前沿拓展：

平行式停車位

停車位與路肩平行

一、**分類

1、按規(guī)模分類（汽**建筑分類）

機(jī)動(dòng)車**建筑規(guī)模應(yīng)按停車當(dāng)量數(shù)劃分為特大型、大型、中型、小型。

**建筑規(guī)模及停車當(dāng)量數(shù)表

2、按防火要求分類（汽**防火分類）

汽**、修**、停車場(chǎng)的分類應(yīng)根據(jù)停車（車位）數(shù)量和總面積確定。

二、基地要求

1、機(jī)動(dòng)**的服務(wù)半徑不宜大于500m，非機(jī)動(dòng)**的服務(wù)半徑不宜大于100m。

2、機(jī)動(dòng)**基地出入口應(yīng)設(shè)置減速安全設(shè)施。

3、**基地出入口的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.基地出入口的數(shù)量和位置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB 50352的規(guī)定及城市交通規(guī)劃和管理的有關(guān)規(guī)定；

2.基地出入口不應(yīng)直接與城市快速路相連接，且不宜直接與城市主干路相連接；

3.基地主要出入口的寬度不應(yīng)小于4m，并應(yīng)保證出入口與內(nèi)部通道銜接的順暢；

4.當(dāng)需在基地出入口辦理車輛出入手續(xù)時(shí)，出入口處應(yīng)設(shè)置候車道，且不應(yīng)占用城市道路；機(jī)動(dòng)車候車道寬度不應(yīng)小于4m、長度不應(yīng)小于10m，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)留有等候空間；

5.機(jī)動(dòng)**基地出入口應(yīng)具有通視條件，與城市道路連接的出入口地面坡度不宜大于5％；

6.機(jī)動(dòng)**基地出入口處的機(jī)動(dòng)車道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于6m ，且應(yīng)滿足基地通行車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑的要求；

7.相鄰機(jī)動(dòng)**基地出入口之間的最小距離不應(yīng)小于15m,且不應(yīng)小于兩出入口道路轉(zhuǎn)彎半徑之和。

三、**尺寸

1、車型外廊尺寸

機(jī)動(dòng)**應(yīng)根據(jù)停放車輛的設(shè)計(jì)車型外廓尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車型的外廓尺寸可按下表取值。

注：專用機(jī)動(dòng)車可以按所停放的機(jī)動(dòng)車外廊尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2、機(jī)動(dòng)車換算當(dāng)量系數(shù)

機(jī)動(dòng)**應(yīng)以小型車為計(jì)算當(dāng)量進(jìn)行停車當(dāng)量的換算。

3、機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑

4、機(jī)動(dòng)車的環(huán)形車道最小外半徑（R0）和內(nèi)半徑（r0）的尺寸

式中：

a—機(jī)動(dòng)車長度；

b—機(jī)動(dòng)車寬度；

d—前懸尺寸；

e—后懸尺寸；

L—軸距；

m—后輪距；

n—前輪距；

r1—機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑（按本規(guī)范表4．1．3取值）；

R0—環(huán)形車道外半徑；

r0—環(huán)形車道內(nèi)半徑；

vR—機(jī)動(dòng)車環(huán)行外半徑；

r—機(jī)動(dòng)車環(huán)行內(nèi)半徑；

W—環(huán)形車道最小凈寬（按本規(guī)范表4．2．10-1取值）；

vχ—機(jī)動(dòng)車環(huán)行時(shí)最外點(diǎn)至環(huán)道外邊安全距離，宜大于或等于250mm，當(dāng)兩側(cè)為連續(xù)障礙物時(shí)宜大于或等于500mm；

y—機(jī)動(dòng)車環(huán)行時(shí)最內(nèi)點(diǎn)至環(huán)道內(nèi)邊安全距離，宜大于或等于250mm ，當(dāng)兩側(cè)為連續(xù)障礙物時(shí)宜大于或等于500mm

5、機(jī)動(dòng)車之間以及機(jī)動(dòng)車與墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距。

注：1 縱向指機(jī)動(dòng)車長度方向、橫向指機(jī)動(dòng)車寬度方向；

2 凈距指最近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，從其凸出部分外緣算起。

▲墻間車位布置

▲柱間車位布置

▲小型車輛布置示意圖

四、出入口及坡道

1出入口類型

按出入方式，機(jī)動(dòng)**出入口可分為平入式、坡道式、升降梯式三種類型。

1、平入式出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.平入式出入口室內(nèi)外地坪高差不應(yīng)小于150mm，且不宜大于300mm；

2.出入口室外坡道起坡點(diǎn)與相連的室外車行道路的最小距離不宜小于5.0m；

3.出入口的上部宜設(shè)有防雨設(shè)施；

4.出入口處宜設(shè)置遙控啟閉的大門。

2、坡道式出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.出入口可采用直線坡道、曲線坡道和直線與曲線組合坡道，其中直線坡道可選用內(nèi)直坡道式、外直坡道。

2.出入口可采用單車道或雙車道，坡道最小凈寬應(yīng)符合下表的規(guī)定。

注：此寬度不包括道牙及其他分隔帶寬度。當(dāng)曲線比較緩時(shí)，可以按直線寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)。

△直線坡道平面、剖面示意圖

△曲線坡道平面示意圖

△**出入口

3.坡道的最大縱向坡度應(yīng)符合下表的規(guī)定。

4.當(dāng)坡道縱向坡度大于10％時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡坡段，其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3．6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2 ；曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2．4m，曲率半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中心為坡道原起點(diǎn)或止點(diǎn)；大型車的坡道應(yīng)根據(jù)車型確定緩坡的坡度和長度。

注：坡道轉(zhuǎn)向角度為機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)的連續(xù)轉(zhuǎn)向角度。

5.**車和小型車的坡道轉(zhuǎn)彎處的最小環(huán)形車道內(nèi)半徑（r0）不宜小于坡道轉(zhuǎn)彎外最小環(huán)形車道內(nèi)半徑表的規(guī)定；其他車型的坡道轉(zhuǎn)彎處的最小環(huán)形車道內(nèi)半徑應(yīng)按機(jī)動(dòng)車的環(huán)形車道最小內(nèi)半徑計(jì)算確定。

6.環(huán)形坡道處彎道超高宜為2％～6％。

3、升降梯式出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1).當(dāng)小型機(jī)動(dòng)**設(shè)置機(jī)動(dòng)車坡道有困難時(shí)，可采用升降梯作為機(jī)動(dòng)**出入口，升降梯可采用汽車專用升降機(jī)等提升設(shè)備，且升降梯的數(shù)量不應(yīng)少于兩臺(tái)，停車當(dāng)量少于25輛的可設(shè)一臺(tái)；

2).機(jī)動(dòng)車出口和入口宜分開設(shè)置；

3).升降梯宜采用通過式雙向門，當(dāng)只能為單側(cè)門時(shí)，應(yīng)在進(jìn)（出）口處設(shè)置車輛等候空間；

4).升降梯出入口處應(yīng)設(shè)有防雨設(shè)施，且升降梯底坑應(yīng)設(shè)有機(jī)械排水系統(tǒng)；

5).機(jī)動(dòng)**應(yīng)在每層出入口處的明顯部位設(shè)置樓層和行駛方向的標(biāo)志，并宜在駕駛員方便觸及的部位，設(shè)置升降梯的**縱按鈕；

6).當(dāng)采用升降平臺(tái)時(shí)，應(yīng)在每層周邊設(shè)置安全護(hù)欄和防墜落等措施；

7).升降梯出入口處應(yīng)設(shè)限高和限載標(biāo)志。

2出入口最小間距

車輛出入口的最小間距不應(yīng)小于15m。

3出入口寬度

雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于4m 。

4最小凈高

車輛出入口及坡道的最小凈高應(yīng)符合下表 的規(guī)定。

注：凈高指從樓地面面層（完成面）至吊頂、設(shè)備管道、梁或其他構(gòu)件底面之間的有效使用空間的垂直高度。

△**剖面圖

5出入口和車道數(shù)量

1、機(jī)動(dòng)**出入口和車道數(shù)量

2、對(duì)于停車當(dāng)量小于25輛的小型**，出入口可設(shè)一個(gè)單車道，并應(yīng)采取進(jìn)出車輛的避讓措施。

3、機(jī)動(dòng)**的人員出入口與車輛出入口應(yīng)分開設(shè)置，機(jī)動(dòng)車升降梯不得替代乘客電梯作為人員出入口，并應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)。

五、車位布置

1、停車區(qū)域應(yīng)由停車位和通車道組成。

2、停車方式

停車方式可采用平行式、斜列式（傾角30°、45°、60°）和垂直式或混合式。

平行式停車位布置：

注:Wu為停車帶寬度；We1為停車位毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時(shí)，垂直于通（停）車道的停車位尺寸；We2 為停車位毗鄰時(shí)，垂直于通（停）車道的停車位尺寸；Wd 為通車道寬度；Lt為平行于通車道的停車位尺寸；Qt為機(jī)動(dòng)車傾斜角

3、小型車的最小停車位、通（停）車道寬度

機(jī)動(dòng)車最小停車位、通（停）車道寬度可通過計(jì)算或作圖法求得，且?guī)靸?nèi)通車道寬度應(yīng)大于或等于3.0m。小型車的最小停車位、通（停）車道寬度宜符合下表。

▼平行式停車位布置▼

▼垂直式停車位布置▼

4、**車和小型車的環(huán)形通車道最小內(nèi)半徑不得小于3.0m。

5、停車區(qū)域凈高不應(yīng)小于出入口及坡道處凈高要求。

6、常見柱網(wǎng)布置

**的柱網(wǎng)設(shè)置，首先應(yīng)根據(jù)建筑對(duì)該項(xiàng)目的產(chǎn)品**及建筑對(duì)**的不同需求來進(jìn)行初步布置；結(jié)構(gòu)應(yīng)在滿足建筑要求的情況下對(duì)柱網(wǎng)進(jìn)行調(diào)整。

在柱網(wǎng)設(shè)置中，8.0×7.8 或以上的柱網(wǎng)稱為大柱網(wǎng)；8.0x（5.0+6.2）或以下的柱網(wǎng)稱為小柱網(wǎng)。

大柱網(wǎng)及小柱網(wǎng)如下圖所示：

△大柱網(wǎng)△

△小柱網(wǎng)△

▼**柱網(wǎng)布置平面圖▼

六、地下**防火設(shè)計(jì)

1、防火間距

1、除《汽**、修**、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB 50067-2014規(guī)范另有規(guī)定外，汽**、修**、停車場(chǎng)之間及汽**、修**、停車場(chǎng)與除甲類物品倉庫外的其他建筑物的防火間距，不應(yīng)小于下表的規(guī)定。其中，高層汽**與其他建筑物，汽**、修**與高層建筑的防火間距應(yīng)按下表的規(guī)定值增加3m；汽**、修**與甲類廠房的防火間距應(yīng)按下表的規(guī)定值增加2m。

注：1 防火間距應(yīng)按相鄰建筑物外墻的最近距離算起，如外墻有凸出的可燃物構(gòu)件時(shí)，則應(yīng)從其凸出部分外緣算起，停車場(chǎng)從靠近建筑物的最近停車位置邊緣算起。

2 廠房、倉庫的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)規(guī)定。

2、汽**、修**、停車場(chǎng)與甲類物品倉庫的防火間距不應(yīng)小于下表的規(guī)定。

注：1 甲類物品的分項(xiàng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)規(guī)定。

2 甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽**、修**、停車場(chǎng)與甲類物品倉庫的防火間距應(yīng)按本表的規(guī)定值增加5m。

2、防火分區(qū)

1、汽**防火分區(qū)的最大允許建筑面積應(yīng)符合下表的規(guī)定。

注：除本規(guī)范另有規(guī)定外，防火分區(qū)之間應(yīng)采用符合本規(guī)范規(guī)定的防火墻、防火卷簾等分隔。

2、敞開式、錯(cuò)層式、斜樓板式汽**的上下連通層面積應(yīng)疊加計(jì)算，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于上表規(guī)定的2.0倍；

3、室內(nèi)有車道且有人員停留的機(jī)械式汽**，其防火分區(qū)最大允許建筑面積應(yīng)按上表的規(guī)定減少35％。

4、設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)的汽**，其每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于上表規(guī)定的2.0倍。

3、安全疏散

1、汽**、修**的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。設(shè)置在工業(yè)與民用建筑內(nèi)的汽**，其車輛疏散出口應(yīng)與其他場(chǎng)所的人員安全出口分開設(shè)置。

2、汽**、修**的疏散樓梯應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.除建筑高度大于32m的高層汽**、室內(nèi)地面與室外出入口地坪的高差大于10m的地下汽**應(yīng)采用防煙樓梯間，其他汽**、修**應(yīng)采用封閉樓梯間；

2.樓梯間、前室的門應(yīng)采用乙級(jí)防火門，并應(yīng)向疏散方向開啟；

3.疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m。

3、汽**室內(nèi)任一點(diǎn)至最近人員安全出口的疏散距離不應(yīng)大于45m，當(dāng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不應(yīng)大于60m。對(duì)于單層或設(shè)置在建筑首層的汽**，室內(nèi)任一點(diǎn)至室外最近出口的疏散距離不應(yīng)大于60m。

4、與住宅地下室相連通的地下汽**，人員疏散可借用住宅部分的疏散樓梯；當(dāng)不能直接進(jìn)入住宅部分的疏散樓梯間時(shí)，應(yīng)在地下汽**與住宅部分的疏散樓梯之間設(shè)置連通走道，走道應(yīng)采用防火隔墻分隔，汽**開向該走道的門均應(yīng)采用甲級(jí)防火門。

4、除本規(guī)范另有規(guī)定外，汽**、修**的汽車疏散出口總數(shù)不應(yīng)少于2個(gè)，且應(yīng)分散布置。

5、當(dāng)符合下列條件之一時(shí)，汽**、修**的汽車疏散出口可設(shè)置1個(gè)：

1 Ⅳ類汽**；

2 設(shè)置雙車道汽車疏散出口的Ⅲ類地上汽**；

3 設(shè)置雙車道汽車疏散出口、停車數(shù)量小于或等于100輛且建筑面積小于4000m 2的地下或半地下汽**；

4 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修**。

6、停車場(chǎng)的汽車疏散出口不應(yīng)少于2個(gè)；停車數(shù)量不大于50輛時(shí)，可設(shè)置1個(gè)。

7、汽車疏散坡道的凈寬度，單車道不應(yīng)小于3.0m，雙車道不應(yīng)小于5.5m。

8、除室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式汽**外，汽**內(nèi)汽車之間和汽車與墻、柱之間的水平距離，不應(yīng)小于下表的規(guī)定。

注：當(dāng)墻、柱外有暖氣片等突出物時(shí)，汽車與墻、柱之間的水平距離應(yīng)從其凸出部分外緣算起。

4、消防車道

1、汽**、修**周圍應(yīng)設(shè)置消防車道。

2、消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：

1.除Ⅳ類汽**和修**以外，消防車道應(yīng)為環(huán)形，當(dāng)設(shè)置環(huán)形車道有困難時(shí)，可沿建筑物的一個(gè)長邊和另一邊設(shè)置；

2.盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于12m×12m；

3.消防車道的寬度不應(yīng)小于4m。

3、穿過汽**、修**、停車場(chǎng)的消防車道，其凈空高度和凈寬度均不應(yīng)小于4m；當(dāng)消防車道上空遇有障礙物時(shí)，路面與障礙物之間的凈空高度不應(yīng)小于4m。

5、電梯井、管道井

1、電梯井、管道井、電纜井和樓梯間應(yīng)分別**設(shè)置。管道井、電纜井的井壁應(yīng)采用不燃材料，且耐火極限不低于1.00h；電梯井的井壁應(yīng)采用不燃材料，且耐火極限不低于2.00h。

2、電纜井、管道井應(yīng)在每層樓板處采用不燃材料或防火封堵材料進(jìn)行分隔，且分隔后的耐火極限不應(yīng)低于樓板的耐火極限，并壁上的檢查門應(yīng)采用丙級(jí)防火門。

3、除敞開式汽**、斜樓板式汽**以外，其他汽**內(nèi)的汽車坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或甲級(jí)防火門等停車區(qū)隔開；但當(dāng)汽**和汽車坡道上均設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，坡道的出入口可不設(shè)置水幕、防火卷簾或甲級(jí)防火門。

4、汽**、修**的內(nèi)部裝修，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50222的有關(guān)規(guī)定。

6、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)

除敞開式汽**、屋面停車場(chǎng)外，下列汽**、修**應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)：

1.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽**；

2.停車數(shù)大于10輛的地下、半地下汽**；

3.機(jī)械式汽**；

4.采用汽車專用升降機(jī)作汽車疏散出口的汽**；

5.Ⅰ類修**。

拓展知識(shí)：

平行式停車位

白線泊位為收費(fèi)車位、黃線泊位為專用車位、藍(lán)線泊位為免費(fèi)車位。

停車位標(biāo)線：標(biāo)線顏色根據(jù)國標(biāo)（GB5768.3-2009），占道停車泊位標(biāo)線采取標(biāo)準(zhǔn)施劃進(jìn)行區(qū)分。顏色為白色的泊位，表示此停車位為收費(fèi)停車位，多位于人行道及退縮線上，適用于交**司停車收費(fèi)管理；顏色為**的泊位，表示此停車位為專屬停車位，適用于承租的車位或有關(guān)單位申請(qǐng)?jiān)O(shè)置的，供辦公、方便群眾車輛停放的車位；顏色為藍(lán)色的泊位，表示此停車位為免費(fèi)停車位，適用于**部門辦公場(chǎng)地周邊規(guī)劃的泊位。設(shè)置方式有：

1、車輛平行于通道方向停放的平行式，如圖所示：

2、車輛與通道方向成30°～60°角停放的傾斜式，如圖所示：

3、車輛垂直于通道方向停放的垂直式，如圖所示：

設(shè)置形式根據(jù)通道寬度、停放車輛種類、交通量等情況選擇采用。

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平行式停車位

1、車位線、柱子防撞警示線一律用**，地下停車場(chǎng)能見度較低，普遍采用**或橙色。2、地面導(dǎo)向線可用白色，當(dāng)然最好也用**。地面導(dǎo)向線其作用決定使用白色仍符合安全要求。
3、柱子防撞警示線還應(yīng)該加裝反光警示牌，在大角度彎道還需加裝大面凸鏡，增加司機(jī)的可見范圍

追問

我說的是有藍(lán)色停車位、**停車位、白色停車位，他們分別是什么意思？

追答

停車位標(biāo)線的顏色為藍(lán)色時(shí)，表示此停車位為免費(fèi)停車位；為白色時(shí)，表示此停車位為收費(fèi)停車位；為**時(shí)，表示此停車位為專屬停車位。

平行式停車位

藍(lán)色線也有實(shí)線和虛線區(qū)別。虛線是3分鐘和15分鐘免費(fèi)臨時(shí)停車位。超時(shí)會(huì)罰款100元。只有實(shí)線是免費(fèi)長時(shí)間停車位。

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平行式停車位