前沿拓展：

淮安有軌電車是服務于淮安市的城市軌道交通，一期工程于2014年2月19日開工建設，2015年12月28日正式通車，是全國第七座、江蘇第三座開通有軌電車的城市。

淮安有軌電車一期工程線路西起市體育館，沿交通路至大運河廣場北側，經(jīng)和平路至水渡口廣場，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區(qū)馬甸連接線，全長20.07公里，共設車站23個。

第一站：體育館站，在這里，我們乘上有軌電車，便可開始一路的旅程。體育館站，作為有軌電車的第一站，往北，連接了古城淮陰，往南，連接了市中心，順著1號線，更是可直達具有淮安底蘊的楚州，淮安區(qū)。

淮海東路站，繁華的市中心，在這里，我們可以體驗現(xiàn)代淮安的都市繁華，美食、夜景、應有盡有！大飽口福的同時，彰顯著商務之范。

金馬廣場、淮安書城、**國際新亞廣場、金鷹國際購物中心、樂天瑪特、淮海第一城、曙光等等，都在這里傲然屹立，見證著淮安的輝煌。

運河廣場站

在這里不得不提，清江浦，這是“**運河之都”江蘇省淮安市主城區(qū)清河、清浦兩區(qū)的古稱。清江浦于1415年開埠，在明清時期是京杭大運河沿線享有盛譽的、繁榮的交通樞紐、漕糧儲地和商業(yè)城市，至今已有六百年的歷史。

清江浦從明初到清末，一直是國家巨型糧倉的所在地，這個糧倉在一定意義上講屬于漕運總督直管。清江浦因為其明清時期是 運河漕糧重要的儲存、中轉之地，因而有“ 天下糧倉”之稱。

另外，在今天的淮安市里運河上，有一座古色古香的“常盈橋”。它的名字由來便是當年清江浦的“常盈倉”。常盈倉在玉帶河南岸（今淮安市城南體育場附近），明永樂年間由陳瑄組織建造。

游玩攬勝-里運河文化廣場

作為大運河世界文化遺產(chǎn)城市，淮安十分重視在保持現(xiàn)代城市快速發(fā)展的同時，加強對歷史文化的保護和利用，2013年初，**市**為傳承、保護和挖掘運河文化，打造蘇北重要中心城市特色景觀板塊，做出了開發(fā)和建設清江大閘至堂子巷區(qū)域、總面積約10.8平方公里、總長度為15.6公里的里運河文化長廊的戰(zhàn)略決策，并列入全市十大重點工程，累積投資75億元，按照“起、承、轉、合”四大篇章，用歷史與現(xiàn)實的悠長會意和時光穿越，繪寫淮安現(xiàn)代版“清明上河圖”的經(jīng)典畫卷。

經(jīng)過三年的精心打造，里運河文化長廊建設形成以清江浦景區(qū)為核心，以文為脈，以水為魂，為江蘇增添了一張“規(guī)劃設計高端大氣、靚麗景觀逐步呈現(xiàn)、文旅品牌日益叫響”的旅游目的地新名片。

“夜火連淮水，春風滿客帆”。在明清兩朝，清江浦譽冠南北、名聞天下。“千里運河第一浦”就是對清江浦最名符其實的贊嘆。漕舟云集，市井稠密，在漕運興盛的年代，這里聚集文武官員、顯宦世家、巨商富賈、文人墨客和五教匯聚，成“帆檣如林，百貨山積”之勢。清江浦把南方地理與人文的清秀和北方地理與人文的雄壯融合在一起，形成了獨具特色的清江浦歷史文化。

清江浦入口牌坊

巧奪天工的國師塔

慈云寺國師塔是里運河文化長廊的地標性建筑。體驗了小橋流水的江南之美，看慣了九省通衢的車水馬龍，怎能錯過這座清涼世界里巍峨聳立的國師塔。

據(jù)歷史記載，為紀念順治皇帝的老師、清代名僧玉琳國師，清朝康熙年間曾建有國師塔，后因多種原因被損毀。如今借里運河文化長廊建設契機，在原址上重建國師塔。

該塔由建筑**、高級園林顧問吳肇釗教授領銜團隊精心設計，為九層八面樓閣式佛塔，總高度為62米，分地宮、塔基、塔身、塔頂四大部分，古塔沿用歷史古剎建筑風格，琉璃瓦屋面，廟**外墻，朱紅色斗拱、挑檐，漢白玉欄桿，豐富的色彩層次使佛塔的絢麗與威嚴氣勢得以完美結合，仿佛是歷史的瞭望臺。

以清涼世界為名的慈云寺，每年天南地北的諸多居士慕名來此修學，這里香客不斷，僧人、居士各司其職，有條不紊，聞名遐邇。河北岸的青龍寺以其淡泊、寧靜、樸素、超脫的風格，不必詳問，便已聞意境。據(jù)說青龍寺原名“青龍庵”，始建于明崇禎年間(1628-1644年)，清乾隆二十四年(1759年)，尼僧通福募資擴建。

寺內早年所植二株銀杏至今尚存有一株，是淮安城區(qū)存有250年以上樹齡的古樹之一，另有一古井尚存。如今淮安市在保留原廂房、古樹和古井的基礎上，新建了天王殿、大雄寶殿、伽藍殿、觀音殿、僧僚房、青龍寺牌樓等建筑，使這里成為里運河文化長廊的一處著名景觀。

清江大閘

清江大閘建于1415年，是目前京杭大運河唯一保存最完好的古代水利建筑和進入世界文化遺產(chǎn)名錄的重要遺產(chǎn)。清江大閘由正閘和越閘組成，無數(shù)塊青石被糯米汁拌石灰進行層層疊加、相互咬扣形成堅固的石閘、石墻，渾然天成。正閘是漕船必經(jīng)孔道，上有若飛橋，為蘇皖邊區(qū)**紀念王若飛烈士所建;越閘建于明朝萬歷年間，距正閘約百米，起著分流的作用。到了清江大閘才能真實感受到古人治水的智慧，驚嘆于古代過閘技術的偉大創(chuàng)造。

槳聲燈影里的御碼頭

御碼頭，顧名思義，就是古時皇帝登岸的碼頭。現(xiàn)保存完好的清江浦御碼頭位于通行越閘的越河北岸。碼頭臺階為石料砌筑，故又名石碼頭。御碼頭歷史悠久，這里是“南船北馬、九省通衢”之地。

珍珠項鏈里運河

里運河是一條歷史水流，卻又是一片熱土，是一部漕運史書，是一個歷史舞臺，一代代人的記憶，是歷史對現(xiàn)在的囑托，是今天對未來的希冀。她像一串珍珠項鏈，把各種珍珠般的景致串聯(lián)起來，把古今建筑遺址串聯(lián)起來，把歷史和現(xiàn)代串聯(lián)起來。

里運河的“黃金水岸”段，盡享淮揚美食。即將建成開放的清江浦1415街區(qū)商鋪、茶樓、棋館、醋坊，以及運河廟會、街頭表演等市集文化淋漓盡致；即將建設的**漕運城“田園水鄉(xiāng)”段，情人在“千年歷史、千里運河”的見證下，締結“千年姻緣”;“運河春天”段，林立的酒吧、咖啡館、書吧，是游客休閑放松的好去處。

清江浦1415街區(qū)

清江浦1415街區(qū)

**漕運城

**漕運城

**漕運城

老壩口的歷史

這兒有過一座山，叫缽池山，是道家七十二洞天福地之一。山北，有一個700畝的大塘，當?shù)厝朔Q為“大口子”。這山，雖不見形，卻以鉆機難攻來證明自己的存在；這水，雖無源頭和出水，卻似一汪淚水，總也不干。知情的老人們說，這是在講述一個令人傷心欲絕的故事呵。

現(xiàn)淮安市區(qū)東面的水渡廣場東側有條和平東路，這條路北側在清代還是古黃河的大堤，叫老壩口。在清乾隆三十九年（公元1774年），黃河水突然暴漲，在老壩口處撕開兩百丈寬的決口，洪水破堤而入，再沖決老壩口南邊的里運河大堤，沖潰寶應、高郵（現(xiàn)屬揚州市）一帶運河大堤，水漫馬家蕩、射陽湖和楚州（現(xiàn)淮安區(qū)）三城，淮安三城堵塞城門，以城作堤才得以保全，但淮安的板閘及河下湖嘴地區(qū)水淹到了屋檐，人畜**亡無數(shù)。

當洪水退后，人們堵上了決口，回首身后，缽池山，只剩下一個高土坎，山上千年的古道觀、古廟宇毀于一旦，而環(huán)山的山子湖則淤為平陸。在老壩口的決口處，則現(xiàn)出了一個方圓700畝的大泓子，這就是大口子……

現(xiàn)如今，隨著淮安的發(fā)展，大口子也在歷史的進程中煥發(fā)著獨有的朝氣與魅力。萬達廣場的與日發(fā)展，給淮安帶來了一個新的商業(yè)中心，淮安金融中心如火如荼的建設，更是把古城淮安往著一個新的高度推進。

淮安萬達廣場

占地面積18萬平米，總建筑面積近80萬平米的第三代城市綜合體——淮安萬達廣場登陸水渡口，將國際大都市生活風尚引入淮安，全面提升淮安市民的生活檔次，加速城市生活模式的全新變革。

淮安萬達廣場位于水渡口**商務區(qū)(CBD)核心，緊臨翔宇大道、缽池山公園，比肩古黃河風光帶，項目囊括了五大城市機能，十大城市業(yè)態(tài)，涵蓋**住宅、國際公寓、五星級酒店、商務寫字樓、時尚休閑購物、室內精品步行街、國際豪華影城、大型KTV、時尚電玩等業(yè)態(tài)包羅萬象，必將成為整個淮安**、物流、信息流高度聚集的商業(yè)中心，在加速水渡口區(qū)域升級的同時，發(fā)揮不可替代的城市中心效應，定格淮安城市主流生活的中心地標。

淮安金融中心：最富活力城市綜合體

淮安市金融中心是省委省**為建設淮安成為蘇北重要中心城市的主要載體，是淮安市國聯(lián)集團根據(jù)淮安城市設計“三核三區(qū)段布局”規(guī)劃斥資打造的金融產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，主要吸引金融類企業(yè)、類金融企業(yè)、服務型企業(yè)、大型優(yōu)質企業(yè)總部。

淮安市金融中心雄踞水渡口核心，位于政務中心與商業(yè)中心中間，是淮安中心城市的重要功能版塊。項目西鄰萬達廣場，面向1800畝的缽池山公園，北沿古黃河風光帶，項目總占地面積約562畝，總建筑面積約150萬㎡，由**商務區(qū)、風情街、商住區(qū)三大板塊組成，總投資約120億元。

金融中心匯聚金融、商業(yè)、文化、藝術等多種功能，涵蓋超5A級辦公寫字樓、時尚風情街、精品住宅、星級酒店等業(yè)態(tài)。項目建成后將成為淮安市最大地標建筑群，最強經(jīng)濟驅動引擎、最富活力城市綜合體、蘇北最具影響力垂直金融開發(fā)區(qū)。

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拓展知識：

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