本文的標題是《開奔馳S級的是什么檔次？深度試駕全新奔馳S級3.0T+9AT》來源于：由作者：陳春林采編而成，主要講述了奔馳S級在大家心目中一直是BBA的老大哥身份，那種霸氣和四平八穩的氣場，特別是對于
奔馳S級在大家心目中一直是BBA的老大哥身份，那種霸氣和四平八穩的氣場，特別是對于90年代初的企業家們，“虎頭奔”W140系S級可以說是情懷落地。同級別的車型像奧迪A8和寶馬7系以及雷克薩斯LS也無法撼動S級，那么開奔馳S級的是什么檔次？S級絕對是“**“的豪華車。下面一起來看看全新改款的奔馳S級3.0T+9AT開起來如何？
奔馳S級發展將近70年，奔馳S級絕對稱得上大型豪華車中的老字號，每一代都是被商業大佬們所青睞的行政座駕。雖然尾標不帶L，但這輛的確是車長5289mm的長軸版在歐洲市場上加長軸距的S級并不會加上L加以區分。
全新一代S級的外觀設計惹來不少爭議，但不可否認的是大奔的氣場得到了延續，三叉星的地位毋庸置疑。三叉星立標，大型盾形進氣格柵，這些都是S級大奔永恒的標志，一副威風凜凜的樣子，風阻系數降低至0.22cd。
全新S級三圍進一步上漲，增加的尺寸為提升車內空間做了不少貢獻，圓中帶方的設計讓它看起來并不臃腫。軸距比起上一代長軸版大漲了51mm，上移且弱化的腰部特征線比老款更文雅，不變的仍然是S級的那份厚重感。
尾部設計是爭議最大的地方，跟隨新世代奔馳設計的橫向倒三角造型尾燈顯得太過秀氣，不夠上一代來得有氣場。LED尾燈組內部的燈光由多層的小光柱折射出來，上層示廓燈和轉向共用一套光柱，下層則是剎車燈。
帶著鑰匙靠近級，四個隱藏式門把手便會伸出，行駛中或鎖車后又會縮回，這項很有儀式感的配置需額外選裝。只需要輕輕拉一下門把手，就能控制電動門鎖機構打開車門，車門關上的最后一段也由電動吸合機構完成
打開車門：鋁制霧面邊框的空調出風口可三檔電控調節風量，內飾所觸及之處都有皮革包覆，材質和做工都是最高水準。加入游艇設計元素的內飾糅合了前衛與典雅，中控臺下斜設計了更好的空間開揚感，精細的做工是旗艦水準。
“蜻蜓造型的 Nappa**運動方向盤為 AMG Line獨有環身的電容式傳感器可以檢測雙手是否在方向盤上。暢心醒神模式結合了香薰、座椅**、音樂及視覺燈光。
為對應的乘員提供沉浸式的放松，能快速消除疲勞感。右后座才是真正的ViP座位，除了左后座也有的通風加熱及**外，它可以一鍵折疊副駕座椅并躺倒，斜躺的姿勢更適合長途打盹，可實現19°-43.5°的座椅靠背角度
動力方面：新一代S500車型上搭載的是大家都相當熟悉的，代號為M256的3.0L直列6缸渦輪增壓發動機，并有48V輕混系統。S580車型則采用了代號M176的4.0L V8雙渦輪增壓發動機。功率較上代S560有不小的提升，且第一次搭載了48V混動。與所有動力搭配的均搭載奔弛自家產的9G- Tronic自動變速箱。并且所有的純汽油動力都會搭載48V的iSG電機。
在高速公路上，新一代S級的靜謐性非常出色。特別是發動機噪音，即便是在車內仔細傾聽也難尋來前方的聲音。9AT變速箱升擋積極，很早就升上了9檔，將轉速始終壓制在1500rpm以內，甚至可以在1000pm附近保持正常行駛。
在48V的ISG電機幫助下，9AT的變速箱降擋可以變得十分迅速積極，但我們這臺試駕車還是偶發降擋頓挫的問題。S580在發動機噪音方面的抑制不像S500那么徹底。只要有加速，V8發動機渾厚的韻律就會有一部分傳入車廂內。在高速路上，S580的潛力更得以充分的發揮。V8發動機那種與加速度線性相關的發動機聲浪會讓你越開越愉悅
底盤前懸架結構方面和上代保持一致，為雙叉臂的變種:下叉臂分開成兩根**的連桿。除了車輪架均為鍛造鋁材質。為了實現大幅度的后輪轉向功能，后懸架不僅在幾何布置上做了更改，連前束拉桿與車輪架之間也改用轉向節連接。
即便速度從100km/h增至230km/h，風噪聲控制也非常棒，不會在某個速度后有頻率上的突變，只是音量均勻增加。**優雅豪華的奔馳在山路上激烈駕駛時會顯得有點力不從心。雖然還有運動增強模式，但這樣做過于勉強。
寫在最后
總的來說，奔馳S級一直是豪華車的標桿，如果E級和寶馬5系以及奧迪A6L打成平手，那么S級絕對能扳回一局，S級才是奔馳的靈魂車型。對于全新奔馳S級的外觀一直充滿爭議，突如其來的改變讓不少車友們一時難以接受，大家覺得新款S級顏值和內飾好看嗎？
本文原作者為陳春林，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~
原創文章，作者：陳春林，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220331247786.html
相關推薦
-
家用車越開越費油，馬上更換這幾個部件，油耗能下降不少
本文的標題是《家用車越開越費油，馬上更換這幾個部件，油耗能下降不少》來源于：由作者：陳弘儒采編而成，主要講述了如果你的車在開了幾年以后，越來越費油，不管刻意地去省油著開，還是正常開，都比以前費油了那你
-
一家出外不必愁，那些國產家用車不到13萬，擺設真不低
本文的標題是《一家出行不用愁，這些國產家用車不到13萬，配置真不低》來源于：由作者：陳志敏采編而成，主要講述了根據現有的數據來看，市場近兩年對于6/7座車型的友好度堪稱是直線上升，先是給出了7座車免檢
-
極氪001再陷車**力風云，極氪玩兒筆墨玩耍，早買早喪失？
本文的標題是《極氪001再陷車主權益風波，極氪玩兒文字游戲，早買早吃虧？》來源于：由作者：陳功采編而成，主要講述了在新能源汽車時代，用戶買車跟過去發生了很大的變化，以前是車在4S店里，用戶去4S店選購
-
amg品牌下的首款純電車跑圓場，飛馳倡導最強純電攻勢
本文的標題是《AMG品牌下的首款純電車亮相，奔馳發起最強純電攻勢》來源于：由作者：陳舒豪采編而成，主要講述了記者 | 周純粼
編輯 |
電動智能化的浪潮已勢不可擋，不僅在全球最大的電動車市場中國如此 -
平行進口凱雷德2022款報價-凱雷德三大缺點
3.內飾細節做工較差,外漆工藝較差,特別是儀表臺面的兩邊空調進風口留有海棉,駕駛座后底部的電線暴露無遺
-
新車｜自決suv最大“黑馬”，2021款理想one將跑圓場天津車展
本文的標題是《新車｜自主SUV最大“黑馬”，2021款理想ONE將亮相天津車展》來源于：由作者：陳瓊采編而成，主要講述了文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 2021天津車展] 9月29日，2021天 -
這幾款家用車5萬就能開還家，上班買菜都適用，看看有你滿意的嗎
本文的標題是《這幾款家用車5萬就能開回家，上班買菜都實用，看看有你中意的嗎》來源于：由作者：陳永恒采編而成，主要講述了每天看著車上川流不息的車流就可以知道現在汽車的普及性了，現在買車人們的消費觀念已經
-
2021年終端銷量榜：比亞迪超53萬輛問鼎冠軍 長城汽車躋身前五(2021電信終端評測)
本文的標題是《2021年終端銷量榜：比亞迪超53萬輛問鼎冠軍 長城汽車躋身前五》來源于：由作者：陳胤宣采編而成，主要講述了2021年宏光MINI銷量近40萬輛遙遙領先，穩坐冠軍寶座。特斯拉Model
-
2022福克斯新款價格-2022款蒙迪歐和2022福克斯哪個好開
2022款福特蒙迪歐和2022款福特福克斯兩款車型相比。2022款的福特蒙迪歐更加好看，一方面福特蒙迪歐作為b級轎車車身更重，因此在行駛過程中的穩定性更有保障。所以駕駛起來更加容易。
-
比擬7座，6座suv真的更香嗎？干什么都沒什么人買？
本文的標題是《相比7座，6座SUV真的更香嗎？為什么都沒什么人買？》來源于：由作者：陳昀妤采編而成，主要講述了從空間上來講，6座SUV其實沒有比7座強多少，但是價格貴上不少，所以6座SUV不一定就是最