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2022年四季度受海內**多發，加之國際地緣政事不寧靜成分明顯減少，我國際商業信貸銀行用車銷量不及百萬輛，銷量連接同期相比大幅低沉，降幅超三成。

據最新數據表露，2022年3月，我國際商業信貸銀行用車商場銷量36.9萬輛（比擬客歲同期少出賣28.2萬輛），環比延長47.6%，同期相比低沉43.4%，個中，銷量同期相比降幅與上月比擬夸大27個百分點；1-3月，我國際商業信貸銀行用車商場銷量達96.4萬輛，比上年同期（141.32萬輛）縮小近45萬輛，銷量降幅進一步夸大，同期相比低沉32%。

看來，3月商用車商場仍面對較大的下行壓力。在如許的行情下，3月商用車商場再有啥看點？前十企業展現怎樣呢？簡直來看看。

3月：福田兩連冠兩家企業座次飛騰2022年3月，我國際商業信貸銀行用車商場展現連接走低，表露“3連降”趨向，這從2021年5月此后我國際商業信貸銀行用車商場已連接下滑11個月，產生“11連降”格式。前十企業均為負延長，多家企業降幅達五成。

由近五年3月商用車銷量及增長幅度走勢圖看來，商用車商場走出增、增、降、增、降走勢，2018年、2019年、2021年的3每月平均實行正延長，個中，2021年3月實行大漲，以65.1萬輛的功效位居近五年3月商用車銷量的最上位；2022年3月商用車商場，受海內**重復多發，商場需要仍不減發展，以及上年基數太高，新的下行壓力進一步加大，引導當月的商用車同期相比表露大幅低沉。

在商用車銷量前十企業中，前10企業單月銷量均破萬輛，個中有6家企業單月銷量超2萬輛，兩家企業座次均飛騰。簡直來看，福田公共汽車展現亮眼，3月銷量功效超6萬輛，以1.3余萬輛的銷量上風連任商用車月度銷量亞軍；上汽通用五菱、江鈴公共汽車，兩家企業座次均有飛騰，3月商用車銷量辨別為3.5萬輛、2.6萬輛。個中，上汽通用五菱遠近2000輛的銷量上風，躍居行業前三；江鈴公共汽車3月則以2500余輛的銷量上風拿下行業前五，降幅低于商場完全程度，跑贏商場“大盤”。

從商場份額來看，銷量前十企業3月核計份額高達80.2%。排名前五的企業核計份額高達54.9%。3月排名前三的企業福田公共汽車、春風公司、上汽通用五菱，三家企業的份額辨別到達16.4%、12.8%、9.6%，三家企業霸占了近2/5的完全商場。

前3月：兩家企業逆勢延長前3月，商用車銷量累計降幅進一步夸大。從近五年的1-3月商用車銷量及增長幅度走勢圖來看，本年前3月商用車商場銷量表露增、增、降、增、降的走勢。簡直來看，商用車商場在2020年前3月展示低沉，累計劃銷售量同期相比低沉28%；而2021年前3月累計劃銷售量同期相比由負轉正，實行同期相比大漲77%，并一躍變成近五年的最上位，比次上位的2019年前3月多出75個百分點，且多出賣近29.9萬輛。其余，2018年、2019年、2021年，這三年的前3月商用車商場累計劃銷售量均破100萬輛；2020年和2022年前3月商用車“旺季”食言出賣均不及百萬輛。

2022年3月商用車商場銷量表（單元：輛）

前3月，十家企業2增8降，實行延長的兩家企業增長幅度均為兩位數，累計增長幅度最高的是重慶長安，前3月累計劃銷售量延長了16.5%；上汽大通累計劃銷售量增長幅度優于商用車商場的完全展現，累計同期相比延長11.8%。

從商場份額來看，銷量前十企業前3月核計份額高達81.6%。排名前五的企業核計份額高達53.5%，前五強企業霸占了1/2的完全商場。前3月排名前三的企業福田公共汽車、春風公司、重慶長安，三家企業的份額辨別到達14.4%、12.8%、10.8%；其余，上汽通用五菱與一汽團體的月度份額比擬僅出入0.2個百分點，上汽通用五菱以1300余輛的上風坐穩行業前四。

2022年“金三”行情破滅，3月“保守旺季”形成了淡季。四季度，商用車商場累計劃銷售量不及百萬輛，看來，新的下行壓力進一步加大。二季度商用車商場又會有何展現呢？

正文原作家為陳锘汀，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~

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