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在**的影響下,汽車消費市場出現了一定程度的蕭條,銷量連續下滑,為了**消費,各地都出臺了相應的新能源汽車消費券補貼活動,稅務機關也出臺了針對售價不超過30萬并且排量不超過2.0L燃油車的購置稅減半政策,這些利好政策的出臺原本是為了讓消費者德利,促進汽車消費量的上升,但是一些4S店卻在政策出臺后玩起了漲價的游戲,想把消費者原本能夠省下的錢掙到自己的口袋里。

肇慶一位網友爆料,自己的堂弟此前在一家廣本4S店定了一臺雅閣幻夜最貴版,定購的價格是21萬,購置稅減半政策出來后,卻被4S店告知21萬的價格不能享受購置稅減半的政策,如果想享受這個政策,就得按照22.68萬的價格購買。

這位雅閣準車主是5月份交的定金,定金是1萬元,7月份才能交車,也就是說他應該能享受到購置稅減半的政策,但是4S店卻不愿意了。他現在發帖向網友求助,這件事情該向哪個部門投訴。

根據他曝光的汽車銷售經理的聊天記錄顯示,銷售經理此前還說整個華南區就數她們店最便宜,但是購置稅政策剛出來,6月1日銷售經理就發來了漲價的信息,明確表示21萬不能退購置稅,想要退就得以22.68萬的價格購買,銷售經理還說怕到時候鬧得不愉快,所以提前告知。

購置稅減半政策是按照實際上牌時間來算,只要是6月1日以后上牌的,都能享受這個政策,銷售的發來的能減半的價格要比不能減半的價格高了1萬多元,差不多正好是能減免的稅款額度,那么購置稅減半的政策對于消費者來說這位車主來說就沒有任何意義了,反倒是讓4S店得利了。

肇慶這家廣本4S店的做法并非個例,網絡上也有其他地方的網友曝光了4S店臨時漲價的無良做法,某地一家東風本田4S店的銷售群也發出了類似的漲價信息,銷售主管在給下屬的通知里明確寫道:所有車型價格回調,購置稅減免多少就加多少,請提前和客戶做好溝通。這就是**裸地要把原本該消費者得到的優惠“搶到”自己口袋里。如此一來,**政策還有什么意義?簡直就是自掘墳墓的做法。
新能源汽車消費券推出后,部分新能源汽車經銷商也取消了原本的優惠,做法與這些臨時漲價的燃油車如出一轍。

一名網友在網絡上感嘆:購置稅減半的政策,感覺優惠了個寂寞,剛準備購車,已經看車幾個月了,剛好購置稅政策出來,但是再一看4S店,車要么漲價了,要么優惠力度減少了,感覺這個政策都作用不到我們老百姓身上來,現在我又陷入了糾結與猶豫之中。

各種**政策的出臺原本是為了提振消費市場,結果銷售商卻盯上了這點政策紅利,這無疑是一種短視的做法,車賣不出去,最終受損的還是車企和銷售商自己。
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