本文的標題是《3月轎車銷量排行榜重磅出爐，爭議車型奪冠，國產車逆流而上》來源于：由作者：陳慶坤采編而成，主要講述了北京時間4月12日，乘聯會公布了各家車企、各個品牌的零售銷量排行榜，和中汽協的榜單有很
北京功夫4月12日，乘聯會頒布了各家車企、各個品牌的零賣銷量排行榜，和**汽車工業協的榜單有很大的辨別，正文中心瓜分的是轎車零賣數據排行榜，本期榜單最大的看點莫過于有爭議的亞軍和逆水行舟的國產車型！
先來看看榜單的頭部營壘：4萬+銷量有一個車型、3萬+銷量也惟有一個；亞軍是41980輛的五菱宏光mini，同期相比42.7%的延長速率，讓宏光mini穩居轎車銷量排行榜的亞軍；而亞軍則是30240輛的日產軒逸，同期相比低沉了-31.6%，下滑的幅度特殊大；然而宏光min的亞軍卻生存著宏大的爭議：那即是宏光mini究竟算不算轎車范圍？
很多人覺得這輛“老頭樂”基礎不配“轎車”這個稱呼，本來五菱宏光mini是正兒八經的轎車，只然而屬于**轎車罷了，也一致不是“小面包”；暫時有14款車型在售，其三年二手車的保值率是56.64%，2-12個月的新車百車妨礙數是124。
從榜單的第三名發端，銷量車距就不是很大了，第三名是36024輛的特斯拉model 3，第七名是20353輛的長清閑動，這5000多輛的區間內有5個車型“積聚”；個中不乏同期相比暴增438.8%的比亞迪秦，比亞迪秦和長清閑動都是國產車的驕氣，能加入轎車銷量榜單的前十，實在不易！
榜單前十名傍邊的國產車型，再有第九名的吉利帝豪，16336輛的功效，同期相比延長了23.6%；前十占其四，而且這四個車型都維持了同期相比兩位數的正延長，逆水行舟的國產車，慢慢控制了對立合伙車的密鑰！
本期榜單之中的絕大普遍合伙車型，都是同期相比低沉的，低沉幅度勝過-30%的車型多達6款：-67.8%的新寶來、-52.4%的嶄新英朗、-56.9%的群眾速騰、-49.2%的卡羅拉、-39.7%的新朗逸以及-31.6%的日產軒逸！[正文銷量數據根源于乘聯會4月12日官媒]
乘聯會4月12日官媒數據截圖
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正文原作家為陳慶坤，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳慶坤，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220419288029.html
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