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南京地鐵6號線(南京地鐵6號線什么時候開通)

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前沿拓展：

現代快報訊（記者劉偉娟 文/攝）在南京，經常乘坐地鐵的市民都知道，雙向列車是平行對開的。8月16日，現代快報記者了解到，在建的南京地鐵6號線中，有超過1.2公里的區間里雙向列車是上下疊著對開的。在南京地鐵線路中，上下疊著對開，6號線是首條。

南京地鐵6號線(南京地鐵6號線什么時候開通)

△南京地鐵6號線施工現場

現代快報記者了解到，地鐵6號線上下疊著對開的區間由兩部分組成，一部分是崗子村站到花園路站，有1公里多；另一部分是崗子村站到富貴山站，有200多米。為什么這段距離要設計成上下疊著對開呢？原來，6號線在這一段要下穿板倉街，然而既有4號線已經下穿了板倉街，因此，留給6號線的空間不夠。于是，在線路設計時，便采取了上下疊開的方式。這樣一來，給盾構施工增加了難度。6號線全部是地下線，崗子村這一站附近超1.2公里的上下疊開區間還沒開始盾構。屆時，盾構施工時尤其要注意，在上下疊著的區間段，要先盾構下面的區間，將盾構區間固定后，再盾構上面的區間。這樣做是防止上面盾構時，會影響到下面。

地鐵6號線全長約32公里，南起南京南站，途經南部新城、中心城區、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經濟技術開發區，止于棲霞山，共設車站19座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約1.65公里。建成后，6號線將與已運營、在建和規劃中的13條線路換乘，建成后將擴大南京地鐵線網的整體服務范圍，有效緩解中心城區的交通壓力。

值得一提的是，建成后的地鐵6號線將與S1號機場線貫通運營，打通主城東部地區南北向的交通瓶頸，成為今后主城通往機場最為快捷的通道。同時，6號線也將成為連接棲霞、鐵北、城東、南部新城等片區的一條重要線路。目前，棲霞山麓正規劃建設國際郵輪母港，完善內部路網和交通換乘。未來的6號線將一線串起機場、高鐵和郵輪這三大城市門戶樞紐。

拓展知識：

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