本文的標(biāo)題是《四月汽車(chē)銷(xiāo)量公布，比亞迪勢(shì)頭很猛，合資品牌要緊張起來(lái)了》來(lái)源于：由作者：陳冠華采編而成，主要講述了在開(kāi)篇想說(shuō)的是，這篇銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的內(nèi)容不是比亞迪的廣告，而是4月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中比亞迪的確賣(mài)的
在開(kāi)篇想說(shuō)的是，這篇銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的內(nèi)容不是比亞迪的廣告，而是4月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中比亞迪的確賣(mài)的非常好。無(wú)論是轎車(chē)銷(xiāo)量還是SUV銷(xiāo)量，比亞迪都以絕對(duì)明顯的優(yōu)勢(shì)在榜單中出現(xiàn)。
轎車(chē)榜單
在4月的轎車(chē)榜單中可以看到，雖然軒逸仍舊以26,122的總銷(xiāo)量排名轎車(chē)榜單第一，但同比2021年4月的銷(xiāo)量卻直線下滑42.9%，而目前日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品中，也基本就靠軒逸在支撐整體銷(xiāo)量。
宏光MINI EV下降幅度較低，對(duì)比2021年4月銷(xiāo)量?jī)H下滑6.3%。
曾經(jīng)與軒逸爭(zhēng)奪銷(xiāo)量的大眾朗逸在4月份也被“攔腰斬”，全月13,925輛的總銷(xiāo)量同比下滑54.9%。
在轎車(chē)榜單銷(xiāo)量前十的車(chē)系中，只有比亞迪品牌的車(chē)型實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，換用了比亞迪DM-i混動(dòng)動(dòng)力之后，比亞迪秦系列4月銷(xiāo)量23,520臺(tái)，同比增加了272.7%。比亞迪漢也上漲64%，2022年4月全月銷(xiāo)量10,406輛，而海洋網(wǎng)絡(luò)的比亞迪海豚在今年剛剛上市就獲得了11,959輛的銷(xiāo)量。在轎車(chē)榜單的前十款車(chē)系當(dāng)中，比亞迪品牌就占據(jù)了3款。
SUV榜單
同樣對(duì)比到SUV榜單，比亞迪宋以25,105輛的總銷(xiāo)量水平奪得四月SUV銷(xiāo)量冠軍，同比上漲60.2%，同樣得益于比亞迪的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)。曾經(jīng)常年占據(jù)SUV榜首的哈弗H6在4月遺憾落榜，同比43.6%的降幅對(duì)H6而言可以用“慘烈”來(lái)形容。位居第六名的比亞迪唐，同樣憑借著DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的加入，單月10,107輛的銷(xiāo)量同比上漲522.7%，全新上市的比亞迪元PLUS緊隨其后，全月銷(xiāo)量10,079輛。
豐田威蘭達(dá)對(duì)比之下算是燃油SUV市場(chǎng)中的“黑馬”，雖然全月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)僅有9,543輛，但同比依舊呈現(xiàn)正增長(zhǎng)狀態(tài)，把“雙胞胎”RAV4都甩在身后。
第十名的奔馳GLC是榜單中唯一上榜的豪華品牌，不過(guò)從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳GLC也逃不過(guò)被“攔腰斬”的命運(yùn)，4月銷(xiāo)量同比2021年4月下滑41.3%。
數(shù)據(jù)淺析
綜合整個(gè)四月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，目前多方因素導(dǎo)致的產(chǎn)能下降問(wèn)題成為了限制國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量的主要原因。而目前不斷上漲的油價(jià)也非常明顯的限制了國(guó)內(nèi)燃油轎車(chē)的銷(xiāo)售，曾經(jīng)在轎車(chē)銷(xiāo)量榜單前十中能看到的帝豪以及長(zhǎng)安逸動(dòng)此次都沒(méi)有上榜。
從比亞迪品牌的全系上漲可以看到，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于新能源車(chē)的關(guān)注度以及實(shí)打?qū)嵉南M(fèi)能力已經(jīng)展現(xiàn)出來(lái)。而比亞迪目前的“王朝系列”車(chē)型幾乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了純電、插電混動(dòng)（經(jīng)濟(jì)取向DM-i以及性能取向DM-p）動(dòng)力的全面覆蓋。并且還有完整的三電系統(tǒng)以及工藝成熟的刀片電池技術(shù)，在目前的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)中的確占據(jù)了先機(jī)，并且具備顯著的成本優(yōu)勢(shì)，同樣價(jià)格對(duì)比合資產(chǎn)品，在主動(dòng)安全配置以及車(chē)內(nèi)功能配置上都更加突出。
海洋網(wǎng)絡(luò)的新車(chē)海豚也開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于小型車(chē)、功能性車(chē)的銷(xiāo)量水平。
騎士語(yǔ)錄
伴隨著后續(xù)的供應(yīng)鏈、產(chǎn)能等逐漸好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量還能夠在夏季逐漸緩慢恢復(fù)。但新能源產(chǎn)品的銷(xiāo)量也將會(huì)在這個(gè)階段徹底完成逆轉(zhuǎn)，對(duì)于新能源動(dòng)力的車(chē)型需求將會(huì)進(jìn)入一波“**”。從自主品牌目前的產(chǎn)品來(lái)看，幾乎各家都在積極推出插電混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，帝豪L 雷神Hi X也是4月才上市的，而純?nèi)加蛣?dòng)力的車(chē)型也將會(huì)逐漸趨于平穩(wěn)。對(duì)于合資品牌而言，倒向新能源的趨勢(shì)對(duì)于它們會(huì)帶來(lái)不小的壓力，無(wú)法上綠牌的混動(dòng)動(dòng)力、同配置的價(jià)格偏高等問(wèn)題，都會(huì)對(duì)合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量帶來(lái)影響。
銷(xiāo)量公布，比亞迪勢(shì)頭很猛，合資品牌要緊張起來(lái)了.jpg "四月汽車(chē)銷(xiāo)量公布，比亞迪勢(shì)頭很猛，合資品牌要緊張起來(lái)了(四月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜完整版)插圖18")
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