本文的標題是《3月轎車銷量TOP15，軒逸被“拉下馬”，特斯拉Model 3擠進前三》來源于：由作者：陳柳宏采編而成，主要講述了據乘聯會最新零售銷量數據統計顯示，2022年3月份國內狹義乘用車市場銷量
據乘聯會最新零賣銷量數據統計表露，2022年3月份海內廣義乘用車商場銷量為157.9萬輛，同期相比低沉10.5%，環比延長25.6%；1—3月份累計劃銷售量為491.5萬輛，同期相比低沉4.5%。
在此之中，3月份的轎車銷量為76.5萬輛，同期相比低沉12%，環比延長27.1%。本期《智評車榜》筆者就帶**一道來看看3月份轎車銷量排行榜top15的情景怎樣，并對排名前10的各款車型舉行簡重心評。
注：之上數據根源于乘聯會2022年3月零賣銷量排名快報。
1、在銷量排行榜top15傍邊，第一名形成了五菱宏光miniev，時隔幾個月這款車再次奪得亞軍寶座，把日產軒逸“拉下馬來”；
2、特斯拉model 3此次不妨擠進前三名仍舊挺令人不料的，固然這款車在網上指摘紛歧，但仍舊遏制不了**的購置關切；
3、銷量排行榜top15傍邊，群眾和豐田各占三席，也從側面證明這兩家老牌合伙車企在海內商場還利害常吃香的。
時隔幾個月，五菱宏光miniev再次變成月銷量亞軍，而且把第二名的日產軒逸拉開1萬多臺，足看來耗費者對這款車的承認。固然很多網友吐槽宏光miniev莊重意旨上去說并不許算是轎車，但其親民的售價仍舊令耗費者難逃“真香定理”。然而犯得著提防的是，跟著越來越多的品牌發端涉足**電動車商場，宏光miniev面對的壓力仍舊挺大的。4月8日，宏光miniev gameboy正式掛牌，依附著越發炫酷的表面，將來該當也會獲得不少男同族們的愛好。
動作日產物牌的銷量主力，由14代軒逸和典范軒逸構成的軒逸車系不妨說是老小咸宜，僅這一款車的銷量便吞噬了所有春風日產的近豆剖瓜分。一上面，依附著有年積聚下來的口碑，令軒逸在海內商場具有較高的承認度；另一上面，僅靠這一個車系來維持所有品牌的銷量，并不見得是一件功德，所以春風日產還須要從新籌備一下將來的興盛，如許才不至于讓“日系三劍俠”形成“日系兩劍俠”。
特斯拉model 3此次不妨奪得第三名，說真話仍舊挺令人不料的。這款車在網上有任何打草驚蛇都能獲得**的極大關心，但惹起的商量也不在少量，不妨說指摘紛歧。邇來一段功夫model 3商量最多的便是3月份的三次價格上融合調回127785輛入口/國產車型，不知能否會對其將來的銷量形成確定感化。
此刻的新能源范圍，比亞迪用方興未艾來刻畫也不為過，依附著“刀片干電池”和dm-i超等混動體例，旗下車型獲得了耗費者的普遍承認，某些搶手車型以至還展示了求過于供的情景，提車須要等較長一段功夫，所以也被網友戲稱：“比亞迪的生產能力確定了其銷量的上下”，這也從側面反應出比亞迪的火爆水平。秦家屬動作其在轎車商場的銷量主力，天然備受**的喜愛，博得如許的功效也在預見之中。
在合伙品牌中型車商場，凱美瑞不妨說是一名久經疆場的“宿將”，月銷過萬對于這款車來說也是基礎**縱，所以在銷量排行榜top1第5中學常常不妨看到它的身影。暫時在售的凱美瑞為第八代中葉改款車型，保持連接了豐田從來的不偏不倚，談不上有什么超過的點，但也很難挑出大的缺點，加上較高的保值率以及豐田的口碑作保護，獲得了稠密“佛系”耗費者的喜愛。干什么說是“佛系”呢？想必開過凱美瑞的人都深有領會。
就暫時的情景來看，群眾朗逸的銷量猶如仍舊離出類拔萃越來越遠，博得前三名就仍舊很罕見了，筆者探求大概和3月份局部地域的**感化相關。本來中葉改款朗逸安置于4月份揭幕的北京車展中正式掛牌，但因為車展改期舉行，只能將掛牌功夫暫定在5月份。然而，新款朗逸在體驗過表面內飾的晉級之后，將來這款車仍舊有很大蓄意來從新表明本人的勢力，就讓咱們一道憧憬中葉改款朗逸掛牌之后的商場展現吧。
繼2月份躍居銷量排行榜top15之后，長清閑動此次再進一步，拿到了第七名。暫時長安公共汽車旗下的cs55plus、cs75 plus以及uni系列在suv范圍都是炙手可熱的車型，而逸動則變成轎車范圍的代辦車型。不日，咱們還在網上看到了新款逸動的實車圖片，新車的表面變得越發疏通，并在前飾介入了少許uni-v的安排元素，將來掛牌之后對于耗費者來說也會更具吸吸力。
海內耗費者在買車時會越發看中著名度，雷凌動作卡羅拉的姊妹車，在此之前其銷量從來略遜于卡羅拉，此次卻破天瘠土實行了反超，讓人有點不料，但盡管如何說，這兩款車的搶手對于豐田來說都是膾炙人口的事。相較于卡羅拉，雷凌的表面安排要顯得時髦少許（固然看上去保持有些暮氣），而且還供給疏通版車型可選，即使你的年齡不大，湊巧又愛好這兩款車的話，明顯雷凌更為符合。
第四代帝豪和帝豪l均于客歲掛牌，個中第四代帝豪具有酷似“小號星瑞”的表面，主打家用；帝豪l的安排則要越發激進少許，主打年青疏通，加上較為親民的售價，變成很多耗費者的第一輛車，所以帝豪家屬也是銷量排行榜top1第5中學的常客。
卡羅拉3月份的銷量和2月份比擬分辨不大，但名次卻從第六名跌至第十名。暫時在售的卡羅拉保持為2021款，不知豐田籌備什么功夫舉行年度改款，筆者探求這大概也是其銷量被雷凌反超的因為之一。和同級別車型比擬，卡羅拉的擺設、空間都不占上風，但依附著豐田logo的加持以及較高的車型著名度，這款車在很多耗費者心目中仍舊具有很高的位置。
縱觀3月份轎車銷量排行榜top15，固然年節假期已過，但因為**對世界少許地域的感化，形成局部品牌旗下車型的消費和零賣有所丟失。其余咱們也不妨創造，新能源車型在所有公共汽車商場中所占的比例正變得越來越大，除去局勢所趨除外，3月份油價的貫串飛騰引導95號汽油仍舊沖破9元大關，92號汽油勝過8.5元，也使得局部耗費者轉投新能源車型的襟懷。
然而須要提防的是，燃油車的銷量被油價飛騰所攪擾，而新能源車型也因為原資料價格的連接飛騰，只能強制采用價格上調的戰略。一面是后期用車本錢的減少，一面則是購車時用度的飛騰，面臨如許的情景，即使是你的話會如何采用呢？（文/舒心）
正文原作家為陳柳宏，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳柳宏，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220419287725.html
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