本文的標(biāo)題是《4月份中國(guó)乘用車客戶投訴“黑榜”出爐 保時(shí)捷、奔馳等上榜》來源于：由作者：陳利川采編而成，主要講述了中國(guó)網(wǎng)汽車5月16日訊 基于中國(guó)網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái) (https://315.auto
**網(wǎng)汽車5月16日訊 基于**網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái) (https://315.auto.china.com.cn/)的大數(shù)據(jù)支持，**網(wǎng)正式推出第5期**乘用車客戶投訴月度排行榜榜單(2022年4月份)。與過往4期榜單不同，第5期月度榜單在此前“紅榜”的基礎(chǔ)上加入了“黑榜”排名榜單。**網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)希望通過紅榜和黑榜排名的“雙榜單”，助推車企進(jìn)一步提高結(jié)案率和回復(fù)率，為用戶帶來更大的價(jià)值，提升用戶滿意度。此次，平臺(tái)將對(duì)“黑榜”榜單作進(jìn)一步的梳理。
保時(shí)捷、豐田等結(jié)案率“失色”
從結(jié)案率黑榜榜單數(shù)據(jù)可見，保時(shí)捷、廣汽豐田、一汽豐田、奇瑞汽車、北京奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱共計(jì)7家品牌車企的結(jié)案率為0。其中，保時(shí)捷4月份投訴量高達(dá)40宗，結(jié)案數(shù)為0。眾所周知，保時(shí)捷近期因減配電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱風(fēng)波在國(guó)內(nèi)持續(xù)發(fā)酵，為此保時(shí)捷給出的解決方案未能讓車主滿意，導(dǎo)致平臺(tái)上的投訴案例無法結(jié)案。保時(shí)捷表示：“我們已經(jīng)迅速成立了特別工作組，由保時(shí)捷總部和保時(shí)捷**牽頭，聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案。”對(duì)于有部分媒體質(zhì)疑保時(shí)捷存在區(qū)別對(duì)待的情況，保時(shí)捷方面稱：不存在這一情況，對(duì)于全球的客戶，保時(shí)捷都是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于該事態(tài)的后續(xù)發(fā)展，我網(wǎng)記者也將保持持續(xù)關(guān)注。此外，廣汽豐田、一汽豐田、奇瑞汽車、北京奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)在平臺(tái)上的結(jié)案率也一直未有明顯改善。
具體投訴案例來看，卡羅拉的CVT變速器低速頓挫及異響問題依舊困擾著一汽豐田，集中于搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉車型上。
奇瑞汽車4月份的投訴量為8宗，結(jié)案數(shù)為0宗。通過梳理發(fā)現(xiàn)，奇瑞瑞虎7和瑞虎8引發(fā)的投訴主要表現(xiàn)為變速箱異響、車身異響等。
北京奔馳4月份的投訴量為6宗，結(jié)案數(shù)為0宗，投訴包括奔馳C260L車型48V系統(tǒng)故障等老大難問題。有車主投訴稱，購(gòu)車剛剛兩個(gè)月，就出現(xiàn)48V車載電力系統(tǒng)故障，在隨后的1年多時(shí)間里，該故障出現(xiàn)次數(shù)高達(dá)5次之多。根據(jù)車主們反饋，在出現(xiàn)故障提示的同時(shí)，車輛還伴有無法啟動(dòng)、動(dòng)力下降、行駛中頓挫、抖動(dòng)等情況。
一汽-大眾奧迪4月投訴量為11宗，結(jié)案數(shù)1宗，結(jié)案率為9%；華晨寶馬4月投訴量為6宗，結(jié)案數(shù)1宗，結(jié)案率為17%，其中寶馬3系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題也引發(fā)不少車主投訴；幾何汽車4月投訴量為39宗，結(jié)案數(shù)7宗，結(jié)案率為18%，絕大部分投訴為EX3功夫牛長(zhǎng)時(shí)間無法交付所致。
需指出的是，**網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)對(duì)結(jié)案率的規(guī)則也進(jìn)行了一定的修改。此前平臺(tái)的結(jié)案僅支持車主本人自助登錄后臺(tái)進(jìn)行結(jié)案。不過，在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過程中，平臺(tái)發(fā)現(xiàn)該結(jié)案標(biāo)準(zhǔn)過于嚴(yán)苛。在原本僅支持車主自助結(jié)案的基礎(chǔ)上，平臺(tái)對(duì)車企申請(qǐng)結(jié)案的案例，**網(wǎng)工作人員再與車主溝通后確認(rèn)結(jié)案的案例，也將歸入已結(jié)案范疇。不僅如此，有部分投訴案例在平臺(tái)調(diào)解下，若問題得以最終解決，也將歸入已結(jié)案范疇。
長(zhǎng)安涉“虛假宣傳”、捷達(dá)輪胎開裂 回復(fù)率差強(qiáng)人意
據(jù)**網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)的車企回復(fù)率黑榜榜單顯示， 奇瑞捷豹路虎、幾何汽車、上汽大通MAXUS等4月份的回復(fù)率均為0，位于4月車企回復(fù)率黑板榜單前三位。對(duì)于EX3功夫牛無**常交付，幾何官方目前暫無更多回復(fù)。
高回復(fù)率意味著車企高度重視客戶服務(wù)滿意度，在積極尋求與車主共同解決投訴問題。保時(shí)捷4月投訴量為40宗，回復(fù)量?jī)H2宗，回復(fù)率僅5%，**網(wǎng)記者也采訪了保時(shí)捷方面，對(duì)方稱保時(shí)捷正在積極為相關(guān)車主尋找解決方案，也希望得到車主們的理解，保時(shí)捷會(huì)盡快為車主解決問題。
一汽豐田4月投訴量為8宗，回復(fù)量?jī)H1宗，回復(fù)率13%；一汽-大眾奧迪4月投訴量為11宗，回復(fù)量3宗，回復(fù)率27%；廣汽豐田投訴量為10宗，回復(fù)量?jī)H3宗，回復(fù)率為30%。
長(zhǎng)安汽車4月投訴量為15宗，回復(fù)量?jī)H2宗，回復(fù)率為13%。平臺(tái)自2月以來陸續(xù)收到大量長(zhǎng)安UNI-K車主關(guān)于廠家涉嫌“虛假宣傳”的投訴：UNI-K車型官方所宣稱的“APA6.0自動(dòng)泊車、L3級(jí)別自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別點(diǎn)火啟動(dòng)、燈光秀時(shí)序迎賓燈、座椅老板鍵”等功能，實(shí)車并未有上述任何功能，而該投訴在4月份仍未停止。
捷達(dá)品牌4月投訴量為5宗，回復(fù)量?jī)H1宗，回復(fù)率為20%。據(jù)平臺(tái)投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，捷達(dá)旗下包括VS5及VS7車型均接連收到有關(guān)輪胎開裂嚴(yán)重的投訴，且大部分均為新車不到一年就出現(xiàn)問題。
**網(wǎng)是國(guó)務(wù)院**辦公室領(lǐng)導(dǎo)，**外文出版發(fā)行事業(yè)局管理的國(guó)家重點(diǎn)**網(wǎng)站。**網(wǎng)汽車頻道是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)之一，致力于為保障消費(fèi)者權(quán)益、支撐**監(jiān)管、促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做積極貢獻(xiàn)。
**網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)未來將進(jìn)一步加強(qiáng)汽車行業(yè)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。為更好地解決車主投訴訴求，**網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)將持續(xù)推進(jìn)車企回復(fù)率和結(jié)案率的不斷提升。
捷、奔馳等上榜.jpg "4月份**乘用車客戶投訴“黑榜”出爐 保時(shí)捷、奔馳等上榜(12月份乘用車銷量)插圖4")
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