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呆板之心通訊

編纂：蛋醬、澤南

特斯拉在上海的超等工場消費了全球勝過 7% 的新能源車，此刻特斯拉還蓄意讓它的生產能力乘以四。

兩位知愛人士向路透社表露，特斯拉安置最早于下月在上海開設一家新工場，將生產能力成倍提高，以滿意華夏商場和出口商場對特斯拉公共汽車日益延長的需要。

知愛人士表露，一旦新工場所有加入經營，特斯拉擴大建設后的上海工場年年不妨消費多達 200 萬輛公共汽車。

新工場將坐落特斯拉上海消費出發地的鄰近，即浦東新區臨港。對此，特斯拉不予置評。

客歲 11 月，特斯拉上海工場的第二階段產線優化名目方才舉行了環境評價公示，入股總數 12 億，估計本年 4 月竣工。

即使該蔓延安置得以實行，動作全球電動公共汽車商場中的魁首，特斯拉在電動公共汽車上面的生產能力將與其余華夏商場中的老練品牌十分。

比擬之下，2021 年，豐田在華夏消費了 160 萬輛公共汽車，通用和華夏重要協作搭檔上汽團體共消費了 140 萬輛公共汽車。

暫時，擴大建設安置的估算和實行功夫表尚不行知。但即使從往常的周期查看，特斯拉在上海工場破土動工開工后的一年內就發端消費 model 3 和 model y——兩種特斯拉的主力車型。

暫時特斯拉電動車在**合眾國加州的弗里蒙特（fremont）和上海的臨港超等工場舉行消費，高端車型 model x 和 model s 僅在弗里蒙特消費。上海工場是特斯拉趕快提高生產能力、霸占商場引導位置的要害成分。

特斯拉的首家歐洲工場，坐落德國勃蘭登堡的超等工場由于環境評價等因為樹立進度慢慢。特斯拉處置職員表白，德國工場的呆板仍舊安置結束，自客歲年終此后從來在舉行試消費，但由于沒有貿易經營承諾，該工場不許增加產量和出賣其車輛。

兩位熟習蔓延安置的動靜人士報告路透社，現有工場的蔓延安置使特斯拉本年希望消費大概 100 萬輛公共汽車，然而個中一位動靜人士說，這也在于于零元件的供給情景。

個中一位動靜人士稱，特斯拉安置在將來幾個月內將其周產量普及到 2.2 萬輛，即年產 110 萬輛。這是上海工場原安置中生產能力的兩倍多。

上海從來扶助特斯拉在華夏全資建廠，這也是第一家不須要與華夏企業合伙的番邦公共汽車廠。

在本周早些功夫提交的特斯拉超等工場名目（一期）第一階段 – 零元件消費工藝提高名目（生產能力安排）的環境評價匯報中，特斯拉表白，為了滿意日益延長的出口需要，安置夸大其上海工場的零元件消費，減少工人數目，并延遲工場經營功夫。

近幾年，特斯拉在華夏的銷量猛增，而其在上海的超等工場變成了面向德國、阿曼的商場的要害出口關鍵。客歲全球新能源車型累計劃銷售量近 650 萬輛，個**斯拉全球托付的公共汽車數目達 93.6 萬輛，吞噬商場份額的第一位，model 3 和 model y 的數目是 91.1 萬輛。在 2020 年，特斯拉的全球托付數據還「不過」499647 輛。

1 月 11 日，特斯拉頒布的產量數據表露：2021 年終年上海超等工場托付的電動車數目為 484130 輛，同期相比延長 235%，吞噬全球托付量的 51.7%。

據乘聯會的消息，特斯拉本年 1 月份華夏產公共汽車銷量為 59845 輛，海內零賣銷量為 19346 輛。