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去年年底，我換了從13年底首發PS4開始的第四個手柄，原因是長時間按L3奔跑導致左搖桿漂移，之前也出現過R3漂移，R2彈簧斷了的問題。其實身邊不少朋友都在私底下抱怨DS4手柄功能單一，耐用性不高。解決方法通常只能換新或者是使用第三方精英手柄。

最近，索尼官方公布了一款新的手柄配件，后側鍵連接板。作為補充，這款配件在手柄后部，提供了兩個可自定義的按鍵。電玩巴士也在正式發售前拿到了這款產品，并做了一些簡單的測試。手感如何？是否能起到我們期望的作用？希望這篇評測能幫你解答疑問。

上海電玩巴士實體店(上海電玩實體店)

手柄的外觀和包裝上海電玩巴士實體店(上海電玩實體店)

我們這次拿到的是由索尼SIE上海提供的國行版本后側鍵連接板，提供12個月的保修。產品包裝盒不大，背面是簡易的產品信息和功能說明。盒子里面有后側鍵連接板一個和說明書一張。

產品細節

后側鍵連接板通過3.5mm**孔和手柄底部的數據接口連接，插到手柄上的時候需要費一些力，好處是連接之后固定的非常緊，不會在用力持握時發生搖晃。

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底部有3.5mm**轉接孔，安裝后并不影響**的正常使用。美中不足的是官方手柄充電底座就無法連接了，想通過數據接口充電的話只能拆下來。

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在連接板背面有一個鏡面顯示屏，左右分別顯示目前自定義的按鍵配置，下方為設置鍵，按下之后可以在手柄原本的15個鍵中切換映射（除了按下觸摸板和Share鍵）。中間的數字是配置方案編號，一共可以保存3種，以方便在不同游戲之間切換。

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使用測試

由于測試時離評測解禁日期很近，所以我從手頭選擇了兩款游戲，一款是FPS游戲《無主之地3》和“跑步模擬器”《**亡擱淺》。

之所以選擇這兩款游戲，是因為它倆大致涵蓋了后側鍵連接板的幾種最主要使用場景：

1、加速跑時，代替左搖桿L3。

2、射擊游戲某些要開鏡瞄準屏息的**作，代替右搖桿R3。

3、游戲中使用載具，或者射擊時，作為R2的輔助。

4、選擇背包道具或者技能欄時，不再用C手。

5、賽車游戲，還原撥片換擋的感覺。

這里我想特別提一下第一種情況，也就是用來代替L3實現加速跑。我剛用壞的手柄就是這個問題，使用這個配件既保護了左搖桿，還省勁兒，反應速度也比按L3更快。對于需要經常使用L3的射擊游戲愛好者，還有喜歡玩歐美ARPG和動作冒險游戲的玩家來說，它的用途會相當廣泛。

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感受

從功能上來講，由于這款后側鍵連接板只提供單一按鍵映射功能，并不能編程或者設置連發，所以局限性就比較大，只能起到方便**作，輔助解放手指的作用。總的來說，在某些特定類型的游戲面前，它真的能提供很多便利；但受限于功能，它的廣泛性又沒那么強。

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外觀方面，這套后側鍵連接板目前只有黑色，雖然給手柄加了個“小鈴鐺”，但顏值還是蠻高的。鏡面顯示屏的亮度很低，除了能告訴你現在映射了哪個鍵之外，并沒有更多的功能挺遺憾的，還非常容易粘指紋。

手感方面，你別看兩個背鍵是長條形的，但實際擁有鍵程，可以按壓的部分只有兩邊翹起的部分。使用中，你實際用力的方向其實是往手掌內側，而并非上下，這與市面上不少類似功能的第三方手柄完全不同。這樣做的好處是，按起來方便省力迅速，而且也不容易誤觸，體驗非常不錯。

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安裝配件之后，手柄的厚度明顯增加了，這會讓你剛上手時，突然感覺中指和無名指沒地方放。即便你只用到一邊的功能鍵，長時間使用也還是挺累的。因此，想要完全適應它的存在可能會需要一點時間——情急之下，大腦還是直覺地給左手大拇指下命令去按左搖桿，完全想不起來別的手指也能按R3了，這個過程需要適應。

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這也進一步驗證了，一個好的游戲手柄在工業設計和人體工程學方面下了多少工夫。手柄從研發到最后上市，對外形的推敲可以說到了多一分嫌多，少一分嫌少的精確程度。

另一個需要關注的問題是手柄供電，后側鍵連接板本身沒有電池，是靠手柄電池供電的。這勢必會進一步縮短手柄的續航時間，具體的耗電量還有待測試。

由于2020年已經確定會推出PS5主機，在這個時間點推出一款官方，并且售價還不算便宜的手柄配件，很多人會擔心PS5上市之后它能否能適配新手柄。從外媒得到的泄露消息和索尼官方的舉動來看，這很可能預示未來PS5手柄向下兼容的可能性，不過這只是我們的推測。

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目前，國行版本的手柄+配件的套裝已經可以在天貓Playstation官方旗艦店預定，預計于2020年1月16日正式發售，活動預售價499元。有需要的朋友可以關注一下。

單獨配件現已登錄電玩巴士商城，目前商城活動中，促銷價僅售249元（原價299），感興趣的玩家可以點擊文末鏈接直接跳轉購買

總結

優點：兩個后側鍵按起來非常順手，也不容易誤觸。

對于特定類型的游戲來說，有奇效。

缺點：手柄厚度增加，需要時間適應。

顯示屏的存在有些雞肋。

可能對本來就續航不足的手柄電池帶來影響（有待測試）。

拓展知識：

上海電玩巴士實體店

1550吧，大概就這價格，實體會貴很多

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