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[XCAR 評測原創]

想必大家一定記得汽車界的一句老話：開寶馬，坐奔馳。這雖然是句廣告詞，但卻將這兩個來自德意志的**對頭的特點和關系歸納得相當貼切。但如今寶馬要把這句話給改過來，不僅僅是“開”，更要“坐”，換句話說，寶馬要一邊走著自己的路，還要走人家奔馳的路，讓奔馳無路可走。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

眾所周知，寶馬向來以**控見長，奔馳則以百年歷史、汽車發明者為傲，以優雅豪華為賣點，那么寶馬真的會以己之短攻人之長嗎？為了回答這個問題，我們找來了寶馬750Li xDrive和奔馳S500L，而體驗者則請來了我們的總編堃哥，帶大家做一次詳盡的對比。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

對于這兩臺車來說，后排的重要性毋庸置疑，S 500 L雖然采用五座設計，但兩側座椅為**設計，所以中間位置并不適合長時間乘坐。而750Li xDrive采用四座設計，中間的通道位置集成了空調系統以及用于調節車內舒適性功能的平板電腦，科技感要比S 500 L強一些。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

兩臺車的后排座椅都非常舒適，而且橫向空間和縱向空間都比較充裕。相比之下S 500 L的座椅更加柔軟一些，而750 Li xDrive的后排座椅要更高一些，將靠背調至最后，頭部空間要比S 500 L略差。將右側座位調至半躺狀態，S 500 L可擁有43.5°的靠背角度，750Li可擁有42.5°的靠背角度，身高188cm的堃哥基本都能將腿伸直，兩車的舒適性都很棒。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

兩款車的后排同樣寬敞舒適

兩臺車的后排配置都比較豐富，除了座椅配有多向電動調節、加熱和通風功能外，還都配有**的多媒體影音系統。除此之外，寶馬750Li xDrive的后排兩個座椅還配有**功能，并在右側位置配有一個可以折疊的小桌板，相比之下對于老板的照顧要更加貼心。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

750Li xDrive的后排配置更加豐富

對這一級別而言，動力顯然沒那么“重要”。但我們此次的兩位主角的動力絕對不是吃素的，V8雙渦輪增壓發動機都為他們提供了充沛的動力，駕駛起來毫不拖泥帶水。7G-TRONIC PLUS 7速手自一體變速箱和ZF8速手自一體變速箱可以很好地將充沛的動力梳理得異常平順，進一步保證后排乘客的舒適性。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

雖然兩臺車都具備強勁的動力，但卻帶來了兩種截然不同的感受。從坐進S 500 L的那一刻開始，其在舒適性方面近乎完美的表現也讓追求**的駕駛員徹底放棄對速度的追求。無論是變速箱還是轉向系統，所有環節的特性都那么平穩輕盈，此時駕駛員的職責就是去靜靜享受每一處細節所帶給你的尊貴感。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

750Li xDrive的動力響應要敏捷得多，即使是在舒適模式下正常行駛，油門只要踩下大概三分之一，變速箱也會立刻做出降擋動作已提供更加充沛的動力。老款7系引以為傲的后輪主動轉向功能在新7系上得到加強，在彎道中后輪可以通過一定角度的轉向來抵消轉向不足或者轉向過度，大幅提升了其彎道性能，讓駕駛員很容易誤認為自己在駕駛一臺5系，甚至是3系。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

兩種截然不同的駕駛感受

寶馬750Li xDrive上的那些“黑科技”

當對手們還在玩兒LED的時候，750Li xDrive已經裝備了領先于對手的激光大燈。除了射程比LED大燈提升58%以外，這套激光大燈還具備智能遠光燈功能，在于高速行車時可以自動躲避對向來車，保證對向車的駕駛者不會被強烈的光線晃到。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

全新7系的一大科技賣點就是手勢控制系統，雖然識別的手勢目前只支持控制音量、接打電話和自定義這幾種項目，但它仍然是有著開先河意義的創新。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

手勢感應要在一個監測區間內才能有比較好的靈敏度，下面是手勢控制功能演示。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

帶顯示屏的智能鑰匙是目前同級車中獨一無二的配置，它可以實時查看車輛信息。在電池續航方面大可放心，扶手箱內的**充電座可以解決。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

在當下360°全景影像系統已經很常見了，但全新7系的這個功能很有創意，系統會在屏幕上將車輛所在環境投射出一個3D模型，然后可以隨意查看這個3D模型的前后左右視角以確保安全。

坐奔馳or坐寶馬？體驗S級/7系

編輯點評：不可否認，奔馳S 500 L的整體表現確實達到了相當高的水準，駕乘感受令人無可挑剔，不愧于奔馳品牌旗艦的身份，不過高科技配置相對較少，與對手相比失色不少。而作為后來者的寶馬750Li xDrive擁有與奔馳S 500 L相同的車內氛圍燈、車內香氛，以及同樣舒適的空間和座椅，并且用譬如激光大燈、智能鑰匙和中控臺手勢**作這些新穎的科技配置令自己更加年輕化。

從坐進駕駛位的一剎那，你就會發現寶馬新7系仍然具備寶馬骨子里的運動基因，即便是全家族的旗艦車型也不屑于考慮為舒適徹底妥協。所以論舒適和氣場，奔馳S級仍然是同級標桿，寶馬新7系則是在保留運動基因的同時去盡量追求豪華，擁有比奔馳S級更多的駕駛樂趣和科技感，但豪華的氣場仍然不及奔馳S級。

750Li xDrive上的那些“黑科技”

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