本文的標題是《汽勢財經：疫情下車企業績重排坐次 比亞迪廣汽長安刮目相看》來源于：由作者：陳航琪采編而成，主要講述了汽勢Auto-First|劉天鳴
在疫情反復、原材料價格上漲、芯片短缺等多重外部因素影
汽勢Auto-First|劉天鳴
在**反復、原材料價格上漲、芯片短缺等多重外部因素影響下，車企的第一季度并不好過。
據中汽協數據統計，今年一季度，汽車累計銷售650.9萬輛，較去年同期增長0.2%。3月車市銷量出現兩位數的下滑，阻止了前兩個月上升的勢頭。同時，受3月銷量負增長態勢影響，乘用車一季度產銷分別完成549.9萬輛和554.5萬輛，同比分別增長11.0%和9.0%，同比增幅縮窄。
銷量增速放緩疊加原材料上漲以及芯片短缺帶來的成本上漲，進一步壓縮車企的盈利能力。據國家統計局數據顯示，今年一季度，汽車制造業營業收入為2.13萬億元，同比增長0.9%，營業成本達到1.83萬億元，同比增長1.8%。利潤總額為1149.8億元，同比下降11.9%。
在12家已經披露一季度業績的汽車企業中，僅有5家車企一季度凈利潤呈現出增長態勢，大多數車企呈現出增收不增利或營收利潤雙降態勢。
比亞迪、長安、廣汽業績大漲
2022年第一季度，比亞迪如同一匹黑馬，不僅在銷量上力壓吉利和長城汽車，成為新晉自主一哥，還在凈利潤上實現了同比三位數增長。
據比亞迪披露的一季度報顯示，第一季度實現營業收入668.25億元，同比增長超過63%。歸屬于上市公司股東的凈利潤達到8.08億元，較去年同期增長240.59%，扣非凈利潤達到5.14億元，同比增長729.44%。
比亞迪營收凈利潤快速增長源自新能源產品銷量大幅提升。一季度，比亞迪累計銷量達到29.14萬輛，較去年同期增長179.78%。值得注意的是，銷量規模的提升以及原材料價格的上漲，使得比亞迪的營業成本較去年同期增長63.38%，達585.38億元。
得益于阿維塔股權轉讓后重估，長安汽車第一季度也實現了營收利潤雙增長。其中，實現營業收入345.76億元，同比增長8.0%，環比增長33.3%。凈利潤達到45.36億元，同比增長431. 45%，扣非凈利潤達到22.70億元，同比增長215. 24%。
扣除阿維塔對盈利的影響后，長安汽車旗下自主品牌成為主要利潤來源，長安福特、長安馬自達等合資品牌以及聯營企業的收益貢獻進一步收窄。第一季度，長安汽車聯營企業和合營企業的投資收益近1.1億元，同比下滑60.71%。
廣汽集團一季度實現營收232.68億元，同比增長45.21%，凈利潤30.09億元，同比增長27.17%，實現扣非凈利潤28.98億元，同比增長30.18%。業績大增得益于廣汽集團旗下自主品牌和合資品牌的雙向拉動。
廣汽埃安一季度銷量達到4.49萬輛，同比增長154.9%，廣汽傳祺一季度銷量達到9.04萬輛，同比增長21.8%，自主品牌銷量增長帶動了營收增長。廣汽本田和廣汽豐田兩大合資品牌則帶動了投資收益大幅增長，一季度廣汽集團投資收益42.27億元，同比增長22.78%。
在低基數、汽車業務重啟等多重因素影響下，力帆科技一季度業績大漲。據季報顯示，1-3月，力帆科技實現營業收入12.49億元，同比增長48.74%，凈利潤5084.90萬元，同比大幅增長220.54%，已接近2021年全年5564萬元凈利潤規模，扣非后凈利潤4262.48萬元，增幅187.83%。
長城、小康等增收不增利
第一季度，長城汽車營業收入達336億元，同比增長8.04%，凈利潤16.34億元，同環比分別下滑0.34%和8.27%，扣非凈利潤13.03億元，同比下滑2.41%。
長城汽車營收增長主要因為產能受限后，其迅速調整產品結構，推高長城汽車品牌溢價能力。2022年一季度，長城汽車基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術品牌打造的車型占比已達70.4%，智能化車型占比已達84.5%；第一季度單車均價達到11.9萬元，同比增長29.12%。
凈利潤下滑主要是由于原材料價格上漲導致的成本提升。據長城汽車季報顯示，第一季度長城汽車營業成本達到278.43億元，較去年同期增長5.43%。同時，長城汽車加大了研發投入，一季度研發投入達到13.24億元，同比增長45.81%。
在新能源產品銷量增長的帶動下，北汽藍谷一季度營收同比大增108.42%，達到17.31億元，凈虧損9.57億元，虧損較去年同期有所擴大。
北汽藍谷凈虧損擴大主要由于銷售費用的大幅度增長。據北汽藍谷一季度季報顯示，報告期內銷售費用超過3.09億元，同比增長62.63%。
與北汽藍谷相同，在新能源產品帶動下小康股份第一季度營收達到51.31億元，同比增長56.03%。但其凈虧損呈現出擴大態勢，一季度凈虧損-8.39億元。
小康股份指出，凈虧損擴大主要因為賽力斯品牌加大研發投入，賽力斯營銷渠道建設費以及銷售服務費增加。據季報顯示，小康股份一季度研發費用達到2.81億元，同比增長63.48%，銷售費用達到5.18億元，同比增長204.71%。
上汽江淮業績下滑
作為**汽車市場上最大的車企，上汽集團一季度營業收入達到1824.72億元，同比下滑3.5%，實現凈利潤55.16億元，同比下滑19.44%，扣非凈利潤為49.53億元，同比下滑超20%。
針對一季度營收凈利雙降，上汽集團并未在年報中解釋緣由，但上汽集團對一季度經營活動產生的現金流量凈額為-91.43億元,同比下降555.3%做出了解釋，上汽集團表示，經營活動現金流大幅度下滑源于上海汽車集團財務有限責任公司擴大貸款規模，同時，一季度受**影響,銷售收入減少所致。
此外，上汽通用一季度銷量下滑，在一定程度上影響了上汽集團盈利性。據季報顯示，一季度，上汽集團對聯營企業和合營企業的投資收益為44.66億元，較去年同期下滑18.24%。
江淮汽車一季度營業收入97.82億元，同比下滑16.40%，凈利潤由盈轉虧，為虧損2.9億元，郊去年同期下滑253.45%，扣非凈利潤為4.8億元。
針對業績下滑，江淮汽車指出，主要受到**影響，商用車產品出現大幅度下滑，同時，芯片電池等 原材料價格上漲導致成本上漲，主營業務毛利減少，導致凈利潤出現虧損。（部分圖片來源自網絡）
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