快遞員幾點上班(快遞員幾點開始派送)
前沿拓展：
快遞員幾點上班
順豐從早上7點到晚上9點都是有人上班的，只是班次不同。最早一班早上7點上班，最早下班的是下午16點45分下班。另外順豐快遞各地上班時間是不一樣的。
1、北京、天津、河北省、陜西省、黑龍江省、吉林省、遼寧省、甘肅省、內蒙古、新疆、湖北省、湖南省、四川省、貴州省、云南省、寧夏、河南省、山西省、山東省、**、青海省這些地方，順豐快遞上班時間一般：08：00-22：00。
2、浙江省、江蘇省、福建省、江西省、安徽省這些地方上班時間：08：00-22：00。
3、上海是：08：00-24：00。
4、廣東的惠州、梅州、河源等地方上班時間：07：30-00：30。
5、廣東其他城市上班時間：08：00-24：00。
6、廣西、海南等地方時間：08：00-24：00。
快遞員行業現狀
據有關數據顯示，在歐美發達國家，物流業是社會運轉的重要服務業之一，其管理者中92%具有學士學位，41%具有碩士學位。在我國，具有相關物流資格的約有1.7萬人，其中具有高級物流師職業資格僅有292人。面對每年3萬～4萬的人才需求，我國物流人才呈現600萬左右的巨大缺口。
2020年7月21日，在人社部發布2020年第二季度全國招聘求職100個短缺職業中，排行第2名。
2021年3月22日，**郵政快遞報社發布的《2020年全國快遞員基層從業現狀及從業滿意度調查報告》顯示，超五成快遞員月收入不超過5000元，月收入超過1萬元的僅占1.3%。超四成快遞員每日派件量在100件以下，八成快遞員每日派件量不超過200件。
8月8日，襄陽發布高溫橙色預警信號，襄陽市區及各縣市大部地區最高氣溫將升至37℃以上，局部可達39℃以上。
接近40℃的高溫，快遞小哥陳小冬，騎著快遞車，穿行在襄陽的大街小巷，將快遞包裹送至指定地點。
高溫下分揀、配送300多件快遞包裹、永遠濕透的衣服、一天喝12升水……8月8日，記者跟隨陳小冬，直觀感受酷熱天氣下，快遞小哥工作的不易。
一天工作11小時，衣服從沒干過
8月8日13時，烈日當空。
樊城郵政解放路商投營業部，10余名快遞員正對快遞包裹進行分揀，一旁的風扇呼啦吹出熱風。
陳小冬拿起包裹、檢查、掃描，一氣呵成。但不到一分鐘，他的上衣便全部濕透。
“我負責的片區，今天中午需要分揀160多件。”今年46歲的陳小冬，邊分揀邊告訴記者，同時，汗水從他的額頭滑落。
分揀快遞，是快遞員日常工作之一。解放路商投營業部，每天快遞抵達共三個時間段，分別為6：50、12：30、16：30，快遞到達后，快遞員需先按配送區域進行分揀，裝車后再配送。
“從早上第一批包裹到達，到送完最后一批，一天大概要工作11小時。”陳小冬介紹，夏天天氣炎熱，無論分揀還是配送，都是室外工作，自己的衣服從來沒干過。
入行27年，常年的風吹日曬，也讓他的皮膚黝黑。陳小冬笑著告訴記者：“習慣嘍，心定自然涼。”說著，便將最后的包裹裝車。
記者跟車1小時，手機“中暑”兩次
當日14時，陳小冬將能裝2升水的水壺裝滿后，便帶著分揀好的包裹上路。記者坐上快遞車和他一起出發。
記者看到，車上沒有任何防暑設施，一壺水、一條毛巾，就是他的全部防暑裝備。“今年夏天比往年都要熱些，中午快遞量大，對體力和耐力都是不小的考驗。”陳小冬說。
談話間，我們來到了第一個菜鳥驛站。在這里，陳小冬卸下了60多件快遞包裹。
三個大袋子，從車上扛下，再拎進菜鳥驛站，加上零散包裹，陳小冬來來**走了6遍，胳臂和額頭上的汗水從未消失。
“咕咚咕咚……”從菜鳥驛站出來后，陳小冬坐上車，便立即打開水壺，開啟了暢飲模式。“一天下來大概要喝6壺水，12升。”陳小冬說。
隨著時間的推移，陳小冬也逐漸加快速度。打電話、下車、送包裹、上車……陳小冬一直重復著這些動作。
高溫下跟車一小時，記者熱得滿頭大汗，手機也“中暑”兩次，完全無**常使用。
“我工作到現在，還沒中暑呢。”陳小冬笑稱，人比手機堅強。
（湖北日報客戶端 全媒體記者張宵祎 譚文博 通訊員李月）
湖北日報客戶端，關注湖北及天下大事，不僅為用戶推送權威的政策解讀、新鮮的熱點資訊、實用的便民信息，還推出了掌上讀報、報料、學習、在線互動等系列特色功能。
拓展知識：
原創文章，作者：九賢互聯網實用分享網小編，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220919472953.html
