3，官方指導價:49.9-56萬元，車型為中型車；MODEL S，官方指導價:74.23-109.1萬元，該車型**中大型車；x，官方指導價:79.68-118.93萬元，車型**為中大型SUV。蔚來由國內一些頂級互聯網公司和許多知名企業家創立，包括創始人劉、汽車之家創始人李想、騰訊等。目前在售車型有:蔚來ES6，官方指導價:35.8-54.8萬元，車型為中型SUV；蔚來ES8，官方指導價:44.8-54.8萬元，該車型**中大型SUV；蔚來EP9，官方指導價:996萬元，車型是一款中型跑車。比亞迪新能源是目前國內最成熟的電動汽車廠商之一，擁有多款新能源電動汽車，銷量長期位居新能源系列第一。目前在售車型有(SUV系列):唐DM，官方指導價:23.99 ~ 32.99萬元；元EV，官方指導價:7.99 ~ 9.99萬元；DM，官方指導價:17.69 ~ 24.59萬元；EV，官方指導價:18.99 ~ 27.42萬元。系列:秦Pro DM，官方指導價:149.9 ~ 206.9萬元；DM，官方指導價:13.29 ~ 20.99萬元；秦Pro EV，官方指導價:16.99 ~ 29.99萬元；E5，官方指導價:220.06 ~ 230.600元；EV，官方指導價:2406 ~ 26.06萬元。