本文的標(biāo)題是《試駕全新梅賽德斯-奔馳S級轎車：用有靈氣的豪華，給人生做加法》來源于：由作者：陳怡穎采編而成，主要講述了每到南方，總不忘打卡中式園林。踏入那一方古樸天地，仿若穿越千年。粉墻黛瓦，亭臺樓閣
每到南方，總不忘打卡中式園林。
踏入那一方古樸天地，仿若穿越千年。
粉墻黛瓦，亭臺樓閣，山巒林木，小橋流水……浮光掠影、錯落有致，不管站在哪個點(diǎn)上，眼前總是一幅完美的畫面，禪意與風(fēng)雅盡顯。
讓人驚艷的是，在這些古典園林的周圍，現(xiàn)代高樓早已鱗次櫛比，但它們與日新月異的時代，卻能和諧相生，互相成就。
在這一點(diǎn)上，有著135年豪華底色的汽車發(fā)明者梅賽德斯-奔馳，也有著異曲同工之處。
經(jīng)歷百余年變革，始終領(lǐng)潮行業(yè)之巔，在堅守和傳承中，敢于試錯，一路創(chuàng)新，用豪華經(jīng)典賦能潮流科技，迸發(fā)出新的價值內(nèi)核和品牌基因。
還記得，被國人封神的“虎頭奔”嗎？而今，它的“后輩”——全新梅賽德斯-奔馳S級轎車就以“新豪華主義2.0”之姿，向世人展示了汽車豪華設(shè)計的美學(xué)靈魂，以及數(shù)字豪華的智能交互體驗(yàn)和可持續(xù)的突破科技應(yīng)用。
近日，一場以“S外桃源”為靈感的全新S級轎車深度體驗(yàn)就此啟幕，車維君有幸參與其中，不僅被這一屆全新S級轎車的魅力圈粉，更再一次刷新了對豪華定義的上限。
低調(diào)氛圍，高級氣場
一如既往的低調(diào)，是車維君看到全新S級轎車的第一印象。
前臉造型沉穩(wěn)內(nèi)斂，大尺寸進(jìn)氣格柵與三叉星徽立標(biāo)的組合，則散發(fā)出一股高級氣場。
“流星雨”數(shù)字大燈延續(xù)自第十代S級轎車的“三道杠”設(shè)計，點(diǎn)亮后極具辨識度。夜晚行車時，前大燈通過260萬像素的數(shù)字微鏡技術(shù)，帶來“流星雨”般的光束指引，儀式感拉爆。新增的坡道照明功能，還可配合導(dǎo)航信息自動調(diào)節(jié)上下坡的光束投射方向，讓夜晚回家的路，安全感滿滿。
側(cè)顏則更顯優(yōu)雅從容，3216毫米的超長軸距勾勒出修長大氣的車身，一弧到底的流暢肩線與全系標(biāo)配的感應(yīng)門把手，帶來了傲視同儕的0.22風(fēng)阻系數(shù)。
“湖光樓影”水平延展雙段式尾燈構(gòu)造精美，內(nèi)置矩陣式燈組，點(diǎn)亮?xí)r伴有動態(tài)效果，夜色之中，一眼被撩，煞是好看。
在全新S級轎車上，低調(diào)與精致渾然天成，360度無**角的美，像極了中式園林一步一景的韻味。
豪華風(fēng)骨，靈氣內(nèi)涵
**園林的千年風(fēng)骨，體現(xiàn)著文化精髓的傳世傳心。
而全新S級轎車也正是因?yàn)閭鞒辛嗣焚惖滤?奔馳品牌135年來歷久彌新的經(jīng)典特質(zhì)與豪華內(nèi)核，才能圈粉無數(shù)。
比如，上一代“虎頭奔”的車門開關(guān)聲音厚重，被公認(rèn)為體現(xiàn)豪華的標(biāo)準(zhǔn)，奔馳在密閉性上樹立的這一標(biāo)桿始終被模仿。
車維君在試駕中，就特別關(guān)注了這一點(diǎn)，不得不說，全新S級轎車延續(xù)經(jīng)典，靜音效果仍然出類拔萃。
而這樣的豪華感受，在全新S級轎車上，無處不在。
不過，車維君今天最想聊的，卻是在頂級材質(zhì)與匠心工藝的包裹之下，全新S級轎車所輸出的一種充滿靈氣的豪華體驗(yàn)。
裸眼3D數(shù)字儀表屏，帶來沉浸式視覺體驗(yàn)，與12.8英寸觸摸中控大屏配合，科技感爆棚。
車機(jī)會通過隱藏的攝像頭時刻捕捉駕駛者的視線，當(dāng)你想調(diào)后視鏡，它會主動切換到后視鏡調(diào)節(jié)模式，非常友好。
77英寸的實(shí)景穿越平視顯示系統(tǒng)，采用實(shí)景穿越地圖導(dǎo)航，不僅可以呈現(xiàn)道路上的真實(shí)景觀，在轉(zhuǎn)彎時，還會有藍(lán)色箭頭指示提醒，完美避免多岔路口走錯路的尷尬。
對于車維君這樣的女司機(jī)而言，駕駛一臺將近5.3米長的汽車，并不容易，但真正上手，你會發(fā)現(xiàn)雖然車大軸距長，但駕駛起來非常輕盈。加入了運(yùn)動精神的S級轎車**控靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑比非常小，最大后軸轉(zhuǎn)向角為4.5°，就算是掉頭也沒有笨拙感。
把豪華打造得活色生香，是這一屆S級轎車的靈魂。
帶有呼吸效果的64色主動式氛圍燈，揮一揮手就能滑動開啟的天窗，與音樂一起律動的座椅，還有還有，后排配備了兩個小平板，可以隨時和前排隔空分享導(dǎo)航、音樂……
特別值得一提的，自然還有副駕之后的老板位：可以一鍵到底調(diào)整副駕座椅的距離，讓腿部有充分空間，同時還有**功能，更可任性**控車內(nèi)所有窗戶和遮陽簾。
總之，坐進(jìn)S級轎車后排，就是可以為所欲為。
本文原作者為陳怡穎，轉(zhuǎn)載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯(lián)系站長刪除，謝謝合作~
原創(chuàng)文章，作者：陳怡穎，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220331247910.html
相關(guān)推薦
-
2022全新林肯報價-林肯飛行家總統(tǒng)版2022適合買嗎
在前不久的重慶車展上，2022 款的林肯冒險家正式上市。作為林肯家族的銷量擔(dān)當(dāng)，冒險家在 2021 第一季度銷量就突破了 1.5 萬臺，同比增長了 486%，累計銷量更是突破了 5 萬輛。
-
2022年樓蘭價格-2022款樓蘭為啥這么便宜
2022款樓蘭為啥便宜，因?yàn)榕渲脹]奇駿好，變速箱，發(fā)動機(jī)一樣，就是個外殼大了一點(diǎn)。價格貴不少！我去看過，直接放棄。如果要選車的可以打開樓蘭后備箱，打開備胎蓋，就可以看看它和底盤隔音處理的簡陋，看過的估計放棄的多！
-
2022款大眾poloplus價格-2022大眾polo有后防撞梁嗎
沒有后防撞梁，polo雖然簡配了后防撞鋼梁，但是車尾有預(yù)留的安裝孔位：11款的是需要自己鉆孔改的，另外電商平臺也很容易買到防撞鋼梁，如果覺得有需要也是可以買回來自己安裝的。
-
坐奔馳or坐寶馬？體驗(yàn)S級/7系
本文的標(biāo)題是《坐奔馳or坐寶馬？體驗(yàn)S級/7系》來源于：由作者：陳永恒采編而成，主要講述了[XCAR 評測 原創(chuàng)]
想必大家一定記得汽車界的一句老話：開寶馬，坐奔馳。這雖然是句廣告詞，但卻將這兩個來自 -
純電車?yán)m(xù)航差、充氣慢、不保值？你缺一臺aion v plus
本文的標(biāo)題是《純電車?yán)m(xù)航差、充電慢、不保值？你缺一臺AION V Plus》來源于：由作者：陳延葒采編而成，主要講述了
當(dāng)看到“充電5分鐘續(xù)航112公里”、“續(xù)航里程可達(dá)702公里”、“150米內(nèi)可召 -
跑遠(yuǎn)程不勞累，還扶助快充，開這兩款純電車外出比擬靠譜
本文的標(biāo)題是《跑長途不費(fèi)力，還支持快充，開這兩款純電車出門比較靠譜》來源于：由作者：陳驪穎采編而成，主要講述了隨著人類社會逐漸步入電動化時代，汽車行業(yè)也發(fā)生了不小的變化，從最開始燃油車占主導(dǎo)地位的局面
-
AMD芯片性能默秒全！特斯拉新車開始交付：買PS5的錢省下了
本文的標(biāo)題是《AMD芯片性能默秒全！特斯拉新車開始交付：買PS5的錢省下了》來源于：由作者：陳吟春采編而成，主要講述了點(diǎn)擊右上方“關(guān)注”，第一時間獲取科技資訊、技能攻略、產(chǎn)品體驗(yàn)，私信我回復(fù)“01”，
-
特斯拉上海新廠最快下月開建：年生產(chǎn)能力提高至200萬輛
本文的標(biāo)題是《特斯拉上海新廠最快下月開建：年產(chǎn)能提升至200萬輛》來源于：由作者：陳開拓采編而成，主要講述了機(jī)器之心報道
編輯：蛋醬、澤南
特斯拉在上海的超級工廠生產(chǎn)了全球超過 7% 的新能源車，如今 -
本田2022款新車報價-本田飛度女款自動擋2022落地價
全新一代本田飛度定位為小型轎車，該車型的最新在售款為2022款，其指導(dǎo)價格為9.08-9.68萬元。
-
冬天買菜接娃選什么車？這3款電動棚車，最高續(xù)航100公里，可上牌
本文的標(biāo)題是《冬天買菜接娃選什么車？這3款電動篷車，最高續(xù)航100公里，可上牌》來源于：由作者：陳潤林采編而成，主要講述了冬天已經(jīng)到了，又到了寶媽和老年人最難受的一個季節(jié)，早上要出門送娃上學(xué)或者買菜，