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前沿拓展：

管廊

管廊，即管道的走廊。化工及其相關類工廠中很多管道被集中在一起，沿著裝置或廠房外布置，一般是在空中，用支架撐起，形成和走廊類似的樣子。也有少數管廊位于地下。

一般都呈”開”型.

大型裝置管道集中敷設的主要場所，它由鋼結構或鋼筋混凝土結構的立柱、橫梁以及桁架所構成，按類型可分為單層或多層，可通行的或不可通行的等。

英文注釋 :

Cable duct bank

用于地上架空敷設管道支承的一種結構件

分為固定支架、滑動支架、導向支架、滾動支架等。

管道支架在任何有管道敷設的地方都會用到，又被稱作管道支座、管部等。它作為管道的支撐結構，根據管道的運轉性能和布置要求，管架分成固定和活動兩種。設置固定點的地方成為固定支架，這種管架與管道支架不能發(fā)生相對位移，而且，固定管架受力后的變形與管道補償器的變形值相比，應當很小，因為管架要具有足夠的剛度。設置中間支撐的地方采用活動管架，管道與管架之間允許產生相對位移，不約束管道的熱變形。

管廊的結構應該是鋼結構加混凝土結構的，直接立在地上的，管架是直接對管子起支撐或者導向作用的，管廊上可以支撐很多管道的，在管廊上也會有很多管道支架，

曾經，電纜、通信、燃氣等城市管線要么架在空中，交錯復雜地“網”在街道上空，要么直埋入地下，如遇維修，就要把馬路“開膛破肚”。如今，在天府新區(qū)雅州路，這些管線都搬到了一個叫地下綜合管廊的“集體宿舍”里。這個寬度10米多的地下綜合管廊的城市地下“生命線”怎么安全而又高效地管理？

管廊(管廊電纜支架)

記者來到3米多深的地下管廊，打探這里的智能管理“奧秘”，看看“硬核科技”如何為管廊的安全保駕護航。

提前發(fā)現問題——

實現無人智能巡檢

2小時巡完5公里效率提高近50%

從10號艙入口處進入天府管廊雅州路片區(qū)，最引人注意的是頭頂上兩排酷似小燈籠的消防裝置，然后是一排排的架子給管道們搭好的“床位”。在這里，一輛小型車輛可以自由通過，是成都目前唯一可通行車輛的管廊，“現在還沒有放滿，放滿之后就各是各的家，維修起來非常方便。”

管廊(管廊電纜支架)

入口處，一個頭頂著兩只“大眼睛”、四個粗粗小輪子的憨態(tài)“小家伙”正在等待指令出發(fā)。當指令發(fā)出時，它立即向11號艙門駛去，行駛五六米后，便在艙門前停了下來，兩只“大眼睛”對著門旁的電力設備和管廊上方的**設備“左看了右看”，“這是在對配電系統、消防系統進行巡檢。”天府管廊雅州路片區(qū)負責人介紹，“它的速度可以設定，最大可達6米/秒，根據我們的設置，它會將自己巡檢發(fā)現的問題進行自動圖像分析，將結果推送到后臺電腦上。”

管廊(管廊電纜支架)

記者在控制中心看到，這臺小型機器人每走到一處停下來，電腦端屏幕上也同步出現它的“眼睛”看到的畫面，同時，實時顯示此處的氧氣、溫度、濕度、硫化氫、甲烷等環(huán)境質量參數，以及**線感溫反饋情況；預警系統時而彈出一些預警信息，精確記錄著哪個點位“指示牌不工作”、“通風異常”等等。

管廊(管廊電纜支架)

“以前，我們人工巡檢每天巡檢距離5公里，需要配備多個巡檢工人，效率較低，還容易出現錯誤。”該負責人表示，“現在巡檢到問題都是馬上上報，效率提高了近50%。”

管廊(管廊電纜支架)

據了解，這個機器人目前已覆蓋包括各類報警指示燈、滅火器、環(huán)境檢測設施、水泵風機運行狀態(tài)、照明、滲水情況等巡檢內容。

“可以替代人工日常巡檢80余項。”該負責人介紹，利用機器人巡檢，巡檢數據將自動記錄、分析、應用，后期還可以進行自動派單，效率進一步提高。“最主要的是減輕了巡檢工人的勞動強度，也減少了漏巡、少巡和錯巡的情況。”

一屏全觀安全狀況——每公里500多“眼睛”“耳朵”

有人入侵自動彈出告警視頻畫面

9月8日16:26分，日月大道分控中心的系統突然間彈出一個畫面——兩個未戴安全帽的男士，從逃生口闖入到管廊內。畫面顯示：電力艙第7分區(qū)，有人員非法入侵。

管廊(管廊電纜支架)

“這里是日月大道分控中心，未經允許，不能進入管廊，請快速離開，謝謝配合！”分控中心值班人員一邊通過廣播系統發(fā)出警告，一邊又撥通了管廊內的固定電話，“電力艙第7分區(qū)，有非法入侵，請立即前去核實情況。”

兩分鐘內，廊內工作人員到達現場，及時驅離了非法進入人員。

這是記者所見的，日月大道分控中心模擬IT大道管廊從發(fā)現外來人員非法入侵后從告警到處置的全過程。“管廊是重要的地下基礎設施，未經審核同意，人員不得隨意進入。”經過緊張的幾分鐘后，IT大道管廊運營公司運維部負責人介紹。

管廊(管廊電纜支架)

記者在綜合管廊內看到，固定電話在廊內每隔100米就設置有一部，“管廊內目前沒有信號，為了**中心與綜合管廊內的溝通聯絡，各艙室均設置有固定語音電話。”

管廊(管廊電纜支架)

據介紹，今年7月，成都市IT大道地下綜合管廊項目交付使用。如今，日月大道分控中心就管理著這個管廊。

管廊(管廊電纜支架)

成都市管廊監(jiān)管中心負責人介紹，**中心就是管理地下管廊的“大腦”，而地下管廊內每公里安設有約500多個監(jiān)測設備，如環(huán)境與設備**、安全防范、火災自動報警等系統相當于“眼睛”和“耳朵”，當“眼睛”和“耳朵”發(fā)現氧氣、溫度、濕度、硫化氫、甲烷、液位等環(huán)境參數超標時，就會立即進行報警。

管廊(管廊電纜支架)

同時，系統也自動記錄報警的具體時間和位置，聯動防火分區(qū)和**中心的聲光警報器，自動啟動風機、水泵等設備，噴灑滅火粉，開啟照明等裝置，并在綜合管廊系統平臺彈出報警位置視頻畫面。

全力推進管廊建設——成都規(guī)劃管廊約1000公里

在建管廊200余公里

成都東部新區(qū)機場南線地下，一條寬3米多的地下管廊正在澆筑成型。寬敞的管廊內部，將匯集電力、燃氣、供水、通信等管線。

這是成都在建的其中一條地下綜合管廊。

根據成都出臺的技術規(guī)范，該地下管廊與天府國際機場、地鐵18號線的專用供電電纜以及機場周邊道路、地庫、地鐵等其他地下構筑物一體化建設，以提高地下空間利用率。

綜合管廊是21世紀新型城市市政基礎設施建設現代化的重要標志之一，將管線集約化地容納在綜合管廊中，不但美化了環(huán)境，也避免了由于埋設或維修管線而導致路面重復開挖的麻煩。

管廊(管廊電纜支架)

作為國家第二批管廊試點城市，成都市正全力推進管廊建設工作，計劃到 2035年，成都市將建成管廊約1000公里。據了解，目前成都市在建管廊約200公里，正式移交納入管理管廊20余公里，預計今年內還將移交10余公里。

隨著成都管廊建設步伐的加快，管廊管理工作也在同步有序推進。據介紹，成都市綜合管廊智能管理體系由市級管理平臺和多個分控中心組成，構建全域監(jiān)督管理和片區(qū)運維管理結合的管理模式。

管廊(管廊電纜支架)

不久，天府管廊內的機器人將實現自行派單，檢修人員“一鍵響應”。在地下綜合管廊內，科技賦能管理，一項項精準有效預防防范措施施展開來，智慧城市建設加快推進。成都日報·錦觀** 記者李霞圖片李霞編輯宋和霄校對李旻

拓展知識：

管廊

公共管廊(pipe gallery)，即公共管道的走廊。化工及其相關類工廠中很多管道被集中在一起，沿著裝置或廠房外布置，一般是在空中，用支架撐起，形成和走廊類似的樣子。也有少數管廊位于地下。

綜合管廊是一種位于地下的公共基礎設施，里面主要是管線和管道。

管廊

公共管廊，即工廠公共的管道的走廊。化工及其相關類工廠中很多管道被集中在一起，沿著裝置或廠房外布置，一般是在空中，用支架撐起，形成和走廊類似的樣子。也有少數管廊位于地下。

一般都呈“開”型。大型裝置管道集中敷設的主要場所，它由鋼結構或鋼筋混凝土結構的立柱、橫梁以及桁架所構成，按類型可分為單層或多層，可通行的或不可通行的等。

管廊

綜合了電氣、給排水等的安裝通道

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管廊(管廊電纜支架)

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管廊

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