本文的標(biāo)題是《保時(shí)捷確定獨(dú)立上市！加速電氣化布局欲2030年實(shí)現(xiàn)碳中和》來(lái)源于：由作者：陳誠(chéng)采編而成，主要講述了2月25日，大眾汽車(chē)集團(tuán)方面公開(kāi)表示，正在對(duì)保時(shí)捷IPO可行性進(jìn)行評(píng)估，大眾汽車(chē)集團(tuán)和保
2月25日，大眾汽車(chē)集團(tuán)方面公開(kāi)表示，正在對(duì)保時(shí)捷IPO可行性進(jìn)行評(píng)估，大眾汽車(chē)集團(tuán)和保時(shí)捷控股董事會(huì)已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)框架協(xié)議，協(xié)議中明確保時(shí)捷將會(huì)**上市。按照目前大眾汽車(chē)集團(tuán)披露的初步計(jì)劃，保時(shí)捷公司的股本將分為50% 的優(yōu)先股和50%的普通股，在首次公開(kāi)募股時(shí)最多將25%優(yōu)先股投放市場(chǎng)。
日前，在2022年保時(shí)捷**媒體溝通會(huì)上，保時(shí)捷**總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體表示，“保時(shí)捷上市與否要由大眾汽車(chē)集團(tuán)和保時(shí)捷董事會(huì)來(lái)共同決定，并不是由保時(shí)捷集團(tuán)自己決定，要看大眾汽車(chē)集團(tuán)有什么樣的業(yè)務(wù)規(guī)劃和上市規(guī)劃。”
銷(xiāo)售回報(bào)率達(dá)15%，估值或超600億歐元
傳聞已久的保時(shí)捷IPO終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展；大眾汽車(chē)集團(tuán)一周之內(nèi)接連兩次發(fā)布保時(shí)捷**上市的相關(guān)公告。
按照大眾汽車(chē)集團(tuán)披露的計(jì)劃，大眾汽車(chē)集團(tuán)和保時(shí)捷控股董事會(huì)已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)框架協(xié)議，協(xié)議中明確保時(shí)捷將會(huì)**上市。但部分決策后續(xù)還需繼續(xù)補(bǔ)充，最終在大眾汽車(chē)和保時(shí)捷控股董事會(huì)的簽署后繼續(xù)推進(jìn)。
與此同時(shí)大眾汽車(chē)集團(tuán)方面表示，保時(shí)捷公司的股本將分為50% 的優(yōu)先股和50%的普通股，在首次公開(kāi)募股時(shí)最多將25%優(yōu)先股投放市場(chǎng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)將繼續(xù)持有保時(shí)捷多數(shù)股權(quán)，并通過(guò)全面合并的方式將保時(shí)捷納入其財(cái)務(wù)報(bào)表，大眾汽車(chē)集團(tuán)和保時(shí)捷之間的產(chǎn)業(yè)合作將在IPO后繼續(xù)。
據(jù)悉，保時(shí)捷是大眾汽車(chē)集團(tuán)子公司，2012年大眾汽車(chē)集團(tuán)完成100%控股保時(shí)捷的收購(gòu)，而保時(shí)捷皮耶希家族直接和間接持有整個(gè)大眾集團(tuán)53.3%的投票權(quán)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，由于大眾汽車(chē)集團(tuán)和保時(shí)捷控股之間股東結(jié)構(gòu)復(fù)雜，或?qū)е卤r(shí)捷**上市計(jì)劃進(jìn)展緩慢。
在嚴(yán)博禹看來(lái)，良好的盈利能力讓保時(shí)捷有很好的估值。保時(shí)捷**副總裁及首席財(cái)務(wù)官洪聲補(bǔ)充表示，“國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)品牌上市可能是考慮到需要資本的加入幫助他們擴(kuò)大生產(chǎn)的效應(yīng)化和市場(chǎng)化，而保時(shí)捷一直保持較高的盈利能力，銷(xiāo)售回報(bào)率達(dá)到15%。”大眾汽車(chē)集團(tuán)去年第三季度財(cái)報(bào)顯示，在2021年前三季度，保時(shí)捷的利潤(rùn)約34億歐元，約占大眾汽車(chē)集團(tuán)整體汽車(chē)業(yè)務(wù)的34%。
目前大眾汽車(chē)集團(tuán)市值約1120億歐元，如果保時(shí)捷可以實(shí)現(xiàn)**上市，保時(shí)捷的估值可能在600億歐元至850億歐元之間，或?qū)⒊蔀闅W洲史上規(guī)模最大的IPO。
實(shí)際上，關(guān)于保時(shí)捷**上市的傳聞最早可以追溯到2018年。2018年10月保時(shí)捷方面否認(rèn)上市傳聞，但與此同時(shí)也承認(rèn)IPO是汽車(chē)轉(zhuǎn)型的好選擇。2021年再傳大眾汽車(chē)集團(tuán)考慮將保時(shí)捷單獨(dú)上市，以獲得向電動(dòng)化及智能化轉(zhuǎn)型所需的資金，但不會(huì)在2021年推進(jìn)上市計(jì)劃，或?qū)⒂?022年IPO上市。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，保時(shí)捷的**上市或與大眾汽車(chē)集團(tuán)及其自身的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型相關(guān)；大眾汽車(chē)集團(tuán)方面也坦言保時(shí)捷IPO是大眾汽車(chē)集團(tuán)和保時(shí)捷轉(zhuǎn)型為零排放垂直整合移動(dòng)出行服務(wù)集團(tuán)的重要一步。
去年在華電氣化銷(xiāo)量占比18%，2030年全球電氣化車(chē)型占80%
保時(shí)捷官方數(shù)據(jù)顯示，2021年保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量30.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，這也是保時(shí)捷銷(xiāo)量首次突破30萬(wàn)輛。在**市場(chǎng)，保時(shí)捷去年累計(jì)交付9.5671萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，連續(xù)7年成為保時(shí)捷品牌全球最大單一市場(chǎng)，在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量占比32%。
嚴(yán)博禹分析稱(chēng)，在**市場(chǎng)，保時(shí)捷的用戶呈現(xiàn)越來(lái)越明顯的年輕趨勢(shì)，平均年齡是35歲，性別比例已經(jīng)達(dá)到1:1。目前，保時(shí)捷在**市場(chǎng)以純進(jìn)口的形式銷(xiāo)售，保時(shí)捷**首席**蕭達(dá)表示，“目前是海運(yùn)為主，中歐班列等陸運(yùn)為輔。”對(duì)于是否會(huì)國(guó)產(chǎn)化，嚴(yán)博禹表示還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，現(xiàn)有保時(shí)捷德國(guó)工廠在產(chǎn)量上能夠滿足市場(chǎng)需求，另建廠不符合成本效益。
隨著電動(dòng)化滲透率的不斷加深，保時(shí)捷也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。在**市場(chǎng)，保時(shí)捷目前共引進(jìn)16款純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車(chē)型，2021年保時(shí)捷電氣化車(chē)型在**市場(chǎng)的交付量份額占比為18%。嚴(yán)博禹表示，按照計(jì)劃，2023年保時(shí)捷將推出第二款純電動(dòng)車(chē)即純電版Macan；到2025年，保時(shí)捷新能源車(chē)型的銷(xiāo)量占比要達(dá)到50%；到2030年新能源車(chē)型的銷(xiāo)量占比超80%，與此同時(shí)到2030年實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全面碳中和。
保時(shí)捷此前披露的投資計(jì)劃顯示，在未來(lái)五年內(nèi)，保時(shí)捷計(jì)劃在混合動(dòng)力、電氣化、數(shù)字化方面投資約100億歐元；其中，60%將用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，30%將用于與電氣化相關(guān)的有形資產(chǎn)投資，另外的10%將用于汽車(chē)的數(shù)字化，例如高度自動(dòng)駕駛平臺(tái)。
不過(guò)，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，目前保時(shí)捷的電動(dòng)化仍面臨較大壓力，一方面是在軟件系統(tǒng)上的短板，另一方面是跑車(chē)的電池性能要求不同于轎車(chē)和SUV，保時(shí)捷需投入大量資金和引進(jìn)新技術(shù)，電池技術(shù)的突破或成為保時(shí)捷電動(dòng)化推進(jìn)的關(guān)鍵。
新京報(bào)記者 王琳琳
編輯 王進(jìn)雨 校對(duì) 盧茜
捷確定**上市！加速電氣化布局欲2030年實(shí)現(xiàn)碳中和.jpg "保時(shí)捷確定**上市！加速電氣化布局欲2030年實(shí)現(xiàn)碳中和(保時(shí)捷**保修)插圖")
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