本文的標題是《3月轎車銷量排名出爐：軒逸被一輛國產車干倒，朗逸跌出前五》來源于：由作者：陳建寧采編而成，主要講述了根據乘聯會公布的數據顯示，3月份的轎車銷量為76.5萬輛，同比下降12%，環比增長27
按照乘聯會頒布的數據表露，3月份的轎車銷量為76.5萬輛，同期相比低沉12%，環比延長27.1%。完全看下來算得上是一個較為不錯的商場展現，究竟此刻海外又交戰，海內又**，出賣情況并不是太過和睦。那么在如許的后臺下，有哪些轎車加入前10榜單呢？
no.1：宏光miniev
銷量：41980輛
在被軒逸制止了幾個月之后，宏光miniev畢竟迎來了蘇醒，勝利奪回榜單首位。便宜的售價扶助耗費者處置出外題目是它的上風地方。然而，當下越來越多的品牌發端涉足**電動車商場，而且干電池原資料加價重要，當遺失了價格上風的宏光miniev能不許頂住接下來的壓力呢？咱們刮目相待。
no.2：軒逸
銷量：30240輛
軒逸這個月位居第二名，同期相比下滑到達31.6%。從來此后，軒逸動作一款家用轎車，不管是空間、乘坐安寧性、養車本錢都有著很不錯的評介，品牌口碑也可圈可點。但不行含糊的是在緊湊級轎車商場比賽愈發劇烈的后臺下，軒逸的位置遭到了挑撥，春風日產須要從新規定一下興盛目標，盡大概維持軒逸車型的份額。
no.3：特斯拉model 3
銷量：26024輛
即使是體驗了屢次加價，model 3月的銷量保持不減，不得不供認特斯拉的光環簡直特殊宏大。然而仍舊勸告**要理性耗費，切勿盲目追高，它如何漲上去的，將來就有大概跌回顧。
no.4：比亞迪秦
銷量：24791輛
自從秦plus系列介入dm-i超等混動體例之后，比亞迪秦系列銷量就展示了飛快式飛騰，直到此刻供應和需求聯系仍舊比擬重要。秦plus dm-i空間適用、燃油財經性精巧，滿意一輛家用車該有的一切屬性，很難不火。
no.5：豐田凱美瑞
銷量：22518輛
凱美瑞也是合伙中型車一名宿將了，展現特殊寧靜，每月平均銷量都能過萬。這一代凱美瑞供給了疏通版套件，發端諂媚年青耗費集體。并且供給2.0l 2.5l以及2.5l雙擎三種能源拉攏，采用越發充分。
no.6：朗逸
銷量：21331輛
3月對于朗逸來說無疑是波折的，排名從第二徑直掉到第六，部分探求仍舊由于**感化而引導的。其余，中葉改款的朗逸也仍舊出此刻工信部申訴圖上，新車表面內飾都舉行變革，更精巧的產物力在將來會補救場面。
no.7：長清閑動
銷量：20353輛
逸動仍舊維持著寧靜表現，3月份銷量到達2萬輛。動作長安轎車家屬的領軍車型，逸動表面十分年青，同聲車內不管是智能擺設仍舊安排感上面都做到這個價位的頂尖程度，遭到商場敬仰也是預見之中的工作。
no.8：雷凌
銷量：19633輛
3月雷凌銷量反超了卡羅拉，這種情景屬實比擬罕見，究竟國人對于卡羅拉的情懷仍舊要優于雷凌。這次雷凌上位，很大大概是一汽豐田體驗了幾次停產，產量沒有回復到平常程度，所以雷凌得以有時機分走一局部商場份額。
no.9：吉利帝豪
銷量：16336輛
帝豪家屬在邇來一年功夫內舉行了換代以及改款，也讓它們的產物力獲得了提高。個中第四代帝豪依附著越發精制的表面內飾博得了商場的承認。
no.10：卡羅拉
銷量：15474輛
卡羅拉3月僅能委屈加入到前10榜單內，以至被自家伯仲雷凌壓上一頭。**功夫消費沒有順序也是讓卡羅拉銷量不寧靜的個中一項要害因為。其余，卡羅拉在面臨比亞迪秦plus dm-i以及一系列同價位競品的功夫仍舊沒有太多上風。
歸納
歸納看下來，固然前10名基礎仍舊那幾款車，但排名卻展示比擬大的變革，退化較大的無疑即是朗逸和卡羅拉，下跌幅度都逼近以至勝過40%。然而不妨決定的是，保守合伙車的銷量“抽水”，無疑會給自決品牌帶來更多時機。
正文原作家為陳建寧，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
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