久久精品人人做人人爽,中文字幕成人,www中文字幕在线观看

前沿拓展：

申通快遞收費標準

申通快遞的收費規定：　　

1、申通快遞同城首重即1kg 基本上是8元，超過1kg即續重為2元。　　

2、申通快遞外省首重8-12元，續重3-10元不等，地方不同，價格也不一樣。　　

3、申通快遞的話如果能長期合作那么價格還是能接受的，關鍵是發貨量。　　

4、大件的話可能按拋貨算：長乘寬乘高除以7000 即得出拋貨的公斤數，大件都是按這個收費的。　　

5、申通快遞發大件有要求的：長加寬加高不能超過2m，如果件太大，那么只能找別的快遞了，申通發不了。

近日快遞物流板塊表現較為亮眼。7月21日，申通快遞(002468.SZ)逆勢上漲4.87%，韻達股份(002120.SZ)漲超3%，圓通速遞(600233.SH)也漲超2%。

若以一日論漲跌，板塊似乎也不值得多看一眼。如果以近3日表現來看，卻又可圈可點。申通快遞累計大漲21.75%，韻達股份緊隨其后，累計上漲18.58%。圓通股份稍遜一籌，但也取得近10%漲幅。

據證券時報報道，進入2022年，單票收入同比上漲已成為快遞行業的主旋律。根據國內幾家主流快遞公司日前公布的6月份經營數據，今年6月，多家快遞公司快遞服務單票收入都出現了同比20%以上的漲幅。

國家郵政局數據顯示，6月全國快遞服務企業業務量完成102.6億件，同比增長5.4%。具體來看，圓通速遞完成15.72億票、同比增長5.61%;申通快遞完成11.88億票、同比增長30.83%;順豐控股完成10.2億票、同比增長7.94%;韻達股份業務完成量達到16.14億票、同比下滑1.71%。

同時6月快遞行業單票收入保持正增長，其中，順豐控股單票收入為15.81元、同比增長3%;圓通速遞單票收入為2.61元、同比增長24.58%;韻達股份單票收入為2.57元、同比增長27.23%;申通快遞單票收入為2.51元、同比增長18.4%。

隨著行業需求改善、單票價格提升，多家快遞企業營收普遍增長。6月全國快遞服務企業業務收入完成976.7億元，同比增長6.6%。其中，順豐控股、韻達股份、圓通速遞、申通快遞營業收入分別為161.25億元(特指速運業務)、41.4億元、41.07億元、29.82億元，同比增速分別為11.16%、25.11%、31.57%、55.09%。

安信證券認為，6月上海開啟復工復產，國內**形勢好轉，疊加端午節假日效應和“618”電商旺季消費拉動，快遞行業增速恢復至5.4%，行業需求延續復蘇趨勢。

此前被視為“攪局者”的極兔速遞入局國內快遞業之后，行業就開啟了新一輪價格戰，快遞公司們紛紛被迫以低價搶量，爭奪市場，甚至一度在快遞業“重鎮”的義烏出現“8毛發全國”的景象。

隨著價格戰開打，“后遺癥”也很快顯現。數據顯示，2020年國內快遞行業業務量增長率同比上漲了5.9%，而業務收入增長率卻下降了6.9%。快遞行業的平均快遞費更是從2010年的24.6元下滑到了10.55元。從快遞公司的業績來看，2021年，“三通一達”的凈利潤要么大幅虧損，要么增速遠不及營收增速。

正當全行業被價格戰弄的苦不堪言之際，2021年4月情況出現了轉機，極兔和百世因“低價傾銷”被浙江義烏郵政管理局處罰。同年9月，《浙江省快遞促進條例》審議通過，各大快遞公司紛紛宣布上調派費。今年年初，國家郵政局更是明確禁止低于成本線的價格競爭。

至此從去年下半年開始，快遞業的“價格戰”開始趨于緩和，疊加汽油成本及人工成本等上升，行業也紛紛開始醞釀漲價。

在業內人士看來，快遞企業開始漲價，預示著價格戰即將告一段落。快遞行業單一的價格戰模式已經結束了，未來也不會再重演。長期來看，快遞價格不會再繼續下降，會進入上升通道。

浙商證券指出，快遞價值修復分三層次兩階段，即將進入盈利修復的本質層次。對于惡性價格戰后的價值修復，要區分三個層次：1)政策管控、2)價格回歸、3)盈利修復。去年二三季度隨著政策的出臺，行業價格逐步呈現回歸良性態勢，在政策及價格修復之后，已經開始進入價值修復的最本質層次即盈利修復層次。

具體配置上，加盟制方面，浙商證券看好價值確定性修復漸入佳境的韻達股份、單量盈利龍頭中通快遞以及數字化建設有所成效的圓通速遞;直營系方面，建議關注傳統+新興業態廣闊布局下網絡延展、壁壘升級的順豐控股。

拓展知識：

原創文章，作者：九賢互聯網實用分享網小編，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220926474296.html

欧美精品123_精品露脸国产偷人在视频_日韩美女免费线视频_成人av三级

申通快遞收費標準(四川申通快遞收費標準)

前沿拓展：

申通快遞收費標準

拓展知識：

申通快遞收費標準(四川申通快遞收費標準)

前沿拓展：

申通快遞收費標準

拓展知識：

相關推薦