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珠海航展地址

1996年11月5日至10日在珠海隆重舉行第一屆**航展’96**國(guó)際航空航天博覽會(huì)

◎航展南方眼③

編者按：9月28日-10月3日，第十三屆**航展在珠海舉辦，吸引來(lái)自全球約40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700家企業(yè)參加。從籍籍無(wú)名到躋身世界前五，**航展已成為對(duì)外開(kāi)放的窗口和名片。盛會(huì)舉辦期間，南方+推出“航展南方眼”系列觀(guān)察，解讀航展背后的**實(shí)力、廣東力量，敬請(qǐng)垂注。

百年世界航空史，珠海留下深深印記：

1903年，萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)；僅僅20年后，珠海人盧維溥主持制造了第一架由**人自己設(shè)計(jì)和制造的國(guó)產(chǎn)軍用飛機(jī)；

90年后，珠海人萌生了創(chuàng)辦**航展的想法；

如今，“鯤龍”AG600、殲-20戰(zhàn)機(jī)以會(huì)當(dāng)凌絕頂?shù)娘S爽英姿，劃破珠海上空……

一個(gè)展、一座城、一扇窗，三者的疊加是時(shí)與勢(shì)的風(fēng)云際會(huì)。今天，我們從這三個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)追尋**：對(duì)比國(guó)內(nèi)眾多航空航天事業(yè)重點(diǎn)城市，小小的珠海為何能夠成功申辦“國(guó)字號(hào)”航展？世界級(jí)航展為珠海帶來(lái)什么、留下什么？

一個(gè)展的誕生：

“梁膽大”的大膽設(shè)想

1996年的秋天，人們期盼已久的首屆**國(guó)際航空航天博覽會(huì)，在珠海盛大開(kāi)幕。這座曾經(jīng)的小漁村，迎來(lái)世人矚目。

彼時(shí)的珠海，無(wú)機(jī)場(chǎng)、無(wú)港口、無(wú)鐵路，航空航天產(chǎn)業(yè)也并未在這里起步。

珠海憑什么脫穎而出，拿下航展的舉辦權(quán)？

那要說(shuō)到一個(gè)人——梁廣大。

這位被人們稱(chēng)為“梁膽大”的廣東省委原常委、珠海**原**，上世紀(jì)80年代初到珠海走馬上任，通過(guò)電視**看到巴黎航展、英國(guó)范堡羅航展萬(wàn)人空巷的盛況，羨慕不已。當(dāng)時(shí)他就在想：這樣的博覽會(huì)，**能不能辦？

這個(gè)念頭，在心中埋下種子，開(kāi)始生根發(fā)芽。1992年，珠海正與加拿大蘇里市締結(jié)友好城市，梁廣大率珠海**代表團(tuán)訪(fǎng)問(wèn)，并向蘇里市介紹珠海將要開(kāi)展鐵路、港口、飛機(jī)場(chǎng)等大型基礎(chǔ)建設(shè)。

時(shí)任蘇里市議員馬文·亨特介紹，他是國(guó)際航空航天博覽會(huì)的成員。一般情況下，為安全起見(jiàn)，博覽會(huì)一般都在海濱城市舉行，而珠海以建機(jī)場(chǎng)為契機(jī)舉辦航空航天博覽會(huì)是絕佳時(shí)機(jī)。

“他的建議跟我不謀而合！”回國(guó)后，梁廣大立即率隊(duì)研究這一大膽設(shè)想。

1993年，珠海機(jī)場(chǎng)步入快速建設(shè)期。最初，民航總局給珠海機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的跑道是2000多米，這樣的長(zhǎng)度要做國(guó)際機(jī)場(chǎng)顯然不夠。

請(qǐng)求多次后，民航總局同意批準(zhǔn)加建到3200米。“后來(lái)我跟工程師再三商量，不如延伸到4000米，這樣什么類(lèi)型的飛機(jī)都可以飛了。”梁廣大說(shuō)。

當(dāng)時(shí)，4000米長(zhǎng)飛機(jī)跑道，國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有。飛機(jī)在進(jìn)行飛行表演時(shí)，對(duì)自然環(huán)境和凈空條件都有極高的要求，保證飛機(jī)起飛降落或低高度飛行時(shí)，不能有地面障礙物妨礙導(dǎo)航和飛行。區(qū)域人口密度小、四季宜人的氣候條件以及臨海而建的珠海機(jī)場(chǎng)，都占據(jù)了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)期間，珠海也在緊鑼密鼓地推進(jìn)申辦航展的報(bào)批手續(xù)。由于航展關(guān)系到外國(guó)飛機(jī)和武器的進(jìn)出，事關(guān)國(guó)家安全，任何一個(gè)部委都無(wú)權(quán)審批。時(shí)任**主任丁衡高建議梁廣大：再向**爭(zhēng)取爭(zhēng)取。

隨后，梁廣大在珠海駐北京辦事處立即手寫(xiě)一份報(bào)告，向**匯報(bào)航展籌備情況和所遇到的問(wèn)題。很快，這份報(bào)告有了回復(fù)：同意珠海舉辦航展，報(bào)告上還批示了七點(diǎn)意見(jiàn)，指示航展籌備要加快。

1995年，國(guó)務(wù)院**辦公會(huì)議討論決定將航展定為國(guó)家行為，明確將**航展命名為**國(guó)際航空航天博覽會(huì)，每逢雙年在珠海舉辦。

一年后，首屆**航展開(kāi)幕的消息轟動(dòng)世界。

1996?第一屆**航展

一座城的起飛:

“我們的征途是星辰大海”

從巴黎航展到英國(guó)范堡羅航展，伴隨著全球化工業(yè)革命進(jìn)程加速，世界航展的歷史已經(jīng)走過(guò)百余年。

躋身于世界五大航展之列的“**航展”，發(fā)展迄今只有二十余年。

初出茅廬的**航展彎道超車(chē)背后，珠海航空產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，一座城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展因?yàn)橐粋€(gè)展會(huì)，“起飛”了。

“珠海在建設(shè)機(jī)場(chǎng)時(shí)，深入考察了國(guó)外機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。”珠海機(jī)場(chǎng)原建設(shè)指揮部副總指揮余榮靄回憶說(shuō)，珠海借鑒了新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)理念，20世紀(jì)90年代初，珠海以機(jī)場(chǎng)為核心預(yù)留了逾15平方公里土地，作為日后航空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展用地。

相比北京、西安等城市，珠海航空產(chǎn)業(yè)的“家底”并不深厚。如果選擇從研發(fā)、生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼等傳統(tǒng)航空產(chǎn)業(yè)“進(jìn)場(chǎng)”，珠海的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯。

借助航展品牌效應(yīng)，推動(dòng)大企業(yè)、大項(xiàng)目落戶(hù)，這一“珠海打法”被業(yè)界看作是重要的創(chuàng)新之舉。

2008年，借助航展的影響力，規(guī)劃約總體面積為99平方公里的珠海航空產(chǎn)業(yè)園落戶(hù)開(kāi)園。2009年底，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)同意建設(shè)珠海航空產(chǎn)業(yè)國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。

依托珠海航空產(chǎn)業(yè)園和**航展這一金字招牌，短短幾年時(shí)間，珠海先后引進(jìn)我國(guó)通用飛機(jī)制造龍頭的中航通飛、投資國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地、吸引一大批上下游產(chǎn)業(yè)鏈的中小企業(yè)相繼落戶(hù)。

德國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造巨頭MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司與**南方航空股份有限公司也來(lái)了，合資在珠海成立摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司。

珠海航空產(chǎn)業(yè)快速崛起，珠海航空產(chǎn)業(yè)園也迅速躋身九個(gè)國(guó)家級(jí)航空產(chǎn)業(yè)園之列。

第十三屆**航展上，首次加入飛行表演“套餐”的水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600，其圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、研制、總裝等環(huán)節(jié)均在珠海航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)完成。

不僅是AG600，航空新材料、商業(yè)遙感衛(wèi)星、無(wú)人艇裝備等多種航空航天、軍事裝備制造業(yè)，正在珠海落地生根。

從浩瀚無(wú)垠的宇宙到變幻莫測(cè)的大海，珠海航天航空事業(yè)未來(lái)的征途是星辰大海！

一扇窗的開(kāi)啟：

“珠海上空成了展示新技術(shù)的場(chǎng)地”

在諸多航空強(qiáng)國(guó)和航空企業(yè)眼中，**航展已經(jīng)成為進(jìn)入亞太、**市場(chǎng)的重要展示窗口。《**報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，盡管珠海航展是年輕的航展，但它已躋身世界最大航展之列。

從發(fā)力追趕到并駕齊驅(qū)、從跟蹤發(fā)展到自主創(chuàng)新、從彎道超車(chē)到同臺(tái)競(jìng)技……25年，這場(chǎng)在珠海舉辦的展會(huì)打開(kāi)了一扇窗，展現(xiàn)**航空航天產(chǎn)業(yè)由弱到強(qiáng)、逐步壯大的奮斗史詩(shī)。

自1996年開(kāi)始的前六屆航展，展出的**飛機(jī)多為模型，更鮮有現(xiàn)役飛機(jī)。轉(zhuǎn)折點(diǎn)是在2008年第七屆航展上，**空軍首次全面參與航展，軍用直升機(jī)、空中加油機(jī)等機(jī)型亮相，殲-10戰(zhàn)機(jī)以真機(jī)登場(chǎng)開(kāi)幕式表演，完美“亮劍”。

驚喜不斷，后續(xù)有來(lái)。第九屆的“神九三杰”、第十屆的新一代重型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、第十一屆的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20、第十二屆的殲-10B矢量推進(jìn)驗(yàn)證機(jī)、第十三屆的月壤和裝備“**心”的殲-20……

如今，**的航空航天產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)一席之地，**航展也成為**航空航天領(lǐng)域“高光時(shí)刻”的見(jiàn)證者。法國(guó)《世界報(bào)》曾在報(bào)道中稱(chēng)，“珠海上空成了**用來(lái)展示其在民用和軍事航空領(lǐng)域新技術(shù)的場(chǎng)地”。

25年日新月異，**完成了發(fā)射載人飛船、登陸月球、探測(cè)火星、擁有空間站的壯舉。在航空領(lǐng)域，我國(guó)自主研制的先進(jìn)航空裝備列裝軍隊(duì)越來(lái)越多，跨越發(fā)展令人贊嘆。

航展也不再局限于航空航天展，展品逐步由航空航天向兵器、船舶等各領(lǐng)域拓展。2018年第十二屆航展上，我國(guó)船舶系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)攜海上防務(wù)展品而來(lái)，航展展品結(jié)構(gòu)首次實(shí)現(xiàn)“陸、海、空、天、電”全領(lǐng)域覆蓋。**航展邁向更寬闊的領(lǐng)域，世界在這里看見(jiàn)日益強(qiáng)大的**，每一位老百姓也通過(guò)這一窗口深切直觀(guān)感受**實(shí)力。

“這次航展真切地感受到祖國(guó)的科技發(fā)展，我為祖國(guó)強(qiáng)盛國(guó)力感到自豪。”澳門(mén)青年黃景輝為精彩的飛行表演所震撼。

作為唯一與港澳陸路相連的城市，當(dāng)下珠海又迎來(lái)了橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)的新機(jī)遇。

擁有航展這張“國(guó)家名片”的珠海，將飛得更高。

【采寫(xiě)】黃鶴林 鄭慧梓

【攝影】關(guān)銘榮 錢(qián)文攀

【策劃】陳捷生

部分圖片由珠海航展有限公司提供

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